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Forum pour les questions techniques sur les 996
Membre
Bonjour à tous,
Et voila : j'ai retrouvé la sonorité de ma 964 sur ma 996, voire mieux même
Le secret : 2 silentieux inox Fabspeed livré par Fabien (fc231) grace aux conseils de lalex et de Phil996 ; merci à vous trois car vous m'avez fait faire le bon choix
Après une journée sous la voitue avec Boxster13 (qui au passage vend son superbe Boxster gris-intérieur rouge pour 23 K€ ), nous avons pu tourner la clef de contact et là : FABULEUX
Un beau bruit rauque pas violent, mais sans commune mesure avec le bruit originel
Ensuite, quelques petits coups d'accélérateur : toujours très sympa sans en faire trop :)
Alors un petit tour d'essai ? Sur le couple c'est là où le bruit est le plus beau : bien grâve, voire caverneux
Et lorsque l'on passe dans une rue encaissée, pas besoin de pousser les chevaux pour se faire plaisir : c'est sur le couple que c'est le plus beau !
Ensuite ça chante super en montant dans les tours
Et à régime établi, très soft, on l'oublierait presque... jusqu'au prochain coup de gaz
Bilan : top de chez top
Je ne sais vraiment pas pourquoi j'ai attendu si longtemps. En fait le déclencheur a été l'essai de la 997 : ça m'a fait rager d'entendre qu'elle savait chanter alors que ma 996 était presque muette
Bon quelques photos si ça vous tente :
1 : on enlève le pare choc arrière et on accède aux protections
2 : on retire la portection (ici la gauche)
3 : on sort le pot avec son support (3 boulons de 13 pas facile facile à chatouriller, et surtout putxxxx de boulons de 17 du manchon de tuyaux d'échapemment, rouillés bien sûr ...)
4 : ça fait de la place non ?
5 : on démonte le support de pôt (du 13, facile)
6 : petit comparatif (trouver l'inox ...) avant remontage
7 : on installe le support sur le nouveau pôt (prévoir quelques rondelles car les supports sont un peu plus écartés que sur le pôt d'origine)
8 : on refixe le support et on connecte le tuyax (attention, il est prudent de changer la boulonnerie de 17 qui a souffert lors du démontage)
9 : c'est pas beau comme ça ?
Et il ne reste plus qu'à remettre les protections, le pare choc, et roule ma poule
Un grand merci à Boxster13 et à son frère pour leur précieuse aide et bonne route à tous, pourvu que ça chante
A+
Et voila : j'ai retrouvé la sonorité de ma 964 sur ma 996, voire mieux même
Le secret : 2 silentieux inox Fabspeed livré par Fabien (fc231) grace aux conseils de lalex et de Phil996 ; merci à vous trois car vous m'avez fait faire le bon choix
Après une journée sous la voitue avec Boxster13 (qui au passage vend son superbe Boxster gris-intérieur rouge pour 23 K€
), nous avons pu tourner la clef de contact et là : FABULEUX Un beau bruit rauque pas violent, mais sans commune mesure avec le bruit originel
Ensuite, quelques petits coups d'accélérateur : toujours très sympa sans en faire trop :)
Alors un petit tour d'essai ? Sur le couple c'est là où le bruit est le plus beau : bien grâve, voire caverneux
Et lorsque l'on passe dans une rue encaissée, pas besoin de pousser les chevaux pour se faire plaisir : c'est sur le couple que c'est le plus beau !
Ensuite ça chante super en montant dans les tours
Et à régime établi, très soft, on l'oublierait presque... jusqu'au prochain coup de gaz
Bilan : top de chez top
Je ne sais vraiment pas pourquoi j'ai attendu si longtemps. En fait le déclencheur a été l'essai de la 997 : ça m'a fait rager d'entendre qu'elle savait chanter alors que ma 996 était presque muette
Bon quelques photos si ça vous tente :
1 : on enlève le pare choc arrière et on accède aux protections
2 : on retire la portection (ici la gauche)
3 : on sort le pot avec son support (3 boulons de 13 pas facile facile à chatouriller, et surtout putxxxx de boulons de 17 du manchon de tuyaux d'échapemment, rouillés bien sûr ...)
4 : ça fait de la place non ?
5 : on démonte le support de pôt (du 13, facile)
6 : petit comparatif (trouver l'inox ...) avant remontage
7 : on installe le support sur le nouveau pôt (prévoir quelques rondelles car les supports sont un peu plus écartés que sur le pôt d'origine)
8 : on refixe le support et on connecte le tuyax (attention, il est prudent de changer la boulonnerie de 17 qui a souffert lors du démontage)
9 : c'est pas beau comme ça ?
Et il ne reste plus qu'à remettre les protections, le pare choc, et roule ma poule
Un grand merci à Boxster13 et à son frère pour leur précieuse aide et bonne route à tous, pourvu que ça chante
A+
Fabspeed annonce un gain de 8ch, mais tres franchement meme s'ils sont certainement presents, il faudrait etre un pros pour faire la difference qu'en il y en a deja 320 à la base.
De toute façon, je m'en fiche, car avec la sonorité qu'elle a, j'ai l'impression qu'elle en fait 400.
De toute façon, je m'en fiche, car avec la sonorité qu'elle a, j'ai l'impression qu'elle en fait 400.
Joli Pascale. Qu'est-ce que c'est beau quand ça brille à l'état neuf ces marmites. Pour les chevaux supplémentaires, j'avoue que je les cherche encore toujours. La sonorité elle, on la trouve dès qu'on tourne le contact. Je me rappelle bien ce moment magique .
N.B. Le démontage/montage peut aussi se faire sans enlever le pare-choc arrière. Ca passe tout juste.
.N.B. Le démontage/montage peut aussi se faire sans enlever le pare-choc arrière. Ca passe tout juste.
bah moi j'suis content aussi alors
Si vous êtes faché avec l'anglais, les sons sont là aussi :
>> http://www.passionauto.com/catalogue/1p ... 6-atmo.php
et avis aux amateurs, je crois ne jamais être avare de conseils, de tuyaux (hein Pascal qu'il faut démonter la platine avec le silencieux :):):):) ) et de bons prix ... ...
Si vous êtes faché avec l'anglais, les sons sont là aussi :
>> http://www.passionauto.com/catalogue/1p ... 6-atmo.php
et avis aux amateurs, je crois ne jamais être avare de conseils, de tuyaux (hein Pascal qu'il faut démonter la platine avec le silencieux :):):):) ) et de bons prix ... ...
Message original : DANC
et il n'y a rien au programme pour les échangeurs de 965 ??...
Pour Pascal et les amateurs de reportage photo, si je remets la main sur celui que j'avais fait sur les toutes premières marmites inox montées sur une 996, je veux bien compléter le jeu de photos ... et prêter mes p'tites connaissances info-web pour aider à cet article ... à bon entendeur !!!
Et si ça intéresse quelqu'un, je cherche un proprio de 996 ok pour des tests sons de silencieux inox et coude inox (supprime les silencieux) ... avis aux amateurs ce coup-ci.
Merci FABIEN
Message original : fc231
Et si ça intéresse quelqu'un, je cherche un proprio de 996 ok pour des tests sons de coude inox (supprime les silencieux)
Merci FABIEN
Mais le mieux, ce serai que tu essayes toi même :)Et au fait Fabien, tu m'oublie pas ????????????
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