[figoulu]

Message original : Damien165

Message original : cranium
trop chère !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! pas de carnet , accidentée => à éviter car dure à revendre par la suite ...... sauf si tu as envie de te marier avec pour la vie !!!!

Si seuls le capot et l'aile (et peut être le parechoc) ont dû être changés, c'est plus un accrochage qu'un accident (avec passage au marbre etc).

Combien d'entre nous roulent avec des voitures ayant eu de simples accrochages sans le savoir?

[Édite le 12-5-2012 par Damien165]

+1:thumbup:

[cranium]

c'est vrai qu'un accrochage n'est pas réhibitoire mais à 26000 euros , y'en a plein sans accident et avec carnet ..... la mienne est partie a ce prix il y'a un mois ( carnet, non accidentée , sortie de la villa rose :Pet avec un allumage refait chez Jeannot )........ et elle a trainé pls mois .............

[Sedoï]

Message original : serpaul

Message original : fildemass
J'imagine les rétros, les jantes et la tasse de thé

PC

rétros, jantes et pot

Le "pack cup" n'a jamais existé officiellement, il s'agit de jantes et de rétros alors montés sur les Carrera Cup de l'époque qui équipèrent à partir de 92 les 964.
Le pot appelé "tube cup", n'a JAMAIS été monté en série sur les 964

[22tension]

Le carnet, c'est bien mais ça ne veut pas dire que sans c'est moins bien. Je suis certain qu'il y a un paquet de 964 sans carnet en meilleur état que des 964 qui ont le sacro-saint carnet.

Perso, quand j'ai achété la mienne, j'avais le carnet et un paquet de factures, je voulais ça car je ne connaissais pas bien les 964...elle a donc toujours été entretenue en CP ou chez des spécialistes Porsche....Et ben, ça ne m'a pas empéché de trouver 2-3 bricoles déplaisantes lorsque j'ai fait mon entretien moi-même...rien de bien grave mais un tas de petit trucs qui énervent lorsque que tu paies une facture de 1000 ou 2000 euros...(du genre des vis de fond plat manquantes ou foirées...)...donc les factures et le carnet, c'est bien mais ça ne veut pas dire que c'est nickel...
Maintenant, je crois que j'aurais plus confiance avec un passionné qui connait sa voiture par coeur et qui l'a entretenue amoureusement...

Quant à une aile et un capot changé, si ce n'est que de la carrosserie et que c'est bien fait, je ne vois pas où est le problème.



[Édite le 13-5-2012 par 22tension]

[gfbt]

Message original : cranium
Sauf qu'à ce prix , on peut en avoir une avec factures et carnet, non accidentée ..... C'est quand même plus simple !

une 92? pas facile a trouver quand meme.

[figoulu]

Message original : cranium
c'est vrai qu'un accrochage n'est pas réhibitoire mais à 26000 euros , y'en a plein sans accident et avec carnet ..... la mienne est partie a ce prix il y'a un mois ( carnet, non accidentée , sortie de la villa rose :Pet avec un allumage refait chez Jeannot )........ et elle a trainé pls mois .............

d'accord aussi avec ton analyse, 26,000€ yc réparation peut être un poil cher, mais au moins le proprio est honnête et aurait pu cacher l'affaire. Néanmoins il y a choc et choc et comme le disait notre collègue combien d'entres nous ignorons que notre 911 a déjà eu affaire au carrossier ??

Un choc bien réparé vaut l'origine, à la nuance près du prix, quoique une peinture complète suite à la réparation se valorise aussi...

[serpaul]

Merci à tous pour vos réponses.
Lorsque je trouverai une 964 qui me plaira ce sera ma 1ère Porsche, et toutes vos réponses vont m'aider pour continuer mes recherches.

[Damien165]

Message original : cranium
c'est vrai qu'un accrochage n'est pas réhibitoire mais à 26000 euros , y'en a plein sans accident et avec carnet ..... la mienne est partie a ce prix il y'a un mois ( carnet, non accidentée , sortie de la villa rose :Pet avec un allumage refait chez Jeannot )........ et elle a trainé pls mois .............

La mienne aussi vient de la Villa Rose et a son carnet. Pour autant, rien ne me garantit que toutes ses pièces de carrosserie sont celles de la sortie d'usine.

[serpaul]

Merci à tous pour ces réponses. C'est mon 1er achat pour 1 Porsche aussi toutes vos remarques m'aident bien.

