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Forum spécifique aux questions techniques sur la CARRERA 3.2
ok, il s'agit donc d'un code J, produit entre Août 87 jusqu'à Juillet 88. Les 64 J sont des moteurs série 930/25 avec des boîtes G50/00 ou G50/01; ce moteur est une série US ou Japon, est-ce la cas?
Il y eut 2.913 ex Carrera de ce modèle, 300 ex en CS (Club Sport), 2.232 ex en Targa et 2.653 ex en Cabrio... (je pourrais t'en dire plus avec ton n° de chassis)
Le 930/25 avait 217 cv et avait une taux de compression inférieur aux Europe...
Voilà!
Il y eut 2.913 ex Carrera de ce modèle, 300 ex en CS (Club Sport), 2.232 ex en Targa et 2.653 ex en Cabrio... (je pourrais t'en dire plus avec ton n° de chassis)
Le 930/25 avait 217 cv et avait une taux de compression inférieur aux Europe...
Voilà!
detuning-man
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GO Pays de Savoie
n°2048





Message original : 911cab84
ok, il s'agit donc d'un code J, produit entre Août 87 jusqu'à Juillet 88. Les 64 J sont des moteurs série 930/25 avec des boîtes G50/00 ou G50/01; ce moteur est une série US ou Japon, est-ce la cas?
Merci pour ces précisions, il s'agit bien d'un modèle européen pas us ni japonais, allemand c00 catalysé. Je ne trouvais pas l'origine 64J, tout est clair désormais.
Message original : detuning-manOu modèle catalysée usine en Europe...Message original : 911cab84
ok, il s'agit donc d'un code J, produit entre Août 87 jusqu'à Juillet 88. Les 64 J sont des moteurs série 930/25 avec des boîtes G50/00 ou G50/01; ce moteur est une série US ou Japon, est-ce la cas?
dernière précision pour l'amour du détail, la boite est une G50/00
Message original : Gagarine
Merci pour ces précisions, il s'agit bien d'un modèle européen pas us ni japonais, allemand c00 catalysé. Je ne trouvais pas l'origine 64J, tout est clair désormais.
Message original : detuning-manOu modèle catalysée usine en Europe...Message original : 911cab84
ok, il s'agit donc d'un code J, produit entre Août 87 jusqu'à Juillet 88. Les 64 J sont des moteurs série 930/25 avec des boîtes G50/00 ou G50/01; ce moteur est une série US ou Japon, est-ce la cas?