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Forum pour les questions techniques sur les 991
Membre
Je l'ai vue hier.
Elle est magnifique. L'écart visuel avec la 997 n'est pas très important. On dirait une 997 peaufinée, plus travaillée.
L'intérieur est très beau et très bien fini.
Le moteur de la S...
:
- Pas d'inertie.
- Un son avec le PSE.
C'est une merveille !:D
[Édite le 28-12-2011 par Grenouille75]
Elle est magnifique. L'écart visuel avec la 997 n'est pas très important. On dirait une 997 peaufinée, plus travaillée.
L'intérieur est très beau et très bien fini.
Le moteur de la S...
:- Pas d'inertie.
- Un son avec le PSE.
C'est une merveille !:D
[Édite le 28-12-2011 par Grenouille75]
Message original : DANC
ok on a compris, donc copie, donc procès Renault contre Porsche.
On peut repartir sur le sujet de base : le look de la 991
Merci !
tu as raison.
je fais, le premier, amende honorable de m'être laissé entrainer bêtement par des propos délibérément provocateurs...Quelqu'un a t il entrevu des photos / esquisses / indiscrétions sur la 991 GT3, Turbo... je suis surpris de n'avoir
rien vu passer, encore. 550cv pour la turbo? 4.0L pour la GT3 ? Slurrrrp ! (bon, à 160 bâtons, ça restera dans le
domaine du rêve, mais il faut bien rêver...)
[Édite le 28-12-2011 par JLV911]
Irréductibles Gaulois !!!:D
Bon j'ai un client qui a reçu la sienne...
J'ai vu et essayé.
Effectivement trés belle et racé..
Intèrieur trés beau, mais aussi trés GT.
Hallucinante de facilité au niveau de la conduite..boite PDK..
mais aussi..
Pse = son d'enfer..
Direction avec assistance électrique top..pour les papys.. ( c'est de l'humour, hein..pour les pleurnicheuses..)
Verdict:
Valorisante pour le conducteur..on a l'impression d'etre un super pilote a son volant, mais c'est la voiture qui fait "tout"..
Superbe voiture et surement la meilleure"GT" sportive.:)
C'est toujours mieux avec Porsche, mais ça on le savait déjà..:)
En ce qui me concerne si j'avais les sousous, ben j'acheterais pas ce modèle.
Ce n'est pas ce que je recherche chez Porsche.
[Édite le 28-12-2011 par brioche33]
Bon j'ai un client qui a reçu la sienne...
J'ai vu et essayé.
Effectivement trés belle et racé..
Intèrieur trés beau, mais aussi trés GT.
Hallucinante de facilité au niveau de la conduite..boite PDK..
mais aussi..Pse = son d'enfer..
Direction avec assistance électrique top..pour les papys..
( c'est de l'humour, hein..pour les pleurnicheuses..)Verdict:
Valorisante pour le conducteur..on a l'impression d'etre un super pilote a son volant, mais c'est la voiture qui fait "tout"..
Superbe voiture et surement la meilleure"GT" sportive.:)
C'est toujours mieux avec Porsche, mais ça on le savait déjà..:)
En ce qui me concerne si j'avais les sousous, ben j'acheterais pas ce modèle.
Ce n'est pas ce que je recherche chez Porsche.
[Édite le 28-12-2011 par brioche33]
J'ai vraiment du mal a comprendre le positionnement qui consiste a dire qu'on cherche chez porsche le challenge de la conduite sportive. Je n'ai pas l'impression que c'est le positionnement de la marque y compris pour les modèles RS.
Pour moi, ce type de marque qui cherche a offrir une voiture performante, sportive et sans aide a la conduite est plutôt Caterham ou Radical (etc.). Leurs voiture permette de rouler sur route et circuit en old school.
Et puis franchement, qu'est ce qu'on appelle une GT? Une voiture puissante mais trop lourde? Toutes les porches sont trope lourde!
Une voiture trop luxueuse? Toutes les porches sont ultra luxueuse quand on les compares aux radical ou caterham!
Une voiture avec trop d'aide à la conduite? Toutes les porches ont l'ABS, un diffénciel ou autre aide CONSIDERABLE a la conduite et qu'on ne peut pas déconnecter. Même les RS! Alors que chez caterham ou Radical ce n'est pas le cas, ils ont des modèles sans ABS!
Enfin, quand on regarde les voitures de sport (les vrais, en Rally, en F1 etc). Elles sont TOUTES ultra technologiques dans tous les domaines et ont toutes énormément d'aide à la conduite. Et pourtant, il ne viendrait a personne l'idée de dire que les pilotes de F1 ou de Rally ne font pas du pilotage sportif...
Le pire dans cette histoire c'est que certain pourrait dire : "oui, c'est vrai, mais je n'ai pas les moyens de m'acheter une vraie sportive, du coup, je me rabat sur les porsche". Bah non, les radicales ou les Caterham sont bien moins chère!
D'autre, qui n'aurons pas compris le débat, dirons qu'il cherche une voiture polyvalente. Très bien, mais une voiture polyvalente ne peut pas, par définition, être une sportive!
