[Tonyspit]

Bonjour,

j'ai fait un tour sur les sujets qui ont déjà été abordés mais je n'ai pas trouvé mon bonheur donc voici ma question:

pour un moteur 356SC/912, combien est il préconisé de mettre d'avance en dynamique sur l'allumage avant le PMH?

J'ai lu sur la RTA de 912 qu'il faut mettre 3° d'avance à 650tr/min mais ce n'est pas évident de trouver précisément 3° et en plus de faire tourner le moteur à peine à 650tr/min...
L'idéal serait de trouver l'avance pour 3000tr/min par exemple...

Merci,
Tony

[carrera79]

hello
c'est pas 6° au ralenti ?

[Tonyspit]

Salut Fred!

ben, sur la RTA, il y a écrit 3° alors après...?
De toute façon, autant l'avance que le régime moteur, je trouve ça trop faible pour être mesuré correctement... d'ou mon espoir de trouver l'avance plus haut dans les tours...
Je sais par exemple que chez certaines 911, c'est 30 ou 35° d'avance à 6000tr/min. Ca fait un peu mal au coeur de l'entendre crier mais au moins, ça se règle bien!

[carrera79]

Hello

et dans le manuel constructeur, il dit quoi M. Ferdinand ?

[JEANNOTCUP35]

Valeurs constructeur pour moteur "stock" :)

- Entre 8 à 15° à 1 000 trs/min
- Entre 23 à 28° à 2 000 trs/min
- Entre 32 à 36° à 3 000 trs/min
- Entre 33 à 37° à 4000 trs/min

37° étant le maxi à ne pas dépasser, 34-35° étant + raisonnable........

Jeannot

[Tonyspit]

Au top Jeannot! :)
Merci!

[Bruno Brazil]

Heeeu...

Juste une question, tout bête... Je croyais que l'avance dépendait aussi de l'allumeur en place ! Non ?

BB

[Tonyspit]

Ben, puisque Jeannot a parlé de moteur "stock", on peut supposer qu'il s'agisse d'un BR18 ou d'un 022 puisqu'ils ont la même courbe.

[Bruno Brazil]

Ben, comme tu as bien dit, "on peut supposer"... AMHA vaut mieux pas supposer, mais plutôt en être sûr !! Donc, tu as bien un 022 ?

[Tonyspit]

Il va surement nous le confirmer.
Sinon, oui, j'ai bien un 022.

[Bruno Brazil]

Salut,

Sinon, y'a ça...



Et ça, ça correspond mieux à ce que j'ai comme infos, à savoir, l'avance est de 30° maxi, atteinte vers 3000 tours pour un 022, et 26° à 2500 tours sur un 031...

BB


[Édite le 3-11-2011 par Bruno Brazil]

[carrera79]

Message original : Bruno Brazil
Salut,

Sinon, y'a ça...



Et ça, ça correspond mieux à ce que j'ai comme infos, à savoir, l'avance est de 30° maxi, atteinte vers 3000 tours pour un 022, et 26° à 2500 tours sur un 031...

BB

donc on en déduit l'avance au ralenti en fonction de son allumeur

[Tonyspit]

Et à quel allumeur correspondraient les valeurs données par Jeannot dans ce cas?

[Bruno Brazil]

Tout à fait, c'est là ou je voulais en venir !

Jeannot n'étant pas dans les 356/912, je crois que cela doit correspondre plutôt à des valeurs pour une 911 + récente... car pour moi, ces chiffres ne correspondent à aucun allumeur 912 connu !

BB

Message original : carrera79ote]

donc on en déduit l'avance au ralenti en fonction de son allumeur

[3k5g6]

Tout le monde parle de la même chose mais pas de la même manière.....

Jeannot utilise les abaques Porsche qui incluent une avance initiale de 5° (c'est tarte mais c'est comme ça) et qui indiquent l'avance en ° vilebrequin.
D'autres utilisent l'avance en ° vilebrequin sans avance initiale...

Il ne manque plus qu'une personne parle de ° allumeur et la boucle sera bouclée!

Sinon 356 S90/SC et 912 même combat (si j'évite les dépolluées): 3° avant point mort haut au ralenti et de 31° à 35° d'avance au maximum.

[Tonyspit]

Ok, et donc, c'est bien 3° et de 31 à 35° d'avance mesuré avec un pistolet au vilebrequin.

[JU62]

pour avoir 3 degres tu mets 3.6 mm sur la droite de ta poulie