[classicline]

Mon fusible no 1 (ventilation habitacle) pète régulierement depuis cet été . mais jamais tout de suite . c'est après un certain temps de soufflerie que le fusible claque. Ca l'a jamais fait avant. que ce soit la clim cet été ou le chaud depuis la rentrée , meme phénomene. ca claque apres 1 h de marche environ.bon a part le changer des que ca pète (deja 3 fois depuis la rentrée!!) je vois pas. Pour info, ca le fait depuis que j'ai fait la révision intermédiaire (mais pas de rapport a priori). c un fusible de 25 A. eventuellement le remplacer par un de 20A ?. vous me confirmez de ne jamais mettre un amperage plus gros.? Pour le reste tout fonctionne bien voire a merveille
des pistes messieurs ?

[humberto]

sûrement le maintient du fusible qui est mauvais,
le maintient étant mauvais associé aux vibration fait péter ton fusible.
resserre les fourchette qui le tienne et remet un fusible neuf.

[classicline]

merci de ta réponse rapide mais ca fait 4 fois que je le change en 3 mois et il me semble qu'il s'insère bien a chaque fois . pas de flottement a priori. ca accroche bien. je vais regarder mais je pense pas que ca vienne de là. merci en tout cas

[pom993]

Bonsoir, remplacer un fusible par un autre d'amperage plus faible ne changera rien vraiment, il 'petera' comme l'autre, remplacer par un fusible de plus gros amperage presente plus de risques, un composant ou circuit risque de 'cramer' avant que le fusible ne fasse son travail. Il faut trouver la panne tout simplement, voir sur le circuit electrique ce que ce fusible alimente et peu etre debrancher un par un ces composants et faire 'tourner' le reste un moment pour voir si le fusible 'crame' ou pas.

[mgz78]

Bonjour,
Je pense que tes ventilateurs d'habitacle commencent à etre grippés et que l'effort demandé est trop important d'ou une surtension et le dégagement du fusible
piste à controler ?

[snpemo]

Message original : mgz78
Bonjour,
Je pense que tes ventilateurs d'habitacle commencent à etre grippés et que l'effort demandé est trop important d'ou une surtension et le dégagement du fusible
piste à controler ?

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