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Membre cotisant
n°2437
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Enregistré le : 02 sept. 2010, 22:31
Message original : MascotteAlors du plus pour le Spyder sur:Message original : Michael228
(...)
J'ai entendu dire, oui
Boxster Spyder vs Boxster S ph1, tu en penses quoi ?
- facilité de placement (gros plus: l'autobloquant)
- volant sport et sièges baquets (même si légèrement géné aux épaules cf ma taille): l'intérieur est top
- Douceur générale de conduite: boite et volant, tout "cool"
- Le moteur est vraiment plus rageur, il monte plus vite, est plus réactif. Le 280 souffre d'une montée en régime un peu plus pataude.
- PSE
Globalement, le spyder m'a semblé encore plus facile a emmener vite sur ces petites routes. Je pense qu'il y a environ 10 à 15km/h de différentiel pour la même attention au volant. Mickette a fait un très très bon choix, exclusif certes, mais tellement bon une fois au volant...
Alors du plus pour le ph1 sur:
- PASM => le spyder avec son réglage unique non piloté est moins passe partout.
- Réglage chassis VS celui standard du spyder.
- Commande courte de la boite
- La capote! Tellement plus "facile" (même si moins exclusif évidemment)
On peut effectivement regretter l'absence du PASM ; pour la mécanique, plus de chevaux, moins de poids, pas de secret. Mais je ne pensais pas que les différences étaient si flagrantes à te lire. Qu'est ce que ça doit être le 981 alors
Et pour la récup' des 2 baquets -> preum's
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n°2437
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Enregistré le : 02 sept. 2010, 22:31
Message original : Mascotte
Pour la mécanique, il y a vraiment une différence de comportement du moteur, pas qu'une question de chevaux ou de poids.
Pour les baquets, j'ai déjà posé une clé dessus, donc
Pour les baquets, j'ai déjà déposé une clé dessus + ma reconnaissance éternelle envers la proprio, donc t'es deuz
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Enregistré le : 13 juin 2010, 17:37
Message original : Michael228Pour la mécanique, certainement l'apport du DFI...Message original : Mascotte
Pour la mécanique, il y a vraiment une différence de comportement du moteur, pas qu'une question de chevaux ou de poids.
Pour les baquets, j'ai déjà posé une clé dessus, donc
Pour les baquets, j'ai déjà déposé une clé dessus + ma reconnaissance éternelle envers la proprio, donc t'es deuz
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n°2437
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Enregistré le : 02 sept. 2010, 22:31
Message original : MascotteJe ne peux pas, par décence, pudeur et galanterie exposer ici pourquoi, mais tu n'es pas preum's.Message original : Michael228Pour la mécanique, certainement l'apport du DFI...Message original : Mascotte
Pour la mécanique, il y a vraiment une différence de comportement du moteur, pas qu'une question de chevaux ou de poids.
Pour les baquets, j'ai déjà posé une clé dessus, donc
Pour les baquets, j'ai déjà déposé une clé dessus + ma reconnaissance éternelle envers la proprio, donc t'es deuz
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Enregistré le : 09 avr. 2011, 13:20
Message original : Michael228Message original : MascotteJe ne peux pas, par décence, pudeur et galanterie exposer ici pourquoi, mais tu n'es pas preum's.Message original : Michael228 Pour la mécanique, certainement l'apport du DFI...
Pour les baquets, j'ai déjà déposé une clé dessus + ma reconnaissance éternelle envers la proprio, donc t'es deuz
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n°2437
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....merci:D
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n°1618
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