[mialou1969]

bonjour a tous,
je suis un homme heureux car depuis hier, j ai ma grenoille pour moi tout seul.
c est un 3.2 de 1984 avec carnet, factures et tout et tout, 133000 Kms certifies, blanche cuir blanc.
par contre, vu mes connaissances techniques, (a peu pres zero !!!), je voudrais savoir comment doivent etre les 2 cadrans "oil" et "druck press" a froid et a chaud. de plus, la temperature ne depasse jamais le premier niveau.
est ce normal.
Merci d avance pour vos precisions

[Filiane]

Salut et bienvenue à toi et à ton 3.2 (C'est les meilleures! :) ).

C'est rare en cuir blanc.

Pour l'huile, la pression (Druck) oscille avec le régime et la température, mais ne doit pas descendre en dessous de 2, en principe.

Pour le niveau, l'aiguille ne t'apprend rien tant que le moteur n'est pas chaud, vraiment à température, après avoir tourné au moins 30 minutes.
A ce moment là, moteur tournant, sur sol plat, l'aiguille doit se situer dans la partie haute du cadran.
Sur certaines, l'info n'est pas très sure, tu devrais vérifier dans les mêmes conditions le niveau avec la jauge située sous le bouchon de remplissage d'huile, pour confirmer.

Surtout, ne jamais trop remplir, conséquences terrrrrribles.

Bonne route.

[mialou1969]

c est bon pour l aiguille "oil"a chaud car a froid elle ne decolle pas.
par contre, quand j accelere fortement( je crois que c est fait pour ca!!), elle repart dans le rouge
de plus, le niveau se fait moteur tournant ou pas?

[Fixxxer]

Salut

Oui le niveau d'huile se fait moteur tournant et chaud sur sol plat



Alban

[mialou1969]

bonjour a tous, j aimerai passer les photos de ma belle mais j y arrive pas,
est ce qu une ame charitable pourrait m aider ????
merci d avance

[911ld]

Salut,
lorsque l'aiguille repart vers le bas à l'accélération, c'est normal.
Pour ce qui est de l'aiguille de température, elle doit se situer au environ du premier trait.elle ne monte vraiment que lorsque la voiture est trés trés chaude ou que la température extérieure est èlevé.
A+, laurent.