[marct74]

Bonsoir à toutes et tous,

Que penser de.... cette 964 ?

soit disant toute pièce d'origine (y'a qu'à voir le volant - en vente chez la Buse - pour comprendre...), elle serait de 1989...

un détail (au moins :) ) m'embête cependant : sur les 964 de 89, il n'y a que le différentiel des roues me semble-t-il et pas de commande d'ouverture/replis aileron si ma mémoire est bonne.....

Questionnant le "professionnel" en question, les éléments de réponse sont /
"bonsoir. ok pour des photos suplementaires. par contre, un entretien telephonique sera necessaire avant envoi. trop de plaisantins sur le net. si vous cherchez ce genre de vehicule a ce budget, alors c'est celui-ci qu'il vous faut. "

pas encore eu le code VIN.....

je sens là un professionnel "averti" ; ceci dit combien mettriez vous ?

Au plaisir de vous lire.... amis "plaisantins du net"
Cher Ged aussi (bin vi me rev'là ; j'en recherche une autre... p'tet Jubi....on verra )

[Carreraz]

la voiture a l'air pas mal sur photos, sauf le tdb qui a des dessous bizarre, les sièges qui n'ont pas l'air de première fraicheur
quant au pro qui sélectionne ceux à qui il envoie des photos, je ne vois pas bien l'enjeu...

[marct74]

partagé Carreraz
une caisse dont la peinture vient d'être refaite présente en général toujours bien.... si nous considérons les dessous de la dame cependant, la caverne d'Ali peut nous la mettre dans le baba si je puis dire....

une autre ci jamais y'a des amateurs..... http://www.leboncoin.fr/voitures/247678625.htm?ca=20_s
celle là (dixit vendeur) a été repeinte / couleur d'origine rouge....... bon enfin, lui avait été très clair :-)

[22tension]

Clignotants blancs et volant pas d'origine.

L'annonce précise que le véhicule a été entretenu chez eux...ils pourront donc fournir toutes les factures....

Il doit bien y avoir la commande d'ouverture de l'aileron (2 boutons sur la console centrale)

A ce prix là, un modele 89-90 doit être nickel.

[marct74]

oui mais un modele 89/90 n'a PAS deux boutons sur la console centrale.. du moins me semble-t-il.. qui peut vérifier l'info ?

[AP1792]

Message original : marct74
Bonsoir à toutes et tous,

Que penser de.... cette 964 ?

soit disant toute pièce d'origine (y'a qu'à voir le volant - en vente chez la Buse - pour comprendre...), elle serait de 1989...

un détail (au moins :) ) m'embête cependant : sur les 964 de 89, il n'y a que le différentiel des roues me semble-t-il et pas de commande d'ouverture/replis aileron si ma mémoire est bonne.....

Questionnant le "professionnel" en question, les éléments de réponse sont /
"bonsoir. ok pour des photos suplementaires. par contre, un entretien telephonique sera necessaire avant envoi. trop de plaisantins sur le net. si vous cherchez ce genre de vehicule a ce budget, alors c'est celui-ci qu'il vous faut. "

pas encore eu le code VIN.....

je sens là un professionnel "averti" ; ceci dit combien mettriez vous ?

Au plaisir de vous lire.... amis "plaisantins du net"
Cher Ged aussi (bin vi me rev'là ; j'en recherche une autre... p'tet Jubi....on verra )

Oui sur les 89 pas de différentiel et pas de bitonio pour relever l'aileron.

Vu l'état des sièges la peinture pourrait être un cache misère:mad:

Si elle a carnet/factures/étiquette sous capot voir étanchéité pourquoi pas...
Il faut la voir de toute façon pour lever les

[nono]

Message original : AP1792

Message original : marct74
Bonsoir à toutes et tous,

Que penser de.... cette 964 ?

soit disant toute pièce d'origine (y'a qu'à voir le volant - en vente chez la Buse - pour comprendre...), elle serait de 1989...

un détail (au moins :) ) m'embête cependant : sur les 964 de 89, il n'y a que le différentiel des roues me semble-t-il et pas de commande d'ouverture/replis aileron si ma mémoire est bonne.....

