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Forum des questions techniques pour la génération des 964 atmosphériques
Message original : Straight-six
Grâce à un gentil membre de notre communauté, j'ai essayé sa magique 64
Noire, rabaissée, avec jantes à déport et en parfait état.
Que dire.. j'ai eu l'impression de retrouver ma coccinelle :) avec 220cv en plus dans le sac.
Le plus génial c'est la vision à 360°, délimitée par les deux ailes en affut.
Pare-brise droit, on gère bien l'engin, pas si large que ça.
Pédalier qui part du sol, décalé si je regardes mes pieds. Pas grand changement.
Tout sur le couple, impressionnant et j'ai pas poussé mémère dans ses retranchements!
Une gueule d'enfer, grosse séduction.
au proprio et bonne recherche. 
Je trouve que la 964 est une superbe Porsche et certainement un bon investissement.
Mais pour une daily, comme d'autre, je partirai sur une 996. Certes, ELLE N'A PAS DU TOUT le charisme de la 964 mais un confort et une tenue de route plus en rapport avec nos habitudes actuelles.
Essaye et vois ensuite.
Mais pour une daily, comme d'autre, je partirai sur une 996. Certes, ELLE N'A PAS DU TOUT le charisme de la 964 mais un confort et une tenue de route plus en rapport avec nos habitudes actuelles.
Essaye et vois ensuite.
Membre
« joueuse, agile, facile à piloter, direction précise, tenue de cap à grande vitesse ? »
**** Pour moi,c’est non !!! La 911 a une architecture antique, c’est attachant, rigolo mais faut être humble au début car les dérobades du train arrière ne sont pas facile à contrôler pour un pilote moyen. La direction pendulaire et l’avant qui cherche sa route, c’est perturbant au début mais on s’y fait
« fatigante dans les embouteillages, suffisamment pratique pour évoluer en ville…..... ???) »
**** Une 911 3.6 n’a rien à faire en ville. Si tu fais 1 ère, 2ème, 3 ème, c’est 17l/100 mini
« Volant fixe, que pensez-vous de la position de conduite ? »
**** La position de conduite n’est pas génial selon moi, je passais mon temps à glisser ds les sièges en cuir mais on s’y fait… c’est le charme de la 911
« Réglages électriques nécessaires ? »
**** non pas nécessaire, un truc de moins qui tombe en panne !!!
« Pédalier décalé?... »
**** On s’y fait !!! mais cela demande du temps… c’est le charme de la 911
« Le moteur en sac à dos doit apporter pas mal de fun à la conduite. Est-ce aussi difficile que certains le disent, de rattraper une dérive du train AR ? »
**** Sur circuit , c’est super amusant… sur route, je ne m’amuse pas trop à faire partir l’arrière
« Sur la 964 est-il nécessaire et plus efficace que le différentiel de base? «
**** Le différentiel de base est très bien. L’autobloquant t’apporte un plus dans un virage très serré…sur un 911, une fois que l’arrière est soudé au sol, cela motrice vraiment bien. Sur le mouillé, l’autobloquant est un plus par contre
« L’entretien coute t’il un œil et un bras… comme on l’entend souvent? Réelle mauvaise longévité de l’embrayage et du double allumeur?... »
**** Non, si tu pars sur une base saine… sur une voiture de 20 ans, toutes les pièces d’usure ont dû être changé au moins un fois donc tu repars pour 20 ans !!!
« Pouvez-vous me donner une idée de la consommation? «
**** 12 litres en mixte et 17l en ville
**** Pour moi,c’est non !!! La 911 a une architecture antique, c’est attachant, rigolo mais faut être humble au début car les dérobades du train arrière ne sont pas facile à contrôler pour un pilote moyen. La direction pendulaire et l’avant qui cherche sa route, c’est perturbant au début mais on s’y fait
« fatigante dans les embouteillages, suffisamment pratique pour évoluer en ville…..... ???) »
**** Une 911 3.6 n’a rien à faire en ville. Si tu fais 1 ère, 2ème, 3 ème, c’est 17l/100 mini
« Volant fixe, que pensez-vous de la position de conduite ? »
**** La position de conduite n’est pas génial selon moi, je passais mon temps à glisser ds les sièges en cuir mais on s’y fait… c’est le charme de la 911
« Réglages électriques nécessaires ? »
**** non pas nécessaire, un truc de moins qui tombe en panne !!!
« Pédalier décalé?... »
**** On s’y fait !!! mais cela demande du temps… c’est le charme de la 911
« Le moteur en sac à dos doit apporter pas mal de fun à la conduite. Est-ce aussi difficile que certains le disent, de rattraper une dérive du train AR ? »
**** Sur circuit , c’est super amusant… sur route, je ne m’amuse pas trop à faire partir l’arrière
« Sur la 964 est-il nécessaire et plus efficace que le différentiel de base? «
**** Le différentiel de base est très bien. L’autobloquant t’apporte un plus dans un virage très serré…sur un 911, une fois que l’arrière est soudé au sol, cela motrice vraiment bien. Sur le mouillé, l’autobloquant est un plus par contre
« L’entretien coute t’il un œil et un bras… comme on l’entend souvent? Réelle mauvaise longévité de l’embrayage et du double allumeur?... »
**** Non, si tu pars sur une base saine… sur une voiture de 20 ans, toutes les pièces d’usure ont dû être changé au moins un fois donc tu repars pour 20 ans !!!
« Pouvez-vous me donner une idée de la consommation? «
**** 12 litres en mixte et 17l en ville
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