[laurentjohns]

Message original : 22tension
Le carnet, c'est bien mais ça ne veut pas dire que sans c'est moins bien. Je suis certain qu'il y a un paquet de 964 sans carnet en meilleur état que des 964 qui ont le sacro-saint carnet.

Perso, quand j'ai achété la mienne, j'avais le carnet et un paquet de factures, je voulais ça car je ne connaissais pas bien les 964...elle a donc toujours été entretenue en CP ou chez des spécialistes Porsche....Et ben, ça ne m'a pas empéché de trouver 2-3 bricoles déplaisantes lorsque j'ai fait mon entretien moi-même...rien de bien grave mais un tas de petit trucs qui énervent lorsque que tu paies une facture de 1000 ou 2000 euros...(du genre des vis de fond plat manquantes ou foirées...)...donc les factures et le carnet, c'est bien mais ça ne veut pas dire que c'est nickel...
Maintenant, je crois que j'aurais plus confiance avec un passionné qui connait sa voiture par coeur et qui l'a entretenue amoureusement...

Quant à une aile et un capot changé, si ce n'est que de la carrosserie et que c'est bien fait, je ne vois pas où est le problème.




+1



[Édite le 13-5-2012 par 22tension]

[serpaul]

Message original : oliver964
Tout à fait d'accord avec toi !
Un passionné qui a mis son nez des dizaines d'heures dans le moteur, a changé des pièces en maintenance préventive, etc, nettoyé à la brosse à dent le moteur, inspecté le moteur et a chassé la moindre fuite, ca vaut bien plus que certaines factures...
Je n'ai pas à rougir lorsque je vois certaines voitures sur le pont dans l'atelier porsche, bien loin de là ! Mais se sont des heures à passer, et surtout de la passion ;-)
PS : Je suis conscient qu'on ne peut pas tout faire ou alors faut passer des mois dans le moteur
;-)

Message original : 22tension
Le carnet, c'est bien mais ça ne veut pas dire que sans c'est moins bien. Je suis certain qu'il y a un paquet de 964 sans carnet en meilleur état que des 964 qui ont le sacro-saint carnet.

Perso, quand j'ai achété la mienne, j'avais le carnet et un paquet de factures, je voulais ça car je ne connaissais pas bien les 964...elle a donc toujours été entretenue en CP ou chez des spécialistes Porsche....Et ben, ça ne m'a pas empéché de trouver 2-3 bricoles déplaisantes lorsque j'ai fait mon entretien moi-même...rien de bien grave mais un tas de petit trucs qui énervent lorsque que tu paies une facture de 1000 ou 2000 euros...(du genre des vis de fond plat manquantes ou foirées...)...donc les factures et le carnet, c'est bien mais ça ne veut pas dire que c'est nickel...
Maintenant, je crois que j'aurais plus confiance avec un passionné qui connait sa voiture par coeur et qui l'a entretenue amoureusement...

Quant à une aile et un capot changé, si ce n'est que de la carrosserie et que c'est bien fait, je ne vois pas où est le problème.



[Édite le 13-5-2012 par 22tension]

[serpaul]

Je suis bien d'accord avec tout ça, le problème sans faire de généralité c'est que j'ai déjà rencontré plusieurs vendeurs de 964 qui n'y connaissent pas grand chose. Certains entretiennent leur auto n'importe où et pensent tout de même qu'elle va partir à 27000/29000€ (160000/180000km). Tout ceci pour dire que c'est dommage que pas mal de personnes n'ont pas bien conscience du bijou qu'ils ont entre les mains et n'en prennent pas soin, ni de la présenter propre pour la vente.

[Jean92]

As-tu regardé celles qui sont en vente ici

[serpaul]

Message original : Jean92
As-tu regardé celles qui sont en vente ici

Je cherche peut-être mal, je n'en ai trouvé qu'1 (964)

[momo964]

cela fait 6 mois que je demande si je ne vendrais pas la mienne pour une turbo...
contacte moi 964 c4 de 92...refaite entièrement
elle est noire moquette intérieure blanche changée
ct vierge
pas une rayure puisque repeinte ENTIEREMENT suite à vandalisme(pare brise changée et baie refaite à l'occasion)
delco, doigts d'allum, faisceau, 4 pneus neufs...retrofit clim r134 fait
jamais accidentée (étiquette sous capot)
ça va m'arracher le coeur mais bon...ce sera pour une plus belle(pas possible je crois)
contacte moi par mp pour photos
au même prix que celle que tu as trouvée accidentée!:D
1 chose à prévoir...1 moteur de servo de chauffage mais moi ça fait 5 ans que je roule avec...(environ 250 euros...je crois)