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Bonjour,
je vends ma 912 de 1966
Importé de Californie en janvier 2009 , carte grise française à mon nom, et CT ok.
-historique connue depuis 1992, podiums en courses historiques
-restauration complète en 1995,
-moteur de 1968 monté en 1720, boîte 5,
-4 superbes fuchs en 6/15, possibilité de jantes en tôles.
-circuit d'huile séparé et ventilé
-chromes en parfait état, volant bois '66, 3 compteurs, poignées de portes à boutons poussoirs, logos '66, chassis court, caisse étroite. Aucune modification de carrosserie.
-belle peinture
-toutes les rotules sont neuves.
C'est une 912 super agréable à conduire, le moteur est très coupleux, je l'utilise très souvent avec grand plaisir. je la vends avec beaucoup de retenue, je suis obligé de faire des choix, n'en déplaise à certains.
le prix est de 19000€.

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je vends ma 912 de 1966
Importé de Californie en janvier 2009 , carte grise française à mon nom, et CT ok.
-historique connue depuis 1992, podiums en courses historiques
-restauration complète en 1995,
-moteur de 1968 monté en 1720, boîte 5,
-4 superbes fuchs en 6/15, possibilité de jantes en tôles.
-circuit d'huile séparé et ventilé
-chromes en parfait état, volant bois '66, 3 compteurs, poignées de portes à boutons poussoirs, logos '66, chassis court, caisse étroite. Aucune modification de carrosserie.
-belle peinture
-toutes les rotules sont neuves.
C'est une 912 super agréable à conduire, le moteur est très coupleux, je l'utilise très souvent avec grand plaisir. je la vends avec beaucoup de retenue, je suis obligé de faire des choix, n'en déplaise à certains.
le prix est de 19000€.

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euh je réponds en vrac, sinon, j'y suis jusqu'à demain!
Steph42360, Sièges de 911 des seventies, rien derrière!
Torpedo, effectivement carrosserie et moteur, mais moteur préparé et passé en 1720cm3
Pascal, cylindrée plus grosse (big bore), arbre à cames, culasses retravaillées, embrayage renforcé, ... 100cv au banc de puissance tout de même!!!
Merci à tous les autres!allez encore qq photos!
[/img]

Uploaded with ImageShack.us avec jeanphi, un pote de Toulouse!
Steph42360, Sièges de 911 des seventies, rien derrière!
Torpedo, effectivement carrosserie et moteur, mais moteur préparé et passé en 1720cm3
Pascal, cylindrée plus grosse (big bore), arbre à cames, culasses retravaillées, embrayage renforcé, ... 100cv au banc de puissance tout de même!!!
Merci à tous les autres!allez encore qq photos!



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alors red polo pour la teinte, je dispose du certicat d'authenticité 
Le moteur dévellope 100cv quasiment, la preuve en images:

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je baisse le prix de vente de ma 912
18000€, pour les membres
elle est en France, à Toulouse exactement, avec la carte grise française normale et à mon nom.
Les détails en plus par rapport à d'autres sur le marché:
boîte 5( 901), moteur préparé(1720), Fuchs, aucun jeu dans la direction, freinage parfait, chromes nickels...

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18000€, pour les membres
elle est en France, à Toulouse exactement, avec la carte grise française normale et à mon nom.
Les détails en plus par rapport à d'autres sur le marché:
boîte 5( 901), moteur préparé(1720), Fuchs, aucun jeu dans la direction, freinage parfait, chromes nickels...

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c'est un spécialiste Porsche,de Salinas en Californie...

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j'ai toutes les factures et le descriptif avec la liste des pièces.
ansi que quelques mails échangés avec lui
"Dear Franck;
I recieved a copy of your Email to Dave Kuhlmann. I gather you now own the '66 912.
I worked on, and did all of the upgrades/Mods/Etc. If you would like; I have all of the files, and Pictures that I took, in the whole process of restoration & modifications.
I also have numerous spare Parts & Hardware, for 356/912 Porsche models
Please let me know if this is your correct address, and if I can help you.
Thank You
Peter Sandholdt
(831)633-0112
Sympa ces ricains:D

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j'ai toutes les factures et le descriptif avec la liste des pièces.
ansi que quelques mails échangés avec lui
"Dear Franck;
I recieved a copy of your Email to Dave Kuhlmann. I gather you now own the '66 912.
I worked on, and did all of the upgrades/Mods/Etc. If you would like; I have all of the files, and Pictures that I took, in the whole process of restoration & modifications.
I also have numerous spare Parts & Hardware, for 356/912 Porsche models
Please let me know if this is your correct address, and if I can help you.
Thank You
Peter Sandholdt
(831)633-0112
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Je vous rappelle le prix 18000€,
les photos ne rendent pas comme l'original, mais on peut voir le tendu de la peinture, l'alignement des ouvrants, les flancs bien droits, bref les détails qui ont leur importance:)
http://img843.imageshack.us/slideshow/w ... tgche2.jpg
les photos ne rendent pas comme l'original, mais on peut voir le tendu de la peinture, l'alignement des ouvrants, les flancs bien droits, bref les détails qui ont leur importance:)
http://img843.imageshack.us/slideshow/w ... tgche2.jpg
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Très belle 912 
Je suis allé la voir et l'essayer ce matin car je suis en pleine réflexion sur les classic en ce moment. Franck m'a gentiment invité à venir essayer sa '12 sachant que je n'étais pas forcément acheteur
Son auto est en superbe état, un gros boulo de restauration à été effectué par un ancien proprio
J'ai vraiment aimé l'agrément de conduite et sa ligne bien sûr.
Quelques petits points de peinture son à reprendre pour une auto parfaite mais Franck ne le cache pas et est très transparant dans sa démarche
A mon avis le prochain proprio sera un proprio heureux
Bonne vente Franck et merci encore pour ton accueil
... et pour le crépi 

Je suis allé la voir et l'essayer ce matin car je suis en pleine réflexion sur les classic en ce moment. Franck m'a gentiment invité à venir essayer sa '12 sachant que je n'étais pas forcément acheteur

Son auto est en superbe état, un gros boulo de restauration à été effectué par un ancien proprio

J'ai vraiment aimé l'agrément de conduite et sa ligne bien sûr.
Quelques petits points de peinture son à reprendre pour une auto parfaite mais Franck ne le cache pas et est très transparant dans sa démarche

A mon avis le prochain proprio sera un proprio heureux

Bonne vente Franck et merci encore pour ton accueil


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