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Message original : RICO73
Autrement ça existe en coupé et c'est pas mal non plus:
http://www.leboncoin.fr/voitures/168230773.htm?ca=21_s
Quand tu lis que le mec est prêt à l'échanger contre une mégane
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Message original : Jean92Jolie celle-làMessage original : RICO73
Autrement ça existe en coupé et c'est pas mal non plus:
http://www.leboncoin.fr/voitures/168230773.htm?ca=21_s
Quand tu lis que le mec est prêt à l'échanger contre une mégane
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Enregistré le : 15 oct. 2001, 17:55
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Message original : RICO73165 pour une version de je ne sais plus quelle année.Message original : jeanclaudeRS150 pour la 2.7Message original : Maitreyoda007
En effet :)
Ca fait combien de bourins une 2.7?
175 pour la S
210 pour la RS
Le modèle US en 1975, 1976 et 1977 et le Japon qui se rajoute en 77
[Édite le 21-1-2011 par jeanclaudeRS]
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Message original : Jean92euh... si c'est Arma, pas besoin de le rechercherMessage original : matetmary
je crois qu'il y a 2 types de moteur 2L7 non ???
arma avait fait un post dessus
Bon cela étant dit, pour quelle raison cette 2.7 est elle mal aimée ? Elle a des soufflets d'accord mais bon ... Elle a connu des soucis mécanique particuliers ?
Je demande on sait jamais des fois qu'il me prendrait l'envie d'en acheter une :)
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Message original : armanon mais ca veut dire quoi ca ?? Bon ca n'était pas moi le post sur les 2.7, ou alors je parlais du boxster 2.7 :)Message original : Jean92euh... si c'est Arma, pas besoin de le rechercherMessage original : matetmary
je crois qu'il y a 2 types de moteur 2L7 non ???
arma avait fait un post dessus
Bon cela étant dit, pour quelle raison cette 2.7 est elle mal aimée ? Elle a des soufflets d'accord mais bon ... Elle a connu des soucis mécanique particuliers ?
Je demande on sait jamais des fois qu'il me prendrait l'envie d'en acheter une :)
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Enregistré le : 06 déc. 2003, 16:18
Message original : PrysevenCarter en magnésium donc porosité...Message original : arma
Bon cela étant dit, pour quelle raison cette 2.7 est elle mal aimée ? Elle a des soufflets d'accord mais bon ... Elle a connu des soucis mécanique particuliers ?
Je demande on sait jamais des fois qu'il me prendrait l'envie d'en acheter une :)
[Édite le 21-1-2011 par RICO73]
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Message original : arma
En voila une qui fait 245 cv, va falloir m'expliquer :)
http://www.leboncoin.fr/voitures/158027425.htm?ca=18_s
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Enregistré le : 09 févr. 2004, 00:44
Message original : RICO73165 pour une version de je ne sais plus quelle année.Message original : jeanclaudeRS150 pour la 2.7Message original : Maitreyoda007
En effet :)
Ca fait combien de bourins une 2.7?
175 pour la S
210 pour la RS
175 pour la S
fred
© (ex possesseur de 75 )
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n°459
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Enregistré le : 09 févr. 2004, 00:44
Message original : PrysevenCarter en magnésium donc porosité...Message original : armanon mais ca veut dire quoi ca ?? Bon ca n'était pas moi le post sur les 2.7, ou alors je parlais du boxster 2.7 :)Message original : Jean92 euh... si c'est Arma, pas besoin de le rechercher
Bon cela étant dit, pour quelle raison cette 2.7 est elle mal aimée ? Elle a des soufflets d'accord mais bon ... Elle a connu des soucis mécanique particuliers ?
Je demande on sait jamais des fois qu'il me prendrait l'envie d'en acheter une :)
la fonderie est réputée moins bonne !
comme l'alésage a été augmenté (et donc les trous dans le carter sont plus gros), il reste moins de matière entre le vide et le goujon qui tient les culasses ===> les goujons ont tendances à s'arracher du bloc.
Lorsque j'ai acheté la mienne en 91, j'ai constaté au bout de qq temps qu'il y avait 6 écrous de goujons qui se baladaient dans les caches culbus
fred
©
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n°459
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Message original : RICO73Ca ça m'a toujours fait marrer. Les classic aussi ont des carter en magnésium et elles roulent encore.Message original : PrysevenCarter en magnésium donc porosité...Message original : arma
Bon cela étant dit, pour quelle raison cette 2.7 est elle mal aimée ? Elle a des soufflets d'accord mais bon ... Elle a connu des soucis mécanique particuliers ?
Je demande on sait jamais des fois qu'il me prendrait l'envie d'en acheter une :)
[Édite le 21-1-2011 par RICO73]
Afin de remédier à ce pb, on pose des inserts sur le bloc au niveau des goujons "dilavar" ou autre. Comme cette opération est relativement onéreuse, et vu la cote des 2,7, on se lance généralement pas dans ce boulot sur ces voitures, par contre sur une classic, au vu de la cote, tu comprendras aisément qu'on puisse le faire :)
fred
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Message original : carrera79ce n'est pas un pb de porosité, mais de vieillissement du bloc, effectivement en magnesium comme les 2,2 et 2,4, mais :Message original : PrysevenCarter en magnésium donc porosité...Message original : arma non mais ca veut dire quoi ca ?? Bon ca n'était pas moi le post sur les 2.7, ou alors je parlais du boxster 2.7 :)
Bon cela étant dit, pour quelle raison cette 2.7 est elle mal aimée ? Elle a des soufflets d'accord mais bon ... Elle a connu des soucis mécanique particuliers ?
Je demande on sait jamais des fois qu'il me prendrait l'envie d'en acheter une :)
la fonderie est réputée moins bonne !
comme l'alésage a été augmenté (et donc les trous dans le carter sont plus gros), il reste moins de matière entre le vide et le goujon qui tient les culasses ===> les goujons ont tendances à s'arracher du bloc.
Lorsque j'ai acheté la mienne en 91, j'ai constaté au bout de qq temps qu'il y avait 6 écrous de goujons qui se baladaient dans les caches culbus
fred
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Message original : RICO73
Un petit coup de pub pour un modèle mal aimé auquel il faudra s'intéresser un jour ou l'autre.
Pour l'instant c'est classe et pas cher.
http://www.leboncoin.fr/voitures/169147296.htm?ca=21_s
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Message original : Pryseven
C'est surtout une histoire de pognon ouais!
Attends qu'elles deviennent également intouchables, les 924 deviendront à ce moment là des super caisses super équilibrées avec un look d'enfer , etc...
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Message original : RICO73C'est pour ça que je lui ai filé gratos. Ca lui a couté un bras en St Josef:DMessage original : chris-91cela ne vaut rien des ATSMessage original : RICO73
Dire que j'ai filé les miennes gratos à Rolando:D
[Édite le 23-1-2011 par chris-91]
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