Donc qu'est ce qu'il reste ? Rien. Porsche fait des GT, y compris les GT3RS et GT2RS. Le truc c'est qu'elles sont fabuleuse.
Alors profitez de vos GT polyvalente et ajustez vos curseur en fonction de vos attente! Très confort? une 991 carrera 2 avec pleins d'options suffira. Très circuit? une la 991 GT3 débarque bientôt.
Pour ma part, je constitute patiemment le budget pour cette 991...
Pour moi, ce type de marque qui cherche a offrir une voiture performante, sportive et sans aide a la conduite est plutôt Caterham ou Radical (etc.). Leurs voiture permette de rouler sur route et circuit en old school.
Et puis franchement, qu'est ce qu'on appelle une GT? Une voiture puissante mais trop lourde? Toutes les porches sont trope lourde!
Une voiture trop luxueuse? Toutes les porches sont ultra luxueuse quand on les compares aux radical ou caterham!
Une voiture avec trop d'aide à la conduite? Toutes les porches ont l'ABS, un diffénciel ou autre aide CONSIDERABLE a la conduite et qu'on ne peut pas déconnecter. Même les RS! Alors que chez caterham ou Radical ce n'est pas le cas, ils ont des modèles sans ABS!
Enfin, quand on regarde les voitures de sport (les vrais, en Rally, en F1 etc). Elles sont TOUTES ultra technologiques dans tous les domaines et ont toutes énormément d'aide à la conduite. Et pourtant, il ne viendrait a personne l'idée de dire que les pilotes de F1 ou de Rally ne font pas du pilotage sportif...
Le pire dans cette histoire c'est que certain pourrait dire : "oui, c'est vrai, mais je n'ai pas les moyens de m'acheter une vraie sportive, du coup, je me rabat sur les porsche". Bah non, les radicales ou les Caterham sont bien moins chère!
D'autre, qui n'aurons pas compris le débat, dirons qu'il cherche une voiture polyvalente. Très bien, mais une voiture polyvalente ne peut pas, par définition, être une sportive!
Donc qu'est ce qu'il reste ? Rien. Porsche fait des GT, y compris les GT3RS et GT2RS. Le truc c'est qu'elles sont fabuleuse.
Alors profitez de vos GT polyvalente et ajustez vos curseur en fonction de vos attente! Très confort? une 991 carrera 2 avec pleins d'options suffira. Très circuit? une la 991 GT3 débarque bientôt.
Pour ma part, je constitute patiemment le budget pour cette 991...
Message original : Atomic69De toute façon, le problème de la laguna, c'est pas l'arrière, c'est l'avantMessage original : christu
si vous faites pas la différence... autant rouler en Laguna, vous ferez des économies.
Message original : Atomic69De toute façon, le problème de la laguna, c'est pas l'arrière, c'est l'avantMessage original : christu
si vous faites pas la différence... autant rouler en Laguna, vous ferez des économies.
Message original : rickmantu ne sais pas de quoi tu parles en matière de RS.Message original : TaminoJB
J'ai vraiment du mal a comprendre le positionnement qui consiste a dire qu'on cherche chez porsche le challenge de la conduite sportive. Je n'ai pas l'impression que c'est le positionnement de la marque y compris pour les modèles RS.
Pour moi, ce type de marque qui cherche a offrir une voiture performante, sportive et sans aide a la conduite est plutôt Caterham ou Radical (etc.). Leurs voiture permette de rouler sur route et circuit en old school.
Et puis franchement, qu'est ce qu'on appelle une GT? Une voiture puissante mais trop lourde? Toutes les porches sont trope lourde!
Une voiture trop luxueuse? Toutes les porches sont ultra luxueuse quand on les compares aux radical ou caterham!
Une voiture avec trop d'aide à la conduite? Toutes les porches ont l'ABS, un diffénciel ou autre aide CONSIDERABLE a la conduite et qu'on ne peut pas déconnecter. Même les RS! Alors que chez caterham ou Radical ce n'est pas le cas, ils ont des modèles sans ABS!
Enfin, quand on regarde les voitures de sport (les vrais, en Rally, en F1 etc). Elles sont TOUTES ultra technologiques dans tous les domaines et ont toutes énormément d'aide à la conduite. Et pourtant, il ne viendrait a personne l'idée de dire que les pilotes de F1 ou de Rally ne font pas du pilotage sportif...
Le pire dans cette histoire c'est que certain pourrait dire : "oui, c'est vrai, mais je n'ai pas les moyens de m'acheter une vraie sportive, du coup, je me rabat sur les porsche". Bah non, les radicales ou les Caterham sont bien moins chère!
D'autre, qui n'aurons pas compris le débat, dirons qu'il cherche une voiture polyvalente. Très bien, mais une voiture polyvalente ne peut pas, par définition, être une sportive!
Donc qu'est ce qu'il reste ? Rien. Porsche fait des GT, y compris les GT3RS et GT2RS. Le truc c'est qu'elles sont fabuleuse.
