[philisa31]

bonjour,
j'ai ma 996 depuis trois semaines et j'ai déjà parcouru près de 2300km sans problème sur la route.
Mais par deux fois je n'ai pas pu démarrer la belle. Ceci toujours après avoir roulé et l'avoir stationné au soleil par belle chaleur.
J'ouvre la voiture par la télécommande, je la mets dans le neiman, tous les voyants s'allument normalement, j'attends les 5 secondes, puis j'actionne le démarreur qui fonctionne mais qui n'allume pas le moteur. J'ai beau renouveler l'action ma 996 ne démarre pas.
Il n'y a pas d'odeur d'essence particulière et le voltmètre se trouve bien au dessus des 12V.
Quelques dizaines de minutes plus tard voir une deux heures j'actionne le démarreur dans les mêmes conditions et la voiture démarre sans problème, sans odeur particulière ni hésitation dans le ralenti.
Je précise que cela m'est arrivé pour le 2ème fois hier après avoir fait 150 km, mettre arrêté une première fois, puis une 2ème fois sans aucun problème de démarrage. Mais ce fut le 3ème arrêt qui a été le mauvais.
Je pense qu'il y a un problème en relation avec la chaleur voir le soleil car ayant fait, comme dit plus haut, 2300 km je n'ai eu ces problèmes qu'en ayant laissé ma 911 au soleil de l'après midi.
merci de m'aider.
bonne journée

[ymmv]

Le démarreur tourne donc bien et fais bien tourner le moteur ? Mais juste pas le moteur qui démarre ?

Fais la passer au diagnostic, voir si aucun code erreur ne sort ?

[philisa31]

je vais la passer au diagnostic début septembre.
Par contre quelqu'un m'a parlé de la possibilité que l'essence qui permet le démarrage s'évapore à cause du soleil dans la partie moteur. A voir

merci

[nicosaurus]

Message original : philisa31
je vais la passer au diagnostic début septembre.
Par contre quelqu'un m'a parlé de la possibilité que l'essence qui permet le démarrage s'évapore à cause du soleil dans la partie moteur. A voir

merci

Ca s'appelle le vapor lock,normalement ca n'arrive pas ou peu sur les voitures equipées d'injection,mais les pros en parleront mieux que moi!
En tous cas tes symptomes y ressemblent.Reste aussi l'option d'une prise d'air sur la partie admission.

[malmax]

J'ai eu le même sur une autre marque ça n'arrivent que l'été, c'était une prise d'air sur la pompe a injection, on voyait des bulles venir du réservoir!

[philisa31]

Bon j'ai quelques nouvelles sur ce problème de démarrage à chaud.
Je suis allé chez un spécialiste qui s'est installé il y à quelques temps sur CASTANET TOLOSAN (31), 911 TECHNIK. C'est un ancien chef d'atelier de notre concession Toulousaine.
Selon lui et selon le diag et les simulations de panne, ce serai le débitmètre qui est à changer. Une reprogrammation complétera le changement.
Il m'a dit que les symptômes étaient aussi précurseurs d'une panne de ce débitmètre à plus ou moins longue échéance.
Je dois récupérer ma 911 vendredi et je fais une sortie dimanche dans les Pyrénées. J'espère que la panne aura été solutionnée.
je vous tiens au courant.

[Bleys]

Message original : philisa31

Je suis allé chez un spécialiste qui s'est installé il y à quelques temps sur CASTANET TOLOSAN (31), 911 TECHNIK. C'est un ancien chef d'atelier de notre concession Toulousaine.

[Zouille]

Message original : philisa31
Bon j'ai quelques nouvelles sur ce problème de démarrage à chaud.
Je suis allé chez un spécialiste qui s'est installé il y à quelques temps sur CASTANET TOLOSAN (31), 911 TECHNIK. C'est un ancien chef d'atelier de notre concession Toulousaine.
Selon lui et selon le diag et les simulations de panne, ce serai le débitmètre qui est à changer. Une reprogrammation complétera le changement.
Il m'a dit que les symptômes étaient aussi précurseurs d'une panne de ce débitmètre à plus ou moins longue échéance.
Je dois récupérer ma 911 vendredi et je fais une sortie dimanche dans les Pyrénées. J'espère que la panne aura été solutionnée.
je vous tiens au courant.

En fait c'est un classique du genre celui là. Nombreux sont ceux qui l'ont changé.
Cela ne peut pas te faire du mal (sauf $$) à plus ou moins moyen terme :)

Alors plus de soucis ?