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Forum pour les questions techniques sur les 996
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Messages : 406
Enregistré le : 13 sept. 2009, 20:17

Message Envoyé
Qui peut me donner des explications sur les modifications apportées au 3.4 après la 1ère série.
A partir de quel millésime sont elles fiabilisées ?
19 cv et 22cv pourquoi ????
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Messages : 1980
Enregistré le : 05 mai 2010, 10:55

Message Envoyé

Bonjour, Pas expert en 996 mais a en lire les annonces et les echanges de moteurs, pour moi pas en dessous de 2001.
Les 96istes vont surement completer les infos et fais une recherche sur le forum tu auras de news.;)
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Messages : 1266
Enregistré le : 12 juin 2003, 09:00

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Salut
à partir de 2000
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Messages : 5475
Enregistré le : 06 nov. 2009, 22:32

Message Envoyé
il y aussi des 3.6 qui ont casser, et autant, la preuve je suis sur une 3.6 de 2003 moteur changer a 90000km
le principe il parait que dépasser 100000km il casse plus
légende???????
Membre cotisant n°1892
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Messages : 12966
Enregistré le : 23 août 2006, 22:29

Message Envoyé
Message original : davcbr
il y aussi des 3.6 qui ont casser, et autant, la preuve je suis sur une 3.6 de 2003 moteur changer a 90000km
le principe il parait que dépasser 100000km il casse plus
légende???????
c est plutot que plus tu as de kilo, moins il risque de casser (en gros, a partir de 140000, si il aurait dû casser, ce serait déja arrivé)

100000 c est un peu tot a priori ;-)
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Messages : 996
Enregistré le : 29 sept. 2005, 16:43

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Le mien a cassé à 125000km:( Maintenant elle a presque 150000km et elle tourne comme une horloge:)
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Messages : 406
Enregistré le : 13 sept. 2009, 20:17

Message Envoyé
Le défaut constaté, c'est donc les culasses?:(
Alors à quoi sert la pompe de reffroidissement supplémentaire dont on parle ça ne règle pas le problème des culasses??? :mad:

Et 19 ou 22cv ça tient à quoi??

[Édite le 1-12-2010 par Doudou911]
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