[FLA69LP]

Message original : ibanezjs

Message original : philippe911

Message original : ibanezjs C'est totalement l'inverse!!;)

ah bon

Essayes voir de démonter la vis de vidange de la bâche a huile a froid et tu auras la reponse:D

[FLA69LP]

Message original : rem911

et pour le surplus d'huile une seringue d'atelier suffira a le retirer par le remplissage

exactement
fait et refait et c'est nickel

[jenfi32]

Message original : philippe911

Message original : ibanezjs

Message original : philippe911 ah bon

Essayes voir de démonter la vis de vidange de la bâche a huile a froid et tu auras la reponse:D

bah oui une clef de 15 tu tire 1 bon litre ?
et a chaud une clef de 15 et tu tire 6 litre?

tu fait le niveaux moteur arreter?

a chaud t'as donc 6l dans le moteur et 6l dans la bache + conduits + radiateur....mais pourquoi ils appelent ca un carter sec

[FLA69LP]

Message original : jenfi32

....mais pourquoi ils appelent ca un carter sec

.... uniquement quand ça ne pisse pas dessous

[jenfi32]

Message original : M3
Tu la laisse sans bouger et sur une 964 l'huile finit tjs pas sortir par le dessous .... c'est juste une question de temps

sinon suffit de lâcher l’accélérateur au rupteur et ca sort par le pot

[will91142]

Message original : jenfi32

Message original : M3
Tu la laisse sans bouger et sur une 964 l'huile finit tjs pas sortir par le dessous .... c'est juste une question de temps

sinon suffit de lâcher l’accélérateur au rupteur et ca sort par le pot

Aussi... Ca va se brûler. A moins d'en avoir mis 1,5 litre en trop comme moi...

[FLA69LP]

Message original : will91142

Message original : jenfi32

Message original : M3
Tu la laisse sans bouger et sur une 964 l'huile finit tjs pas sortir par le dessous .... c'est juste une question de temps

sinon suffit de lâcher l’accélérateur au rupteur et ca sort par le pot

Aussi... Ca va se brûler. A moins d'en avoir mis 1,5 litre en trop comme moi...

Quelle truffe

Sinon, et toi, tu as pompé ? aspiré ? dévissé ?

[Édite le 27-6-2012 par FLA69LP]

[will91142]

C'est françois qui s'est brûlé les mains à MC Ecole:o

[will91142]

Et puis la 4S y'avait pas de bâche.... Pas la même musique;)

[Gillou964C2]

bon j ai fais un point hier

Le bilan est pas clair ! je suis très très proche de la limite max , quelques fois au dessus, quelques fois en dessous ! J'en perd un peu mon latin.

Le niveau est si sensible au fait que la voiture soit à plat ?

[FLA69LP]

Pas compliqué pourtant :

-Voiture à plat
-Moteur chaud tournant
-Tu fais ton niveau entre la moitié et le max à la tirette

Et basta, on peut fermer

[FLA69LP]

Ceci dit si à la tirette tu oscilles autour du max, tu laisses comme ça et ça va diminuer tout seul avec la conso moteur et dans 1000 kms ce post sera plus qu'un mauvais souvenir :)

[pcxC2]

Message original : Gillou964C2
bon j ai fais un point hier

Le bilan est pas clair ! je suis très très proche de la limite max , quelques fois au dessus, quelques fois en dessous ! J'en perd un peu mon latin.

Le niveau est si sensible au fait que la voiture soit à plat ?

Niveau sensible aussi en fonction de la T° de l'huile

[Gillou964C2]

tiens d'ailleurs , à titre de sondage, votre conso d'huile au 1000 km se situe à peu près à combien ?

[will91142]

Ca dépend du modèle.... Entre rien et un litre:D

[Greedy]

Allez, ça arrive aux meilleurs d'entre nous

[detuning-man]

T'es patient

[laurent997]

Ma première 964 qui était une cup que j’avais acheté chez un spécialiste compétition de st jean de vedas avait au moins 1.5 litres d’huile en trop j’avais utilisé un bout de durit pour siphonner

[Greedy]

T'es patient

Ça laisse le temps de reflechir au vrai sens de la vie (et à la relation compliquée entre l'aiguille de niveau d'huile et la tirette moteur).

[ARF]

Bah voila

Me suis fais avoir

Gilles

Ben qu' est-ce que tu veux que j' y fasse moi ?