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Bonsoir,
on me propose l´achat d´une 912 de 1965 pour 3500 roros et je suis tente´par l´aventure...mais existe-t-il un manuel a´part le Haynes qui explique le demontage/montage du vehicule?
Le moteur est Porsche mais il me semble en mauvais etat ainsi que les carbus - Weber double corps.
Y a t il moyen d´essayer de demarrer un moteur demonte´a l´aide d´une batterie?
Je tiens a preciser que je n´ai vu l´auto que sur photo mais avant de le voir (900 bornes a/r) j´aimerais connaitre vos avis.
Merci d´avance:):):):)
on me propose l´achat d´une 912 de 1965 pour 3500 roros et je suis tente´par l´aventure...mais existe-t-il un manuel a´part le Haynes qui explique le demontage/montage du vehicule?
Le moteur est Porsche mais il me semble en mauvais etat ainsi que les carbus - Weber double corps.
Y a t il moyen d´essayer de demarrer un moteur demonte´a l´aide d´une batterie?
Je tiens a preciser que je n´ai vu l´auto que sur photo mais avant de le voir (900 bornes a/r) j´aimerais connaitre vos avis.
Merci d´avance:):):):)
attention !
912 ou 911, le prix de refection de la carosserie (remontage etc...) va chiffrer sévère, surtout si tu le fait faire..
pour le moteur attention aussi , certain te diront que c'est pas chere mais cela va couter !
conseil va y avec un connaisseur de ta région: un menbre ici peut il t'aider ?
ou est situé la voiture ?
912 ou 911, le prix de refection de la carosserie (remontage etc...) va chiffrer sévère, surtout si tu le fait faire..
pour le moteur attention aussi , certain te diront que c'est pas chere mais cela va couter !
conseil va y avec un connaisseur de ta région: un menbre ici peut il t'aider ?
ou est situé la voiture ?
C'est clair que les pièces de carosserie sont chère mais un carrossier digne de ce nom pourra toujours réparer alors que les pièces moteur... ya pas 36 solutions et la aussi, ça castagne!
Il ne faut pas non plus croire que les pièces d'une 912, parce qu'elle a deux cylindres de moins qu'une 911, seront moins chère...
Après, faut voir...
Il ne faut pas non plus croire que les pièces d'une 912, parce qu'elle a deux cylindres de moins qu'une 911, seront moins chère...
Après, faut voir...
Hello,
Si c'était moi :
1- je prendrai qqs heures de temps pour vérifier que tout est complet, les voitures démontées je m'en méfie...
2- état de la carroserie (là, sa coute et si t'es pas carrossier, tu devras payer), donc évaluer les travaux
3- pour le moteur, oui : tu le fixe sur une boite (pour tenir le démareur) 12v+bidon d'essence. Mieux qu'une boite, et beaucoup plus petit, il y a la cloche de boite des combi VW, c'est une entretoise entre bloc moteur et boite, sur laquelle se fixe le démareur (10cm d'épaisseur).
BEN.
Si c'était moi :
1- je prendrai qqs heures de temps pour vérifier que tout est complet, les voitures démontées je m'en méfie...
2- état de la carroserie (là, sa coute et si t'es pas carrossier, tu devras payer), donc évaluer les travaux
3- pour le moteur, oui : tu le fixe sur une boite (pour tenir le démareur) 12v+bidon d'essence. Mieux qu'une boite, et beaucoup plus petit, il y a la cloche de boite des combi VW, c'est une entretoise entre bloc moteur et boite, sur laquelle se fixe le démareur (10cm d'épaisseur).
BEN.
Hello,
Si c'était moi :
1- je prendrai qqs heures de temps pour vérifier que tout est complet, les voitures démontées je m'en méfie...
2- état de la carroserie (là, sa coute et si t'es pas carrossier, tu devras payer), donc évaluer les travaux
3- pour le moteur, oui : tu le fixe sur une boite (pour tenir le démareur) 12v+bidon d'essence. Mieux qu'une boite, et beaucoup plus petit, il y a la cloche de boite des combi VW, c'est une entretoise entre bloc moteur et boite, sur laquelle se fixe le démareur (10cm d'épaisseur).
BEN.
Si c'était moi :
1- je prendrai qqs heures de temps pour vérifier que tout est complet, les voitures démontées je m'en méfie...
2- état de la carroserie (là, sa coute et si t'es pas carrossier, tu devras payer), donc évaluer les travaux
3- pour le moteur, oui : tu le fixe sur une boite (pour tenir le démareur) 12v+bidon d'essence. Mieux qu'une boite, et beaucoup plus petit, il y a la cloche de boite des combi VW, c'est une entretoise entre bloc moteur et boite, sur laquelle se fixe le démareur (10cm d'épaisseur).
BEN.
Salut,
Bon, excusez-moi s'il y a des amateurs de 912 dans la salle, mais je dirais le prix d'une restauration d'une 912 ca vaut pas le coût. Sauf si tu as toutes les pièces en état et que tu fais tout toi-même, tu vas y mettre autant d'argent ou presque que pour remettre une S en état. En cas de revente tu vas y perdre tes culottes. Je dirais à la limite c'est pareil pour une T ou même une E.
Maintenant si tu est réellement amateur du modèle à toi de voir.
Bon, excusez-moi s'il y a des amateurs de 912 dans la salle, mais je dirais le prix d'une restauration d'une 912 ca vaut pas le coût. Sauf si tu as toutes les pièces en état et que tu fais tout toi-même, tu vas y mettre autant d'argent ou presque que pour remettre une S en état. En cas de revente tu vas y perdre tes culottes. Je dirais à la limite c'est pareil pour une T ou même une E.