Questionnant le "professionnel" en question, les éléments de réponse sont /
"bonsoir. ok pour des photos suplementaires. par contre, un entretien telephonique sera necessaire avant envoi. trop de plaisantins sur le net. si vous cherchez ce genre de vehicule a ce budget, alors c'est celui-ci qu'il vous faut. "

pas encore eu le code VIN.....

je sens là un professionnel "averti" ; ceci dit combien mettriez vous ?

Au plaisir de vous lire.... amis "plaisantins du net"
Cher Ged aussi (bin vi me rev'là ; j'en recherche une autre... p'tet Jubi....on verra )

Oui sur les 89 pas de différentiel et pas de bitonio pour relever l'aileron.

Vu l'état des sièges la peinture pourrait être un cache misère:mad:

Si elle a carnet/factures/étiquette sous capot voir étanchéité pourquoi pas...
Il faut la voir de toute façon pour lever les

Etonnant ce que tu dis, j'avais les deux sur ma première 964 Carrera 4 de 89...

[climchaud]

selon le dossier special porsche: le bouton de commande de l'ailéron est apparu sur le millèsime 90

[Édite le 9-1-2012 par climchaud]

[marct74]

hm... différentiel sur les C4, non ?

[AP1792]

Message original : nono

Message original : AP1792

Message original : marct74
Bonsoir à toutes et tous,

Que penser de.... cette 964 ?

soit disant toute pièce d'origine (y'a qu'à voir le volant - en vente chez la Buse - pour comprendre...), elle serait de 1989...

un détail (au moins :) ) m'embête cependant : sur les 964 de 89, il n'y a que le différentiel des roues me semble-t-il et pas de commande d'ouverture/replis aileron si ma mémoire est bonne.....

Questionnant le "professionnel" en question, les éléments de réponse sont /
"bonsoir. ok pour des photos suplementaires. par contre, un entretien telephonique sera necessaire avant envoi. trop de plaisantins sur le net. si vous cherchez ce genre de vehicule a ce budget, alors c'est celui-ci qu'il vous faut. "

pas encore eu le code VIN.....

je sens là un professionnel "averti" ; ceci dit combien mettriez vous ?

Au plaisir de vous lire.... amis "plaisantins du net"
Cher Ged aussi (bin vi me rev'là ; j'en recherche une autre... p'tet Jubi....on verra )

Oui sur les 89 pas de différentiel et pas de bitonio pour relever l'aileron.

Vu l'état des sièges la peinture pourrait être un cache misère:mad:

Si elle a carnet/factures/étiquette sous capot voir étanchéité pourquoi pas...
Il faut la voir de toute façon pour lever les

Etonnant ce que tu dis, j'avais les deux sur ma première 964 Carrera 4 de 89...

A creuser peut-être sur les mois de production car j'en ai essayé une de juillet 89 récemment sans

[nono]

Message original : climchaud
selon le dossier special porsche: le bouton de commande de l'ailéron est apparu sur le millèsime 90

[Édite le 9-1-2012 par climchaud]

Donc à partir de juillet 89, comme celle de l'annonce

[Édite le 9-1-2012 par nono]

[Carreraz]

blocage de diff sur les C4, et sur les tout premiers modèles manoeuvre manuelle aileron dans le compartiment moteur
je ne sais pas précisément à patir de quand, en revanche

[marct74]

ok.. par hasard, y aurait une possibilité d'un code "option" pour cette commande aileron avant le millesime .. ?
merci

[marct74]

bon.. au mas, ça la fait tomber à 16500 ça.. hmm ?

[claudin]

Message original : Carreraz
la voiture a l'air pas mal sur photos, sauf le tdb qui a des dessous bizarre, les sièges qui n'ont pas l'air de première fraicheur
quant au pro qui sélectionne ceux à qui il envoie des photos, je ne vois pas bien l'enjeu...

J'ai une 91 et le dessous du tdb est aussi avec cet espèce de boitier perforé, mais positionné un peu différemment, moins visible.

[nono]

Message original : marct74
ok.. par hasard, y aurait une possibilité d'un code "option" pour cette commande aileron avant le millesime .. ?
merci

Tu lis pas les réponses qu'on écrit ?

[marct74]

relis toi ;-)
fatigué ?

[marct74]

Message original : claudin

Message original : Carreraz
la voiture a l'air pas mal sur photos, sauf le tdb qui a des dessous bizarre, les sièges qui n'ont pas l'air de première fraicheur
quant au pro qui sélectionne ceux à qui il envoie des photos, je ne vois pas bien l'enjeu...