Alors profitez de vos GT polyvalente et ajustez vos curseur en fonction de vos attente! Très confort? une 991 carrera 2 avec pleins d'options suffira. Très circuit? une la 991 GT3 débarque bientôt.
Pour ma part, je constitute patiemment le budget pour cette 991...
Il me semblait aussi qu'il y avait l'ABS, mais j'ai du me tromper.
J'avais la notion qu'il y avait un certain nombre d'éléments en série qu'on ne retrouve pas sur une voiture sportive.
Enfin, la rumeur était qu'elle pensait 1680 kg...
Mon avis c'est que même une clio peu être conduite sportivement, mais qu'il faut arrêter de dire que les porches modernes c'est nul parce que ce sont des GT, elles ont toujours été des GT et la 991 confirme... Point.
Une des voitures les plus performante au monde, bien plus performante qu'une Porsche est une GT, la Nissan GTR, est très grosse, très lourde, très très très GT et pourtant c'est une voiture qui va vite, très vite et pas qu'en ligne droite.
En conclusion et sans rentrer dans le débat "moi je m'y connais et pas toi" :
1. Faut arrêter de dire qu'être une GT c'est une Honte, c'est mal, c'est caca. Il faut réhabilité ce terme de GT.
2. faut arrêter de prendre les Porsche pour des voitures de sport, ça permettra de mieux profiter de leur beauté, de leur luxueuse finition et équipement de leur merveilleuse performance.
Message original : TaminoJB
Enfin, quand on regarde les voitures de sport (les vrais, en Rally, en F1 etc). Elles sont TOUTES ultra technologiques dans tous les domaines et ont toutes énormément d'aide à la conduite. Et pourtant, il ne viendrait a personne l'idée de dire que les pilotes de F1 ou de Rally ne font pas du pilotage sportif...
Interdiction des systèmes d'antipatinage.
Interdiction des boîtes de vitesses entièrement automatiques (système de changement semi-automatique autorisé).
Interdiction des systèmes de contrôle de traction.
Interdiction des systèmes d'antiblocage des roues.
Interdiction des systèmes électroniques de départ automatisé (launch control).
Interdiction des systèmes d'assistance de direction.
...
Message original : revioRèglement 2011 en F1:Message original : TaminoJB
Enfin, quand on regarde les voitures de sport (les vrais, en Rally, en F1 etc). Elles sont TOUTES ultra technologiques dans tous les domaines et ont toutes énormément d'aide à la conduite. Et pourtant, il ne viendrait a personne l'idée de dire que les pilotes de F1 ou de Rally ne font pas du pilotage sportif...
Interdiction des systèmes d'antipatinage.
Interdiction des boîtes de vitesses entièrement automatiques (système de changement semi-automatique autorisé).
Interdiction des systèmes de contrôle de traction.
Interdiction des systèmes d'antiblocage des roues.
Interdiction des systèmes électroniques de départ automatisé (launch control).
Interdiction des systèmes d'assistance de direction.
...
En fait, peut importe, c'était des exemple pour dire une seul chose : C'est pas grave de conduire une GT. C'est pas grave. C'est pas une honte. C'est pas mal. On ira pas en enfer pour ça. Les Porsche de 2011 sont plus facile a conduire que celle de 1980 et alors? Si c'est la difficulté qui est recherche, il y a d'autres marques. C'est ça mon message. Ca me semble être du bon sens mais peut être que je me trompe...
Message original : rickmantoi, tu ne penses pas lourd, c'est sûr !Message original : TaminoJBMessage original : rickman tu ne sais pas de quoi tu parles en matière de RS.
Enfin, la rumeur était qu'elle pensait 1680 kg...
Message original : pacino78100
Tamino, j'ai peut être un peu de mal ce matin, mais je ne comprends rien à ce que tu dis, désolé : tu dis tout et son contraire;)
1. Les porsche, c'est extra, j'en veux une, j'en aurai une, une 991, sans aucun doute. Quelle version, je ne sais pas encore.
2. ce ne sont pas des sportives, ce sont effectivement des GT.
3... mais c'est pas grave, c'est cool une GT, surtout quand elle est performante.
4. C'est pas parce que c'est une GT qu'on ne peut pas conduire la voiture sportivement.
Ca me semble pourtant clair. L'objectif c'était d'arrêter l'éternel débat stérile sur le fait que 911 soit des sportives ou pas, des voiture de vraie "mec" ou pas etc. Ca me semble un débat ridicule...
Après, si certain se sentent insulter au point d'être désagréable, j'en suis désolé.
Vive les Porsche et les Porschistes heureux de leurs voiture et ni jaloux, ni envieux, ni persécuté...
Membre
Message original : PatTarga
Bienvenue sur le site des passionnés de toutes les générations de Porsche. Des plus anciennes à la dernière 997, de la technique, des astuces, des informations, des réponses, des photos, des bonnes adresses, des sorties circuits et touristiques pour toujours plus de convivialité...
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