Maintenant si tu est réellement amateur du modèle à toi de voir.
Message original : CHP
Salut,
Bon, excusez-moi s'il y a des amateurs de 912 dans la salle, mais je dirais le prix d'une restauration d'une 912 ca vaut pas le coût. Sauf si tu as toutes les pièces en état et que tu fais tout toi-même, tu vas y mettre autant d'argent ou presque que pour remettre une S en état. En cas de revente tu vas y perdre tes culottes. Je dirais à la limite c'est pareil pour une T ou même une E.
Maintenant si tu est réellement amateur du modèle à toi de voir.
C´est sur que si on pense a´la revente du vehicule la valeur d´un 4 cylindres est inferieure mais les T, les E et surtout les S ca court pas les rues.
A part ca j´aime les 912.....
Si tu te lance dans la restau fais le uniquement pour le fun de te sentir un pigmalion, dis toi de toutes facon que ca se coutera plus chere qu'une 912 deja fini. et t'en trouve a pas cher,
de toute facon tu pourras pas la restaurer en 3 week end,
donc soit tu prend du temps pour la chercher en métant les sous de la restau de coté . et tout payer d'un coup, sans avoir la voiture en puzzle
ou alors tu te lance dedans... mais met les calculs savant de coté et fais le uniquement pour le plaisir,
et ne le dis pas trop, car deja pour une 911 on ce gene pas pour te décourager alors imagine pour une 912 tous les jaloux qui bave n'importe quoi des fois ca casse le moral.
de toutes facon a écouter ceux qui en sont passé par là, a la fin c'est effectivement le top.
salut
luc
de toute facon tu pourras pas la restaurer en 3 week end,
donc soit tu prend du temps pour la chercher en métant les sous de la restau de coté . et tout payer d'un coup, sans avoir la voiture en puzzle
ou alors tu te lance dedans... mais met les calculs savant de coté et fais le uniquement pour le plaisir,
et ne le dis pas trop, car deja pour une 911 on ce gene pas pour te décourager alors imagine pour une 912 tous les jaloux qui bave n'importe quoi des fois ca casse le moral.
de toutes facon a écouter ceux qui en sont passé par là, a la fin c'est effectivement le top.
salut
luc
Salut,
le sujet n'est pas de le décourager, juste de mettre en garde, après chacun son choix.
On ne peut malheureusement pas parler de restauration de voiture sans parler de prix (même en s'y investissant beaucoup).
Pour te donner une idée, une auto complète (montée) t'en trouve à 3000 €.
Une auto complète en parfait état ca vaut entre 10 et 12.000 €.
Après à toi de voir.
le sujet n'est pas de le décourager, juste de mettre en garde, après chacun son choix.
On ne peut malheureusement pas parler de restauration de voiture sans parler de prix (même en s'y investissant beaucoup).
Pour te donner une idée, une auto complète (montée) t'en trouve à 3000 €.
Une auto complète en parfait état ca vaut entre 10 et 12.000 €.
Après à toi de voir.
Donc pour conclure : évaluer les travaux, savoir ce que l'on sait faire soit même, et ce que l'on va devoir faire faire par un pro... et ne pas hésiter à aller voir la bête avec des amis qui ont déjà fait des restoration.
Après on peut juger... et se demander si l'on ne devrait par achêter quelquechose de refait ou pas... et pour n'importe quel modèle.
Amicalement,
BEN.
Après on peut juger... et se demander si l'on ne devrait par achêter quelquechose de refait ou pas... et pour n'importe quel modèle.
Amicalement,
BEN.
si tu es à côté de Lille, je t'invite à venir voir la mienne (912 soft window) qui est en cours de remontage carrosserie entièrement refaite par l'ancien proprio.
pour le moteur, c'est le même que celui des 356. tout ce qui tourne autour du vilbrequin, pistons, cylindres est hors de prix. Dans la mesure du possible, remets le moteur d'origine en route. sinon,la solution est de démonter ton moteur Porsche, de le mettre sous globe, et d'y monter un moteur de cox , avec allumage élctronique, en 2 litres à 130cv.
je sais elle ne sera plus d'origine, mais plus fiable et moins onéreux.
pour le reste c'est une 911.
bon courage et n'écoute que ta passion (et un peu ton banquier).
pour le moteur, c'est le même que celui des 356. tout ce qui tourne autour du vilbrequin, pistons, cylindres est hors de prix. Dans la mesure du possible, remets le moteur d'origine en route. sinon,la solution est de démonter ton moteur Porsche, de le mettre sous globe, et d'y monter un moteur de cox , avec allumage élctronique, en 2 litres à 130cv.
je sais elle ne sera plus d'origine, mais plus fiable et moins onéreux.
pour le reste c'est une 911.
bon courage et n'écoute que ta passion (et un peu ton banquier).
Merci a´tous pour vos conseils et suggestions.
Malheuresement je ne sais pas comment mettre des photos surl es post sinon j´aurais pu vous montrer l´etat de cette 912.
N´ayant pas recu de reponse sur la carte grise, n.ro de chassis et autres questions posees au proprietaire de ce vehicule je crois que je vais laisser tomber pour l´instant...d´autant plus qu´au change la voiture me coutait 3.750 roros a l áchat.
merci encore:):):)
Malheuresement je ne sais pas comment mettre des photos surl es post sinon j´aurais pu vous montrer l´etat de cette 912.
N´ayant pas recu de reponse sur la carte grise, n.ro de chassis et autres questions posees au proprietaire de ce vehicule je crois que je vais laisser tomber pour l´instant...d´autant plus qu´au change la voiture me coutait 3.750 roros a l áchat.
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