J'ai une 91 et le dessous du tdb est aussi avec cet espèce de boitier perforé, mais positionné un peu différemment, moins visible.

suis ok sur ma 89 c'est pareil ! je passe les commentaires .. hein Nono ?

[kymenoulos]

Message original : marct74
Bonsoir à toutes et tous,

Que penser de.... cette 964 ?

soit disant toute pièce d'origine (y'a qu'à voir le volant - en vente chez la Buse - pour comprendre...), elle serait de 1989...

un détail (au moins :) ) m'embête cependant : sur les 964 de 89, il n'y a que le différentiel des roues me semble-t-il et pas de commande d'ouverture/replis aileron si ma mémoire est bonne.....

Questionnant le "professionnel" en question, les éléments de réponse sont /
"bonsoir. ok pour des photos suplementaires. par contre, un entretien telephonique sera necessaire avant envoi. trop de plaisantins sur le net. si vous cherchez ce genre de vehicule a ce budget, alors c'est celui-ci qu'il vous faut. "

pas encore eu le code VIN.....

je sens là un professionnel "averti" ; ceci dit combien mettriez vous ?

Au plaisir de vous lire.... amis "plaisantins du net"
Cher Ged aussi (bin vi me rev'là ; j'en recherche une autre... p'tet Jubi....on verra )

c'est un peu le "merdier" sous le TDB !!!:o
si tout est à l'avenant
A+

[nicolas59]

Je déteste vraiment cette couleur
Bon, je sais ça n'apporte rien mais je voulais vraiment le dire
Sinon pour le mécanisme d'aileron, je confirme : mill 89 dans le compartiment moteur uniquement . C'est apd de 90 sur la console

[Pierre9xx]

il a l'air d'avoir une sale trogne l'accoudoir passager pour 175000 kms!

[Fred911C4]

Le prix

[nono]

Message original : marct74
relis toi ;-)
fatigué ?

Toi peut-être...

Message original : nono

Message original : climchaud
selon le dossier special porsche: le bouton de commande de l'ailéron est apparu sur le millèsime 90

[Édite le 9-1-2012 par climchaud]

Donc à partir de juillet 89, comme celle de l'annonce

[Édite le 9-1-2012 par nono]

[figoulu]

La pignole ca sert a rien !!

Le tdb qui est allé vraiment dessous pour voir ce qui s'y passe et á quoi ca ressemble ??

Moi j'y ai passé qq heures ces derniéres semaines (et encore ce week end) et je peux vous dire que la photo montre qqchose de tout á fait acceptable: Pas de faisceau qui pendouille, pas de fils multicolores qui montreraient des installations faites a posteriori. Juste en effet la buse d'air qui semble un peu bancale mais il se pourrait qu'elle ne soit pas complétement fermée (elles s'ouvrent en 2, et ferment par systeme d'emboitement / ergotage)

Quant a l'accoudoir meme constat, il est fréquent qu'il se déforme TRES légérement et ce que je vois ne me parait pas catastrophique...

Les siéges: A voir... le flash peut avoir fait ressortir les défauts qui ne se voient quasiment pas a l'oeil nu... mais la voiture est kilométrée...

Ok pour les rotocontacteurs, je note aussi le logo de la clef qui d'origine n'est pas coloré (clef de rechange ?).

Un seul constat : Le prix est élevé A PRIORI, et il faut donc aller voir et essayer pour comprendre si elle est nickel ou pas... Je constate que l'esprit d'origine a été respecté (jantes et retros) ce qui devient rare car souvent on cherche a faire un peu plus actuel. Un propriétaire amateur / amoureux des 911 ? C'est fort probable !

[Édite le 10-1-2012 par figoulu]

[nico86]

Message original : figoulu
La pignole ca sert a rien !!

Le tdb qui est allé vraiment dessous pour voir ce qui s'y passe et á quoi ca ressemble ??

Moi j'y ai passé qq heures ces derniéres semaines (et encore ce week end) et je peux vous dire que la photo montre qqchose de tout á fait acceptable: Pas de faisceau qui pendouille, pas de fils multicolores qui montreraient des installations faites a posteriori. Juste en effet la buse d'air qui semble un peu bancale mais il se pourrait qu'elle ne soit pas complétement fermée (elles s'ouvrent en 2, et ferment par systeme d'emboitement / ergotage)

Quant a l'accoudoir meme constat, il est fréquent qu'il se déforme TRES légérement et ce que je vois ne me parait pas catastrophique...

