[buitonni]

bonjour à tous,

quel est selon vous le setup parfait (s'il existe) pour une 911 "classic" destinée à l'arsouille sur route ?
donc un chassis pas trop raide, des freins endurants et une auto qui reste progressive dans ses réactions.

- amortos (que choisir) ?
- barres stab et barres de torsions ?
- freins (disques/plaquettes...) ? + durites avia et liquide HT
- bAR à l'avant ?
- biellettes de direction "turbo" + abaissement cremaillere ?

- et une bonne géo au final.


j'attends vos conseils, remarques, choses à ajouter...

merci et à+,
Simon.

[patrick123]

bilstein sport
barre torsion arrière de turbo
plaquettes CL
bielette turbo
gèo et c'est tout

[buitonni]

merci.

je pensais effectivement bilstein

[J4S]

Message original : patrick123
bilstein sport
barre torsion arrière de turbo
plaquettes CL
bielette turbo
gèo et c'est tout

KèS t'y connais toi ?

[Greenfairy]

Pat, il n'a pas dit de quelle base il partait...
Pour un base S je te suis mais si c'est une T en 14" ça
Ne va pas suffire

[EDG1]

Message original : patrick123
bilstein sport
barre torsion arrière de turbo
plaquettes CL
bielette turbo
gèo et c'est tout

sur une S en targa, faut juste, bilstein origine, support moteur/boite et silent blocs neufs, gros MC de frein, plaquettes CL, une bonne géo

[Édite le 28-6-2011 par EDG1]

[buitonni]

merci à vous.


la base est effectivement une 2.0l S.

[Paul_e]

N'oublie pas les spaghetti !

[EDG1]

Message original : buitonni
merci à vous.


la base est effectivement une 2.0l S.

Une fois les pénés de la 2.4S changés, je peux t'emmener dans la chartreuse ou le vercors pour donner une idée d'une S targa bien réglée

[vjim]

Message original : patrick123
bilstein sport
barre torsion arrière de turbo
plaquettes CL
bielette turbo
gèo et c'est tout

Là mienne est comme ca , et c'est une tuerie;)

je rajouterais de regarder l'etat de tous les silents blocs du train avant ainsi que l'etat de la cremaillere;)

[patrick123]

C'est le meilleur compromis
Après faut passer comme la mienne
C'est une tuerie sur circuit (enfin quand elle a un moteur ) mais inroulable sur route

[MadMax]

Message original : patrick123
Après faut passer comme la mienne

laquelle ?

[EDG1]

Message original : patrick123
C'est le meilleur compromis
Après faut passer comme la mienne
C'est une tuerie sur circuit (enfin quand elle a un moteur ) mais inroulable sur route

Il me semble que ce sont les questions à poser....Usage route ou circuit ? pénés ? Les grosses barres, si c'est pour rester en 195/65, c'est inutile, tout comme les bilsteins sport sur route de montagne..Bielettes de turbo, j'ai pas d'avis tranché....

[EDG1]

Message original : MadMax

Message original : patrick123
Après faut passer comme la mienne

laquelle ?

une de celle qui prend la poussière

[buitonni]

Message original : EDG1

Message original : buitonni
merci à vous.


la base est effectivement une 2.0l S.

Une fois les pénés de la 2.4S changés, je peux t'emmener dans la chartreuse ou le vercors pour donner une idée d'une S targa bien réglée

ce serait avec plaisir


sinon, qu'entends-tu par "pénés" ?



mon usage est unique routier, de l'arsouille dans les petites routes de chartreuse, vercors...

[Édite le 28-6-2011 par buitonni]

[Paul_e]

Des peuneus.

[buitonni]

Message original : Paul_e
Des peuneus.

merci

justemment, à ce propos, quelle dimension de pneus privilégier en usage route "sport", en souhaitant garder une auto agile ?

[EDG1]

Message original : buitonni

Message original : Paul_e
Des peuneus.

merci

justemment, à ce propos, quelle dimension de pneus privilégier en usage route "sport", en souhaitant garder une auto agile ?

je suis en michelin 195/65 vr15, energy ou un truc comme celà....j'ai essayé pirelli, dunlop (les pires )...les michelin me vont très bien..ils glissent un peu quand on arrive au témoin mais c'est facile à controler....

[RICO73]

Message original : EDG1

Message original : patrick123
bilstein sport
barre torsion arrière de turbo
plaquettes CL
bielette turbo
gèo et c'est tout

sur une S en targa, faut juste, bilstein origine, support moteur/boite et silent blocs neufs, gros MC de frein, plaquettes CL, une bonne géo

[Édite le 28-6-2011 par EDG1]

Mode PVtech: "Faudrait peut-être commencer par améliorer le pilote"

[EDG1]

Message original : RICO73

Message original : EDG1

Message original : patrick123
bilstein sport
barre torsion arrière de turbo
plaquettes CL
bielette turbo
gèo et c'est tout

sur une S en targa, faut juste, bilstein origine, support moteur/boite et silent blocs neufs, gros MC de frein, plaquettes CL, une bonne géo

[Édite le 28-6-2011 par EDG1]

Mode PVtech: "Faudrait peut-être commencer par améliorer le pilote"

En même temps, il pose les bonnes questions pour l'instant....il n'a pas parlé de gros moteur