[Tonton-Loulou]

Maître cylindre ??

[Pouch216]

Il faut appuyer franchement sur les 996 pour avoir du frein. C'est très différent de ma Clio par exemple sur laquelle je me mets la tête dans le parebrise à la moindre approche de la pédale!

[will91142]

Quand tu appuies fort, ça freine fort?

[Zerti]

Tu peux déjà vérifier très simplement:
- le niveau du liquide de frein dans son réservoir (coffre avant)
- que le bouchon de ce réservoir est bien fermé
- qu'il n'y a pas de fuite au niveau de la vis de purge de chaque étrier. Dans ce cas, bien les resserrer.

[Berik964]

Une bulle d'air dans le circuit peut-être ?
Quoiqu'il en soit ce n'est effectivement pas normal !

[Jepasse]

Classique sur une 996
Faut appuyer fort sur la pédale
Quand les freins sont chauds ça va mieux aussi

[AyrtonSenna]

Je reviens d'une petite ballade sportive et je confirme à chaud qu'il faut appuyer assez fort

[rpaddicted]

Change les disques peut-etre, voire passe en Pagid pour les plaquettes...

[Tomcat]

A mon avis - qui vaut ce qu'il vaut - ca va rien arranger de mettre des Pagid qui demandent encore plus de chauffe pour bien fonctionner.
Peut etre que les plaquettes n'ont pas été bien rôdées, et ca ne s'arrange pas forcément avec les km, des plaquettes glacées le restent, faudrait les passer à l'abrasif ou les vérifier, si jamais les conseils plus haut ne donnent pas satisfaction.

[Micka2412]

Message original : Tomcat

Peut etre que les plaquettes n'ont pas été bien rôdées, et ca ne s'arrange pas forcément avec les km, des plaquettes glacées le restent, faudrait les passer à l'abrasif ou les vérifier, si jamais les conseils plus haut ne donnent pas satisfaction.

+10 000
le pb est certainement de ce côté là d'après les explications que tu nous donnes

[Zerti]

Message original : Tomcat

Peut etre que les plaquettes n'ont pas été bien rôdées, et ca ne s'arrange pas forcément avec les km, des plaquettes glacées le restent

La pédale n'aurait pas une course si longue, non ? Glacées, elles ne freinent pas mais elles appuient quand même sur le disque...
'fin ce n'est que mon avis de non spécialiste

[fl23]

hello
va voir le garage glinche pour un essai.
Il pourra te dire lui.bonne journée.

[Mr Yellow]

course longue + pedale spongieuse = probleme de purge, une fois les fuites eliminées
l'ABS peut se purger aussi il me semble via la valise

[fl23]

glinche vend pas mal de porsche et il a un technicien pas mal.
tiens moi informe je suis à 10 minutes de chez lui, cela pourrais m'aider pour ma prochaine revision.

[climchaud]

ecoutez, mon témoignage pour dire que le freinage d'une 996 C2 est redoutable et ce sans appuyer comme un malade ni fort
dégréssivité ou progressivité,et constance sont de la partie
j'en étais fortement satisfait après avoir laissé des audi A4 S et RS

[difparis]

Message original : rpaddicted
...voire passe en Pagid pour les plaquettes...

Surtout pas malheureux!!!!

Pourquoi crois-tu que les pagid ne soient pas autorisées sur route?
La plage optimale de fonctionnement dépend de la température des plaquettes et celle-ci n'est pas compatible avec un usage "normal" sur route aux vitesses autorisées

[Mr Yellow]

sur mon RS4, les pagid jaune donnent un feeling plus ferme que des routieres genre textar (j'ai des etriers 6 pistons de GT2)
leur matiere est bien plus dure aussi (je suis obligé de les retailler et je peux vous dire que dans des routieres on y rentre presque a l'ongle, alors que les RS19 ou 29, meme a la lime, c'est l'enfer)

par contre elles necessitent un tres leger temps de chauffe, mais quasi negligeable par rapport aux routieres, et sont longues a roder si les disques sont pas neufs, d'ou risques de glacage

et les pagid jaune (RS19 et 29) ont +- une homologation route puisqu'on les trouve en option sur la RS4 (mais sur le freinage d'origine) et il me semble qu'elles sont d'origine sur les GT3 RS, non?

[Édite le 28-2-2012 par Mr Yellow]

[rpaddicted]

Message original : difparis

Message original : rpaddicted
...voire passe en Pagid pour les plaquettes...

Surtout pas malheureux!!!!

Pourquoi crois-tu que les pagid ne soient pas autorisées sur route?
La plage optimale de fonctionnement dépend de la température des plaquettes et celle-ci n'est pas compatible avec un usage "normal" sur route aux vitesses autorisées

Bah quand je suis passé des Textar qui se décomposent en une journée de piste aux Pagid, l'attaque du freinage même à froid s'est grandement améliorée

Inconvénient : ça couinait horriblement