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Forum des questions techniques pour la génération des 964 atmosphériques
Hello tout le monde.
Mon auto "964 C2 tiptro de 1992 (plutot 1991 en fait MS)"
tourne bizarement d'aprés un pote Porschiste.
Je m'explique,
elle est en config bypass, tube cup et silencieux arriere origine + sortie gros diam + boite à air carbone "stage 1" et d'apres l'ancien proprio Motro modifié
au ralenti elle "glougloute" (moi j'aime bien) mais mon pote me dit qu'elle devrait tourner de facon plus linéaire.........
Ma question est de savoir si la config echappement n'est pas responsable de "glouglou" ou si cela vient d'autre chose.
Bon OK pas terrible les explications, je vais essayer de faire un enregistrement.
Bonne journée
Mon auto "964 C2 tiptro de 1992 (plutot 1991 en fait MS)"
tourne bizarement d'aprés un pote Porschiste.
Je m'explique,
elle est en config bypass, tube cup et silencieux arriere origine + sortie gros diam + boite à air carbone "stage 1" et d'apres l'ancien proprio Motro modifié
au ralenti elle "glougloute" (moi j'aime bien) mais mon pote me dit qu'elle devrait tourner de facon plus linéaire.........
Ma question est de savoir si la config echappement n'est pas responsable de "glouglou" ou si cela vient d'autre chose.
Bon OK pas terrible les explications, je vais essayer de faire un enregistrement.

Bonne journée

le Glouglou est la sonnorité de ma 964, pour moi elle tourne normalement, du moins elle tourne comme d'hab depuis mi novembre 2010, date d'achat !!!
Le mieux ce serait une bande son
Je vais essayer de vous faire ca ce week
Merci de votre attention

Message original : Gdup
hihi, non le glouglou c'est l'interpretation auditive de la sonorité de mon moulin !!!!
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Le ralenti est bas quand je suis sur D, mais normal en N.
Je pense que cela vient de la config Echappement Boite à air.
Nouveau probleme depuis ce week, mon chauffage ne soufle que sur la position froid (18),
mais de temps en temps cela fonctionne normalement !!!
Je vais fouiller sur le forum