Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
"Toutes les discussions en rapport avec "le monde Porsche" et le Club911.net, actualités, informations, médias, réunions ou rdvs informels entre Porschistes.
une belle porsche a air , bien suivie , bien entretenue , aura toujours une cote . Point ..après , c'est le propre de ce forum de zapper sur des sites d'annonces , de faire des copier- coller pour lancer une idée , une interrogation .....et j'en passe . J'ai eu pas mal de moteur à air ...je les regrette ..., mais il faut souvent le financement pour celles d'après .Mais quand les propriétaires de récentes commencent à acheter des classics ou des youngtimers ....sans s'envoler , les cotes montent . Les jeunes d'aujourd'hui seront les vieux de demain....bonne journée
Message original : Micka2412
La 993 sera , je pense ( peut être me trompe je ) , la classique d aujourd hui dans 15/20 ans avec la cote qui va avec , car c est la dernière d un certain style, d un certain esprit et d une certaine façon de considérer la conduite
Partant du principe que l'acheteur d'une Porsche a généralement plus de 40 ans, ils ont aujourd'hui 15 ou 20 ans... seront-ils sensibles au charme d'une 993 de 35 ans ???
Le marché des Classic reste quand même un micro-marché de spécialistes, passionnés ou collectionneurs. Beaucoup de youngtimers se vendent parce que les modernes sont trop chères ou que leur style n'a pas plu comme ce fut le cas de la 996.
Je reste persuadé que quand la 997 se trouvera régulièrement à moins de 35 K€, de plus en plus d'acheteurs (excluons les puristes et ultra-spécialistes qui ne sont pas la masse) se demanderont comment on peut mettre le même prix dans une 993.
Il serait d'ailleurs intéressant de savoir combien d'heureux propriétaires de 993 n'attendent que la baisse de la 997 pour changer de 911...
A mon avis, il y en a quelques uns...Personnellement, je trouve la 993 magnifique mais quand j'ai décidé de craquer pour ma première 911, je n'ai eu aucune hésitation entre une 997 et une 993 à prix égal.
[Édite le 7-2-2012 par LMP1]
Message original : LMP1Message original : Micka2412
La 993 sera , je pense ( peut être me trompe je ) , la classique d aujourd hui dans 15/20 ans avec la cote qui va avec , car c est la dernière d un certain style, d un certain esprit et d une certaine façon de considérer la conduite
Partant du principe que l'acheteur d'une Porsche a généralement plus de 40 ans, ils ont aujourd'hui 15 ou 20 ans... seront-ils sensibles au charme d'une 993 de 35 ans ???
Membre
Message original : LMP1
Si beaucoup :)
Mais je ne suis pas collectionneur donc pas client !
... et accessoirement, je pense que je n'en ai pas les moyens
Collectionneur , réunion d'objet , accumulation ....je dirai pas amateur , nuance ..Si j'avais une collection de billets de 500 euros ...bon , je sors
Message original : LMP1
Si beaucoup :)
Mais je ne suis pas collectionneur donc pas client !
... et accessoirement, je pense que je n'en ai pas les moyens
Message original : LMP1Sans doute pour les très beaux modèles de 993 qui forcément seront de moins en moins nombreuxMessage original : Micka2412
La 993 sera , je pense ( peut être me trompe je ) , la classique d aujourd hui dans 15/20 ans avec la cote qui va avec , car c est la dernière d un certain style, d un certain esprit et d une certaine façon de considérer la conduite
Partant du principe que l'acheteur d'une Porsche a généralement plus de 40 ans, ils ont aujourd'hui 15 ou 20 ans... seront-ils sensibles au charme d'une 993 de 35 ans ???
Le marché des Classic reste quand même un micro-marché de spécialistes, passionnés ou collectionneurs. Beaucoup de youngtimers se vendent parce que les modernes sont trop chères ou que leur style n'a pas plu comme ce fut le cas de la 996.
Je reste persuadé que quand la 997 se trouvera régulièrement à moins de 35 K€, de plus en plus d'acheteurs (excluons les puristes et ultra-spécialistes qui ne sont pas la masse) se demanderont comment on peut mettre le même prix dans une 993.
Il serait d'ailleurs intéressant de savoir combien d'heureux propriétaires de 993 n'attendent que la baisse de la 997 pour changer de 911...
Personnellement, je trouve la 993 magnifique mais quand j'ai décidé de craquer pour ma première 911, je n'ai eu aucune hésitation entre une 997 et une 993 à prix égal.