Les siéges: A voir... le flash peut avoir fait ressortir les défauts qui ne se voient quasiment pas a l'oeil nu... mais la voiture est kilométrée...

Ok pour les rotocontacteurs, je note aussi le logo de la clef qui d'origine n'est pas coloré (clef de rechange ?).

Un seul constat : Le prix est élevé A PRIORI, et il faut donc aller voir et essayer pour comprendre si elle est nickel ou pas... Je constate que l'esprit d'origine a été respecté (jantes et retros) ce qui devient rare car souvent on cherche a faire un peu plus actuel. Un propriétaire amateur / amoureux des 911 ? C'est fort probable !

[Édite le 10-1-2012 par figoulu]

+1
moi aussi ca me fait doucement rigoler de juger une voiture sur 3 photos,j'aimerais bien voir en details les autos de chaque membre du club;)

[LOTUS11]

Moi je trouve que les gars devant la voiture ont l'air pas tibulaire, mais presque.. (mais bon elle est dans le sud).
sinon je ne la trouve pas très belle...(c'est perso).


[Édite le 10-1-2012 par LOTUS11]

[figoulu]

Message original : LOTUS11
Moi je trouve que les gars devant la voiture ont l'air pas tibulaire, mais presque.. (mais bon elle est dans le sud).
sinon je ne la trouve pas très belle...(c'est perso).


[Édite le 10-1-2012 par LOTUS11]

Constructif comme commentaire...

[LOTUS11]

Message original : figoulu

Message original : LOTUS11
Moi je trouve que les gars devant la voiture ont l'air pas tibulaire, mais presque.. (mais bon elle est dans le sud).
sinon je ne la trouve pas très belle...(c'est perso).


[Édite le 10-1-2012 par LOTUS11]

Constructif comme commentaire...

Tu as intelligemment fait le constat, non??que rajouter d'autre.
Je te remercie, détends toi un peu..

[kymenoulos]

Message original : figoulu
La pignole ca sert a rien !!

Le tdb qui est allé vraiment dessous pour voir ce qui s'y passe et á quoi ca ressemble ??

Moi j'y ai passé qq heures ces derniéres semaines (et encore ce week end) et je peux vous dire que la photo montre qqchose de tout á fait acceptable: Pas de faisceau qui pendouille, pas de fils multicolores qui montreraient des installations faites a posteriori. Juste en effet la buse d'air qui semble un peu bancale mais il se pourrait qu'elle ne soit pas complétement fermée (elles s'ouvrent en 2, et ferment par systeme d'emboitement / ergotage)

Quant a l'accoudoir meme constat, il est fréquent qu'il se déforme TRES légérement et ce que je vois ne me parait pas catastrophique...

Les siéges: A voir... le flash peut avoir fait ressortir les défauts qui ne se voient quasiment pas a l'oeil nu... mais la voiture est kilométrée...

Ok pour les rotocontacteurs, je note aussi le logo de la clef qui d'origine n'est pas coloré (clef de rechange ?).

Un seul constat : Le prix est élevé A PRIORI, et il faut donc aller voir et essayer pour comprendre si elle est nickel ou pas... Je constate que l'esprit d'origine a été respecté (jantes et retros) ce qui devient rare car souvent on cherche a faire un peu plus actuel. Un propriétaire amateur / amoureux des 911 ? C'est fort probable !

[Édite le 10-1-2012 par figoulu]

salut figolu,
tu as raison, je ne suis pas allé voir sous le TDB; et il y a peu de chance que ça se fasse;).
Si ça n'est pas irréparable, je ne trouve pas ça très engageant pour un acheteur potentiel (mais ce n'est que mon humble avis).
A+

[Édite le 10-1-2012 par kymenoulos]

[marct74]

ça a bien changé l'ambiance.....

[stiggy83]

perso nous avons vendu notre 964 C2 de 91 avec 130 000kms, à 23000€ en novembre 2010, celle-ci a plus de kms, est plus vieille et l'intérieur a l'air en nettement moins bon état que la notre, donc je pense que le prix est un peu élevé.

[Édite le 11-1-2012 par stiggy83]

[Édite le 11-1-2012 par stiggy83]