[desmogp]

y a t-il quelqu'un pour me confirmer que les 966 GT3 étaient bien en Bilstein d'origine sur les AM 2001 ?

ou y avait-il d'autres montages possible ?

merci

[steph42360]

et ça y est, il est parti dans les frais

[ymmv]

Oui.
996 343 041 91 à l'avant
996 333 051 91 à l'arrière

[desmogp]

Message original : ymmv
Oui.
996 343 041 91 à l'avant
996 333 051 91 à l'arrière

merci ... et tu as comment toutes ces références et le PET (comment se le procurer) ?

Message original : steph42360
et ça y est, il est parti dans les frais

rien de plus que ce qui était prévu (disques AV + plaquettes + durites aviation + reprise PC avant) mais nous avons eu la surprise de découvrir des combinés filetés HR ...

[Édite le 27-12-2010 par desmogp]

[desmogp]

Message original : pv_tech
Tu sais que cela se révise les H&R, comme les Bilstein ...

non je ne sais pas ... mais je vais découvrir ...

et donc ? :)

[desmogp]

Message original : pv_tech

Message original : desmogp

Message original : pv_tech
Tu sais que cela se révise les H&R, comme les Bilstein ...

non je ne sais pas ... mais je vais découvrir ...

et donc ? :)

Et donc, il n'est pas nécessaire de les changer ...

j'y avais bien pensé aussi sous cet angle ... mais la voiture a été vérifié par un carrossier cette semaine, et n'a pas tapé, à côté de ça elle est toujours avec les durites de frein d'origine, etc.

mais elle a 10 ans ... peut-être un proprio qui voulait des possibilités de réglage + importantes.

[francois968cs]

çà se reconditionne, comme les Bilstein d'ailleurs, et pour les durites de frein ben celles d'origine sont bien suffisantes

[will91142]

Message original : pv_tech

Message original : desmogp

Message original : pv_tech
Tu sais que cela se révise les H&R, comme les Bilstein ...

non je ne sais pas ... mais je vais découvrir ...

et donc ? :)

Et donc, il n'est pas nécessaire de les changer ...

il s'en fout le pharmaco:o

[steph42360]

pété de thunes:D

[paularth]

Pvtech a une bonne adresse , j'ai fais reviser ceux de speedy et c'est top

[paularth]

je la donne pas je dis que tu l'as c'est pas pareil

[steph42360]

Message original : matetmary
je la donne pas je dis que tu l'as c'est pas pareil

c'est vrai que c'est un secret

[fen + 1]

Message original : pv_tech
Tu sais que cela se révise les H&R, comme les Bilstein ...

Euh petite question sur les 996 GT3 MK1 ce sont des combinés filetés d'origine en marque Bilstein ou bien des amortos "normaux" ?

[fen + 1]

Message original : pv_tech
Combinés filetés Bilstein d'origine ( avec des tiges qui se tordent à l'arrière )

Merci

[desmogp]

Message original : fen + 1

Message original : pv_tech
Tu sais que cela se révise les H&R, comme les Bilstein ...

Euh petite question sur les 996 GT3 MK1 ce sont des combinés filetés d'origine en marque Bilstein ou bien des amortos "normaux" ?

sur le site rosepassion : regarde le PET pour la référence P88473 et P88258

[fen + 1]

Message original : desmogp
sur le site rosepassion : regarde le PET pour la référence P88473 et P88258

vu

[ymmv]

Message original : desmogp

Message original : ymmv
Oui.
996 343 041 91 à l'avant
996 333 051 91 à l'arrière

merci ... et tu as comment toutes ces références et le PET (comment se le procurer) ?

MP + la section liens à la fin de mon post diag 996. Le catalogue pièces détaché (en anglais, mon allemand est rouillé) est un bon point de départ pour les pièces.

[nicosaurus]

Des liens pour révision des amortisseurs,compter entre 80 et 100€ pour révision de base H.T:
http://www.amortisseurs-viarouge.com/
http://www.shaft-racing.com/accueil1/index.html

@+

[francois968cs]

Shaft racing, très sympa et par chez nous;)

[fen + 1]

Alors voilà, l'idée d'un changement d'amortisseur sur cette GT3 me préoccupait....
Alors en y regardant de plus près je me suis aperçu que les amortisseurs étaient bien des bilsteins mais les ressorts des HR avec la ref 996 343 531 91 à l'avant et 996 333 531 91 à l'arrière .....

Voilà avec le PET tout est OK..... et d'origine .....

Alors rassuré Desmo..... mon chaton ?;)


seb:D