[rodolf]

Message original : Isrick
meme si elle a bien ete entretenu jusqu'ici ..
http://www.casimages.com/f.php?f=110124034654231422.pdf

oh la vache ça calme T'as pas du avoir une "bonne pioche" au moment de l'achat J'espère que les frais étaient partagés sur plusieurs proprio.. Y en a pas un dans tout ça qui t'a posé des AAC de 64 en cadeau ??


[Édite le 27-1-2011 par rodolf]

[rodolf]

Message original : TURBO92

Message original : rodolf

Message original : TURBO92
Pour commencer, un k27 modifié + collecteur inox + tial 46 en 0,9 g + volant moteur allégé = beaucoup de plaisir sans ouvrir le moteur et sensiblement 360CV;)

Tu veux dire qu'en passant du K27 modifié au GT35 tu n'as rien pris en CV ? Il me semblait que tes 363cv c'était avec le GT..


[Édite le 27-1-2011 par rodolf]

383cv avec le gt

Ah voila qui me rassure, ludo en a pris 60 avec AAC GT2, ça m'étonnait que t'en prennes pas au moins 20

Du coup mon post bilan n'est pas bon, je t'ai arnaqué de 20cv sorry

Et d'ailleurs je m'en rappelle maintenant, on avait la même puissance 383, toi avec AAC STOCK et moi AAC 964 et turbo STOCK



[Édite le 27-1-2011 par rodolf]

[Isrick]

Message original : rodolf

Message original : Isrick
meme si elle a bien ete entretenu jusqu'ici ..
http://www.casimages.com/f.php?f=110124034654231422.pdf

oh la vache ça calme T'as pas du avoir une "bonne pioche" au moment de l'achat J'espère que les frais étaient partagés sur plusieurs proprio.. Y en a pas un dans tout ça qui t'a posé des AAC de 64 en cadeau ??


[Édite le 27-1-2011 par rodolf]

Si si partagé biensure ...

mais y a pas trop de lou surtout de l'entretien regulier je trouve .... et puis elle a bien roulé quand meme ...

[rodolf]

Message original : Isrick
... et puis elle a bien roulé quand meme ...

240 000km en effet

Il est tant de lui redonner une 2ème vie avec une tite prépa comme il faut (par contre je me poserai la question sur la cylindrée d'origine... autant a 130 000 mes pistons étaient encore nickel, mais a 240 je sais pas trop?).

[Lara Tatouille]

Je n'arrête pas de lire tous les posts et toutes vos infos précises sur les améliorations possibles pour booster la bête alors que moi je veux tout simplement refaire la mienne carrosserie et moteur. Je sais que ce n'est pas une mince affaire car côté carrosserie elle aura besoin d'un marbre et en mécanique une fois ouvert il y aura peut-être moyen de faire quelque chose pour la vitaminer tout en restant fiable ( 930 d'origine Us).
Là aujourd'hui je dois avouer que je suis un peu découragé quand je me projette en avant mais bon c'est un petit passage à vide et seul c'est pas toujours drôle non plus.

[TURBO92]

Salut
A part le marbre qui doit être réalise par un pro, sur le forum tu vas trouver beaucoup de personne pour t aider ou t aiguiller pour ta voiture
Tu es dans quel coin ?

[Lara Tatouille]

je suis dans le sud 6 mois de l'année et les autres six mois dans la RP

Message original : TURBO92
Salut
A part le marbre qui doit être réalise par un pro, sur le forum tu vas trouver beaucoup de personne pour t aider ou t aiguiller pour ta voiture
Tu es dans quel coin ?

[ludocasti]

Message original : Lara Tatouille




je suis dans le sud 6 mois de l'année et les autres six mois dans la RP

Message original : TURBO92
Salut
A part le marbre qui doit être réalise par un pro, sur le forum tu vas trouver beaucoup de personne pour t aider ou t aiguiller pour ta voiture
Tu es dans quel coin ?

bon ben tu nous invite dans le sud

[TURBO92]

Message original : ludocasti

Message original : Lara Tatouille




je suis dans le sud 6 mois de l'année et les autres six mois dans la RP

Message original : TURBO92
Salut
A part le marbre qui doit être réalise par un pro, sur le forum tu vas trouver beaucoup de personne pour t aider ou t aiguiller pour ta voiture
Tu es dans quel coin ?

bon ben tu nous invite dans le sud

moi je prends juillet:D

[Lara Tatouille]

ça tombe bien parceque pour aller plus vite je vais demander un coup main à une personne qui a déjà refait lui même une 93O de A à Z. C'est sur pour la carrosserie une fois mise à nue elle ira chez un pro mais à nous la réfection du moteur, le déshabillage de la belle et ensuite le remontage, les réglages jusqu'à la finition.
Alors me direz-vous toute peine mérite salaire..certe j'y pense. Je suis proprio d'un jet ski RXT Sea-doo 4T 3 places de 215cv :thumbup:moins de 5s le 0 à 100 il a à peine 50h de marche avec sa remorque et sa housse de protection ainsi que tout les accessoires(gilets combi, skis nautiques et bouée de glisse). Le jet et sa remorque m'ont coûté neuf en 2OO5 16 000 euros.
Voilà de quoi sera fait le salaire de l'élu un bel èchange de service non? Je précise que le jet est comme neuf.
J'attend les candidatures !!!!! ...Proposition originale non?:):thumbup:

[Lara Tatouille]

heu je précise en MP les reponses

[rodolf]

Heu.... Gaffe les gars y aura peut-être 4 gros mecs "affamés" au traquenard

Blague mise a part, Lara je me demande pourquoi tu ne revends pas le jet en question et avec l'argent tu as de quoi faire la réfection moteur complète chez un PRO avec toute garantie indispensable pour ce genre d'opération..


[Édite le 29-1-2011 par rodolf]

[Lara Tatouille]

non j'ai déjà été chez des pseudos pro ......surtout de ma carte bleue .......et cette fois je veux participer et tout suivre sur place. N'est-on nous pas mieux servi que par nous-même?

[rodolf]

On parle pas changer un échappement ou un élément de carrosserie... Réfection moteur, t'as besoin d'une garantie pour ça, sauf si t'as plusieurs jetski a refiler

Y a de nombreux indépendants Porsche qui savent heureusement faire une réfection moteur sur 930, et un PRO aura de toute façon tout intérêt a le faire au mieux s'il ne veut pas devoir ressortir le moulin a ses frais des les 1ers soucis.

Et rien ne t'empêche de passer le voir 2 fois par semaine pour suivre l'avancement, je fais comme ça et je ne rate presque rien de l'assemblage de mon moteur.

Après tu fais comme tu veux, juste un conseil