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Forum pour les questions techniques sur les 996
Bonjour, n'ayant que peu de connaissance en moteur à eau, je pose la question aux amateurs et spécialistes...
Entre une 3,4l et une 3,6l, laquelle je dois préférer... (en terme de fiabilité)
J'hésite encore entre plusieurs modèles de 911, mais quand je vois la cote des 996
, je me demande si le choix ne va pas s'orienter vers un des ces modèles compte tenu des multiples qualités de l'auto...
Entre une 3,4l et une 3,6l, laquelle je dois préférer... (en terme de fiabilité)
J'hésite encore entre plusieurs modèles de 911, mais quand je vois la cote des 996
, je me demande si le choix ne va pas s'orienter vers un des ces modèles compte tenu des multiples qualités de l'auto...Hello,
Il n'y a pas forcément l'une à privilégier par rapport à l'autre...
Beaucoup te diront qu'il vaut mieux une 3.6 mais bon.
Seul argument: il y a eu plus de casses sur 3.4 que sur 3.6
Maintenant, perso j'ai eu une 3.4 et fait du circuit avec, RAS
En tous cas la 996 est une très bonne auto, polyvalente et sympathique, même si beaucoup n'aiment pas la face avant...
Il n'y a pas forcément l'une à privilégier par rapport à l'autre...
Beaucoup te diront qu'il vaut mieux une 3.6 mais bon.
Seul argument: il y a eu plus de casses sur 3.4 que sur 3.6
Maintenant, perso j'ai eu une 3.4 et fait du circuit avec, RAS
En tous cas la 996 est une très bonne auto, polyvalente et sympathique, même si beaucoup n'aiment pas la face avant...
Membre cotisant
n°2437
Membre
Le 3.4 est plus joueur moins de couple mais plus de tempérament
enfin c'est ce que je pense après avoir eu 2 3.4 dont une avec des
gamelles cargraphique , un régal pour les oreilles et les sensations.
Apres la notion boite auto ou manuelle, et bien la prochaine sera une boite
manuelle, pour accentuer encore plus les sensations.
perso j’adopte une 3.4 de 2001 pas en < maxi 110000 KMS
en superbe état tu en trouve vers 22000 €
La 3.4
[Édite le 27-8-2012 par lespalmiers]
enfin c'est ce que je pense après avoir eu 2 3.4 dont une avec des
gamelles cargraphique , un régal pour les oreilles et les sensations.
Apres la notion boite auto ou manuelle, et bien la prochaine sera une boite
manuelle, pour accentuer encore plus les sensations.
perso j’adopte une 3.4 de 2001 pas en < maxi 110000 KMS
en superbe état tu en trouve vers 22000 €
La 3.4
[Édite le 27-8-2012 par lespalmiers]
Membre cotisant
n°2319
Message original : Michael228
Il faut savoir aussi que les 3,6 demandent un peu moins d'entretien que les 3,4 (20 000 km ou 2 ans contre 10 000 km ou un an).
les 3,4 c'est 20000 kms ou un an.Sinon, pour revenir a la question initiale, je conseillerais la 3,4 et un peu d argent de cote au cas ou, voire pour faire quelques ameliorations : chassis sport, echappement sport par exemple.
Membre
Message original : rpaddictedFauxMessage original : Michael228
Il faut savoir aussi que les 3,6 demandent un peu moins d'entretien que les 3,4 (20 000 km ou 2 ans contre 10 000 km ou un an).
Sinon, pour revenir a la question initiale, je conseillerais la 3,4 et un peu d argent de cote au cas ou, voire pour faire quelques ameliorations : chassis sport, echappement sport par exemple.
Personne ne parle de l'intérieur: la qualité perçue des plastiques est bien supérieure sur la 3.6
En dehors des feux, je trouve les pare-choc de la 3.6 plus racés (arrière comme la GT3) et avant avec un dessin proche.
Enfin, il y a quand même une évolution moteur même si elle reste légère en terme de perception à la conduite.
De toute manière entre 20 et 30KE tu trouves pléthore de 3.4 et 3.6 dans tous les états et avec plus ou moins d'options. Définis ton budget et prends ce qui te plait le plus à ce prix-là.
En dehors des feux, je trouve les pare-choc de la 3.6 plus racés (arrière comme la GT3) et avant avec un dessin proche.
Enfin, il y a quand même une évolution moteur même si elle reste légère en terme de perception à la conduite.
De toute manière entre 20 et 30KE tu trouves pléthore de 3.4 et 3.6 dans tous les états et avec plus ou moins d'options. Définis ton budget et prends ce qui te plait le plus à ce prix-là.
Message original : Pouch216
Personne ne parle de l'intérieur: la qualité perçue des plastiques est bien supérieure sur la 3.6
En dehors des feux, je trouve les pare-choc de la 3.6 plus racés (arrière comme la GT3) et avant avec un dessin proche.
Enfin, il y a quand même une évolution moteur même si elle reste légère en terme de perception à la conduite.
De toute manière entre 20 et 30KE tu trouves pléthore de 3.4 et 3.6 dans tous les états et avec plus ou moins d'options. Définis ton budget et prends ce qui te plait le plus à ce prix-là.
Message original : rpaddictedFauxMessage original : Michael228
Il faut savoir aussi que les 3,6 demandent un peu moins d'entretien que les 3,4 (20 000 km ou 2 ans contre 10 000 km ou un an).
Sinon, pour revenir a la question initiale, je conseillerais la 3,4 et un peu d argent de cote au cas ou, voire pour faire quelques ameliorations : chassis sport, echappement sport par exemple.
Ha ben ouais ! C'est ce que j'ai fait !
Message original : gaby
Et..., les casses sont généralement dûe à quoi?
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