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Posez ici les questions techniques en relation avec la série des SC 3.0 et des 2.7
Salut à tous,
Une connaissance va sûrement vendre sa 2.7S de 76 refaite quasiment à neuf et en config d'origine (chromes, ailes étroites, Durand, Fuchs, etc.).
La boîte et le moteur viennent d'être refaits. Elle a maintenant un bloc refait Mahle 3.2 de la même puissance qu'un bloc 3.2 d'origine et elle marche fort
A votre avis à quel prix devrait-il la mettre en vente en sachant qu'elle est en Suisse ?
J'oublais, elle est rouge Bahia.
Merci d'avance pour lui !
Une connaissance va sûrement vendre sa 2.7S de 76 refaite quasiment à neuf et en config d'origine (chromes, ailes étroites, Durand, Fuchs, etc.).
La boîte et le moteur viennent d'être refaits. Elle a maintenant un bloc refait Mahle 3.2 de la même puissance qu'un bloc 3.2 d'origine et elle marche fort

A votre avis à quel prix devrait-il la mettre en vente en sachant qu'elle est en Suisse ?
J'oublais, elle est rouge Bahia.
Merci d'avance pour lui !
Message original : riri911
C'est l'alésage qui a été retouché pour obtenir cette cylindrée ou la course ?
Car si c'est l'alésage.... avec les carters magnésium déjà que d'origine c'était limite....
Enfin je dis ça je ne dis rien mais ça a toute son importance....

Ca me parait vraiment pas beaucoup. Celle dont je parle a été refaite et son moteur fait plus de 230cv...
Sur mobile.de par exemple, les prix vont du simple au double mais un bel exemplaire coûte quand même plus cher que 18000€...
http://achat-occasion.automobile.fr/ann ... abNumber=1
Sur mobile.de par exemple, les prix vont du simple au double mais un bel exemplaire coûte quand même plus cher que 18000€...
http://achat-occasion.automobile.fr/ann ... abNumber=1
Membre cotisant
n°456




Message original : VAROIS
1/c'est devenue une bitza.
2/valeur collection = SI config. origine.
3/ problème assurance en cas de gros pépin maintes fois débattus ici...
4/sinon, à 25000 , autant acheter une 3.2...
Varois;
l' a tout compris !
c' est la fête au bitza...!