[rpaddicted]

Pour ceux que ça intéresse, voilà le pneu après un jour et demi de circuit à Dijon :

On commence à voir la structure !

[mike71]

ALALA Les pneus quelle galére, bon tu es un petit joueur comparé à moi ( état du pneu arriére MSCup aprés 2 jours de circuit seulement !)


image uploading[/img]

[rpaddicted]

Pas mal en effet

T'es rentré par la route avec ? (Moi, je devais donc j'ai dû arrêter la journée prématurément)

[Michael228]

Message original : rpaddicted
Pour ceux que ça intéresse, voilà le pneu après un jour et demi de circuit à Dijon :

On commence à voir la structure !

Ils ont quand même tenu le week-end (ou presque) de Dijon et ils t'ont ramené à bon port, c'est déjà ça, vu leur état sur les premières photos.

Si le problème persiste, voir la géométrie (carrossage) peut-être ?



[Édite le 16-5-2011 par Michael228]

[Yanouche]

Message original : Michael228
Si le problème persiste, voir la géométrie (carrossage) peut-être ?

Tu as beaucoup roulé durant le week end Quoi qu'il en soit, tu as manifestement une usure anormale sur le milieu de la bande de roulement : problème de géo &/ou de pression &/ou de VSP. Sérieusement, il est intéressant de suivre les autos en pistes. Rares sont les "pilotes" qui gardent effectivement du frein jusqu'au point de corde... Après l'auto sous-vire, les pneus ripent et chauffent et la gomme s'arrache

[Yanouche]

Message original : pv_tech

Bah quoi

[lagentimmo]

Message original : Yanouche

Message original : Michael228
Si le problème persiste, voir la géométrie (carrossage) peut-être ?

Rares sont les "pilotes" qui gardent effectivement du frein jusqu'au point de corde... Après l'auto sous-vire, les pneus ripent et chauffent et la gomme s'arrache [/quote

Bonne analyse.
C'est les pneus qui freinent l'auto...

[Yanouche]

Message original : lagentimmo
Bonne analyse.
C'est les pneus qui freinent l'auto...

Ou qui ne sont pas assez chargés et donc directifs lorsqu'il convient de réaccélérer...

[lagentimmo]

Pilote tu es!!

[Yanouche]

Message original : lagentimmo
Pilote tu es!!

Juste 1er de la classe

[lagentimmo]

Message original : Yanouche

Message original : lagentimmo
Pilote tu es!!

Juste 1er de la classe

[rpaddicted]

Message original : Yanouche

Message original : Michael228
Si le problème persiste, voir la géométrie (carrossage) peut-être ?

Tu as beaucoup roulé durant le week end Quoi qu'il en soit, tu as manifestement une usure anormale sur le milieu de la bande de roulement : problème de géo &/ou de pression &/ou de VSP. Sérieusement, il est intéressant de suivre les autos en pistes. Rares sont les "pilotes" qui gardent effectivement du frein jusqu'au point de corde... Après l'auto sous-vire, les pneus ripent et chauffent et la gomme s'arrache

Non, pas énormément parce qu'ils étaient déjà passablement usés dès le départ... Le dimanche, juste quelques baptêmes pour des amis.

Pression : je suis à 2 au carré (à chaud hein )
Géo : peut-être à refaire mais je vois pas bien comment la géométrie pourrait provoquer l'usure uniquement au milieu
VSP : assurément, y a du travail En effet, j'ai tendence à freiner droit et à tout relâcher dès que je rentre dans le virage, d'où un sous-virage fréquent en entrée, d'où sans doute cette usure. Tu me donnes un cours à MC ?

[Michael228]

Message original : rpaddicted
VSP : assurément, y a du travail En effet, j'ai tendence à freiner droit et à tout relâcher dès que je rentre dans le virage, d'où un sous-virage fréquent en entrée, d'où sans doute cette usure. Tu me donnes un cours à MC ?

Ne sois pas si modeste

Il n'y a bien que dans le 180 que j'ai senti ta voiture sous-virer...

[rpaddicted]

Je sous-virais beaucoup plus à Dijon :/

[Yanouche]

Message original : rpaddicted
Pression : je suis à 2 au carré (à chaud hein )
Géo : peut-être à refaire mais je vois pas bien comment la géométrie pourrait provoquer l'usure uniquement au milieu
VSP : assurément, y a du travail En effet, j'ai tendence à freiner droit et à tout relâcher dès que je rentre dans le virage, d'où un sous-virage fréquent en entrée, d'où sans doute cette usure. Tu me donnes un cours à MC ?

Alors :

- Pression : jamais moins de 2,3 à chaud si carrossage inférieur à 3°
- Freins : jamais relâcher avant le point de corde. Jamais
- Magny : tu faire mieux encore et prendre une journée de cours avec Xavier Ducastel qui y sera C'est mon prof aussi et il est top :)