[Édite le 7-2-2012 par LMP1]
La 97 est une super auto, mais est devenu un objet de consommation. La preuve, ceux qui sont intéressés par elle vante la polyvalence de cette dernière et sa facilité d'utilisation au quotidien. De fait, les voitures sont kilométrées et je peux, sans aucune crainte de retour de bâtons, dire que quand on voit l'état des 97 de plus de 100000 km, on se dit que les Type G, les 64 & autres 93 ont de l'avenir.
Les assises des 97 & les qualités de cuir n'ont rien à voir avec ce que nous connaissions avant. Les revêtements "Soft Touch" des consoles se dégradent à vitesse grand V &, sur cet aspect, une 996 3.6 semble plus résistante.
En tout cas, je parle de celles que j'ai pu voir passé chez moi, mais l'ère des Porsche à la réputation de longévité semble bel & bien révolue, malheureusement .... Nous sommes rentrés dans l'ère du jetable ....
Message original : Butzi30Je pense que ton cas de figure ne reflète pas l'avis général.Message original : LMP1Sans doute pour les très beaux modèles de 993 qui forcément seront de moins en moins nombreuxMessage original : Micka2412
La 993 sera , je pense ( peut être me trompe je ) , la classique d aujourd hui dans 15/20 ans avec la cote qui va avec , car c est la dernière d un certain style, d un certain esprit et d une certaine façon de considérer la conduite
Partant du principe que l'acheteur d'une Porsche a généralement plus de 40 ans, ils ont aujourd'hui 15 ou 20 ans... seront-ils sensibles au charme d'une 993 de 35 ans ???
Le marché des Classic reste quand même un micro-marché de spécialistes, passionnés ou collectionneurs. Beaucoup de youngtimers se vendent parce que les modernes sont trop chères ou que leur style n'a pas plu comme ce fut le cas de la 996.
Je reste persuadé que quand la 997 se trouvera régulièrement à moins de 35 K€, de plus en plus d'acheteurs (excluons les puristes et ultra-spécialistes qui ne sont pas la masse) se demanderont comment on peut mettre le même prix dans une 993.
Il serait d'ailleurs intéressant de savoir combien d'heureux propriétaires de 993 n'attendent que la baisse de la 997 pour changer de 911...
Personnellement, je trouve la 993 magnifique mais quand j'ai décidé de craquer pour ma première 911, je n'ai eu aucune hésitation entre une 997 et une 993 à prix égal.
[Édite le 7-2-2012 par LMP1]
La 97 est une super auto, mais est devenu un objet de consommation. La preuve, ceux qui sont intéressés par elle vante la polyvalence de cette dernière et sa facilité d'utilisation au quotidien. De fait, les voitures sont kilométrées et je peux, sans aucune crainte de retour de bâtons, dire que quand on voit l'état des 97 de plus de 100000 km, on se dit que les Type G, les 64 & autres 93 ont de l'avenir.
Les assises des 97 & les qualités de cuir n'ont rien à voir avec ce que nous connaissions avant. Les revêtements "Soft Touch" des consoles se dégradent à vitesse grand V &, sur cet aspect, une 996 3.6 semble plus résistante.
En tout cas, je parle de celles que j'ai pu voir passé chez moi, mais l'ère des Porsche à la réputation de longévité semble bel & bien révolue, malheureusement .... Nous sommes rentrés dans l'ère du jetable ....
Je possède une 997 qui n'a pas loin de l'échéance kilométrique que tu mentionnes et je peux te dire qu'elle est nickel et qu'elle le restera tant que j'en serai le propriétaire:)
Membre
+ 1.
Je pense que c'est plus une question d'entretien que d'époque de fabrication.Si on enlevait les garnitures des 993, jolies à l'extérieur mais bien pourries à l'intérieur...on serait surpris de la qualité de fabrication...
Une auto dont le cuir est nettoyé régulièrement et le reste aussi sera nickel même 20 ans après. Une 997 présentera bien dans 20 ans dans ce cas là. Et perso je trouve l'interieur d'une 997 bien mieux qu'une 993.
Cela vaut pour toutes les marques. J'ai visité l'autre jour une Audi A8 de 3 ans...on aurait dit une Lada tellement elle était dégueulasse et dégradée dedans:(
PS: sur la centrale, 997 phase 2 à vendre 47000€, 108000km. Dingue ce prix!Et qu'on me dise pas que 108000 km c'est beaucoup
Je pense que c'est plus une question d'entretien que d'époque de fabrication.Si on enlevait les garnitures des 993, jolies à l'extérieur mais bien pourries à l'intérieur...on serait surpris de la qualité de fabrication...
