[Tonyspit]

Bonjour,

voilà, sur les revues techniques, j'ai trouvé:

- 1600 Dame: Adm= 0,10 et Echap= 0,15
- 1600 Super: Adm= 0,15 et Echap= 0,10
- 1600 S90 : Adm= 0,15 et Echap= 0,10
- 912 : Adm= 0,10 et Echap= 0,15

mais quelqu'un connait il le jeu pour un 1600 SC?
Je serai tenté de dire que c'est le même que celui de la 912 mais j'ai des doutes...

Merci,
Tony

[Édite le 9-3-2011 par Tonyspit]

[Bruno Brazil]

Ah, le bazar du jeu aux soupapes... J'avoue que je n'ai jamais rien compris à leurs salades, comment est-ce possible que les jeux pour la S90 soient l'inverse de ceux pour la 912 ??

En tout cas, je suis sûr à 100% que pour la 912, les bonnes valeurs sont celles que tu as mis. Le reste, mystère...

BB

[3k5g6]

Le jeu aux soupapes est fonction: de la nature des cylindres (fonte / biral / alu) et du type des tiges de culbuteurs ( 3 modèles différents).......... donc en cas de doute sur le montage: 0.15 et 0.15!

[Bruno Brazil]

Et ces éléments sont différents entre la version S90 et la version 912 ?

Sinon, bien d'accord, il vaut mieux un peu de jeu en trop que pas assez... il vaut mieux risquer une petite perte de puissance plutôt qu'un moteur HS !

BB

[Édite le 9-3-2011 par Bruno Brazil]

[3k5g6]

S90 = tige de culbuteur de super (acier + alu) + cylindres Feral (aluminuim)

912 = tige de culbuteur de 912 (alu) + cylindre Biral (cylindre en fonte + ailettage en aluminium)

[Tonyspit]

Message original : 3k5g6
Le jeu aux soupapes est fonction: de la nature des cylindres (fonte / biral / alu) et du type des tiges de culbuteurs ( 3 modèles différents).......... donc en cas de doute sur le montage: 0.15 et 0.15!

Et comme la SC est la seule à avoir des cylindres en alu... on est pas dans la m...
Bon, et bien on dirait que ça va finir en 0,15 partout...

[Tonyspit]

Message original : 3k5g6
S90 = tige de culbuteur de super (acier + alu) + cylindres Feral (aluminuim)

912 = tige de culbuteur de 912 (alu) + cylindre Biral (cylindre en fonte + ailettage en aluminium)

Ah, je ne savais pas que la S90 avait aussi des cylindres alu...

[AC964C4]

tonyspit, si 3k5g6 te dit 0.15 et .015, tu peux appliquer les yeux fermés

[Bruno Brazil]

Oui, 0.15 et0.15 c'est sans risque ! Dans le pire des cas, il faudra refaire les jeux un peu plus souvent et tu y laisseras 2 ou 3 chevaux, mais ton moteur ne risquera rien !

BB

[Tonyspit]

Message original : AC964C4
tonyspit, si 3k5g6 te dit 0.15 et .015, tu peux appliquer les yeux fermés

Oui, bien sur, mais c'est quand même bizarre de trouver toutes les indications pour les autres moteurs et pas celui là...

[3k5g6]

Disons que le plus gros problème réside dans le fait que peu de moteurs sont encore 100% d'origine donc........... soit on démonte tout et on vérifie......... soit on prend une petite marge de sécurité!

[Tonyspit]

Ok, mais si j'arrive à savoir si mes tiges de culbuteurs sont tout alu ou alu/acier, étant donné que je sais que mes cylindres sont bien en alu, est ce qu'on pourra en déduire le jeu?
Dans le cas des tiges alu/acier, oui, puisque d'après ce que tu me dis, on tomberait dans le cas du S90 mais sinon?

[3k5g6]

De l'extérieur comment faire la différence entre un cylindre Feral et un Biral? Tous les deux ont des ailettes en alu!

[Tonyspit]

J'ai eu les 2 en main et ça ne pèse pas du tout pareil!
De plus, les "tout alu" sont brun alors que les fontes/alu sont gris.

[AC964C4]

Message original : Tonyspit
J'ai eu les 2 en main et ça ne pèse pas du tout pareil!
De plus, les "tout alu" sont brun alors que les fontes/alu sont gris.

en main, d'accord
mais monté sur le moteur ?

[Tonyspit]

Ben à la couleur! :)

[AC964C4]

mp