Une auto dont le cuir est nettoyé régulièrement et le reste aussi sera nickel même 20 ans après. Une 997 présentera bien dans 20 ans dans ce cas là. Et perso je trouve l'interieur d'une 997 bien mieux qu'une 993.
Cela vaut pour toutes les marques. J'ai visité l'autre jour une Audi A8 de 3 ans...on aurait dit une Lada tellement elle était dégueulasse et dégradée dedans:(
PS: sur la centrale, 997 phase 2 à vendre 47000€, 108000km. Dingue ce prix!Et qu'on me dise pas que 108000 km c'est beaucoup
Message original : Micka2412
Il est évident que les qualités de fab d aujourd hui ne sont plus les mêmes qu avant ... Raison économique et course profit au premier plan
j'aime bien vos débats sur la qualité des matériaux ....je roule benz , j'en suis à ma 6 éme ou 7 ème , je les achète à plus de 100 000 kms , je les vends au dela de 300 000 , ou plus , suivant les envies ...je ne suis pas du tout soigneux pour mes voitures quotidiennes , c'est mon point faible , je l'assume ...et bien en qualité de fabrication , matériaux , je ne vois pas de différences notables ....là où je vois la différence , c'est au sein de la gamme porsche ...j'ai la chance d'avoir eu de la SC à la 996 ....je dirai que c'est l'aspect qui vieillit mal , pas les matériaux en eux mêmes, sauf quand ils ont 40 ans.... .Pourquoi mettre de l'alcantara sur un volant et un levier de boite de vitesse , en sachant que ça s'esquinte 2 fois plus vite que du cuir ....bon, on s'en fout , l'important c'est de se faire plaisir , de profiter de nos voitures ....
.Pourquoi mettre de l'alcantara sur un volant et un levier de boite de vitesse , en sachant que ça s'esquinte 2 fois plus vite que du cuir ....bon, on s'en fout , l'important c'est de se faire plaisir , de profiter de nos voitures ....Bah moi je suis soigneux et j' ai eu plusieurs Merco aussi (dont maintenant une C)
Et bien il n' y a pas photo avec un magnifique coupé CE que j' eus il y a 20 ans. La qualité n' a vraiment rien à voir (noblesse des matériaux) et idem en terme de fiabilité mécanique.
Je suis même décu de l'évolution du produit .
Pour les Porsche j'ai eu plutôt des "à air" donc je ne peux comparer.
Par contre je peux dire que les matériaux des anciennes vieillissent bien !:thumbup:
Et bien il n' y a pas photo avec un magnifique coupé CE que j' eus il y a 20 ans. La qualité n' a vraiment rien à voir (noblesse des matériaux) et idem en terme de fiabilité mécanique.
Je suis même décu de l'évolution du produit .
Pour les Porsche j'ai eu plutôt des "à air" donc je ne peux comparer.
Par contre je peux dire que les matériaux des anciennes vieillissent bien !:thumbup:
Membre
Message original : TSZ
Bah moi je suis soigneux et j' ai eu plusieurs Merco aussi (dont maintenant une C)
Et bien il n' y a pas photo avec un magnifique coupé CE que j' eus il y a 20 ans. La qualité n' a vraiment rien à voir (noblesse des matériaux) et idem en terme de fiabilité mécanique.
Je suis même décu de l'évolution du produit .
Pour les Porsche j'ai eu plutôt des "à air" donc je ne peux comparer.
Par contre je peux dire que les matériaux des anciennes vieillissent bien !:thumbup:
Du plastique noir de Golf 1,
du skai ou du cuir,
de la moquette épaisse...
Avec cela y'a pas de risque...
Sur ma 993, je trouvais l'intérieur d'une rusticité et d'une tristesse sans équivalent !!! A part le gros compte-tours, rien !!
Profil - denteux42
Profil - LMP1
Profil - gfbt
Profil - LMP1
Profil - Micka2412
Profil - looking for...
Profil - denteux42
Profil - gfbt
Profil - Butzi30
Profil - gicha
Profil - Micka2412
Profil - looking for...
Profil - Butzi30
Profil - Micka2412
Profil - gicha
Profil - denteux42
Profil - Micka2412
Profil - TSZ
Profil - kartmansuper
Profil - TSZ