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Restaurations - Tutoriels - Préparations - Répliques - Bitzas
Forum réservé aux dossiers sur vos restaurations en cours ou terminées, vos préparations moteurs, chassis, répliques, bitzas et autres "backdates". Section Tutoriels.
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Bonjour,
Je recherche des informations sur le préparateur BALSA.
J’ai acheté en 1986 une 911 S Targa de 1967 qui était à restaurer. L'ancien propriétaire avait acquis ce véhicule au début des années 70 à un pilote qui, en fin de saison, avait monté le moteur et la boîte de son véhicule de compétition dans la 911 qu'il utilisait au quotidien. L'ancien propriétaire faisait entretenir cette voiture chez Meznarie. A la suite d'un probléme moteur il l'a remise dans une grange vers la fin des années 70 et n’en ressort qu’en 1986 lors de mon achat.
Lors de mon acquisition, en 1986, je me suis lancé dans la restauration du véhicule et j'ai décidé sur le plan mécanique d’aller au plus simple en remplaçant directement la mécanique. Depuis je me suis séparer de cette voiture.
A l’époque de mon achat, j'avais contacté Louis Meznarie par téléphone pour m’entretenir de ce moteur. Les éléments que je lui avait communiqué, l’avait amené à me confirmer qu’il s’agissait, à priori, bien d’un moteur provenant de chez Balsa. A l’emplacement du n° moteur sur le bloc moteur nous trouvons, non pas le n° d'origine Porsche mais un nombre apposé par Balsa (2327 est-ce un n° ou une cylindrée).
Outre cette indication sur le moteur, nous trouvons également sur la face intérieur de la trappe de la crépine d’huile les mentions suivantes :
RAY 02/01/71 (Si j’ai bien compris il s’agit de la « signature » du mécanicien de chez Balsa, Raymond ?)
RAY 17/02/72 (idem)
NELLO 29/05/75 (là, il s’agit de la signature de Nello, mécanicien chez Meznarie)
Aujourd’hui, j’ai le projet de refaire ce moteur. Si quelqu'un peut me renseigner.
Merci.
Je recherche des informations sur le préparateur BALSA.
J’ai acheté en 1986 une 911 S Targa de 1967 qui était à restaurer. L'ancien propriétaire avait acquis ce véhicule au début des années 70 à un pilote qui, en fin de saison, avait monté le moteur et la boîte de son véhicule de compétition dans la 911 qu'il utilisait au quotidien. L'ancien propriétaire faisait entretenir cette voiture chez Meznarie. A la suite d'un probléme moteur il l'a remise dans une grange vers la fin des années 70 et n’en ressort qu’en 1986 lors de mon achat.
Lors de mon acquisition, en 1986, je me suis lancé dans la restauration du véhicule et j'ai décidé sur le plan mécanique d’aller au plus simple en remplaçant directement la mécanique. Depuis je me suis séparer de cette voiture.
A l’époque de mon achat, j'avais contacté Louis Meznarie par téléphone pour m’entretenir de ce moteur. Les éléments que je lui avait communiqué, l’avait amené à me confirmer qu’il s’agissait, à priori, bien d’un moteur provenant de chez Balsa. A l’emplacement du n° moteur sur le bloc moteur nous trouvons, non pas le n° d'origine Porsche mais un nombre apposé par Balsa (2327 est-ce un n° ou une cylindrée).
Outre cette indication sur le moteur, nous trouvons également sur la face intérieur de la trappe de la crépine d’huile les mentions suivantes :
RAY 02/01/71 (Si j’ai bien compris il s’agit de la « signature » du mécanicien de chez Balsa, Raymond ?)
RAY 17/02/72 (idem)
NELLO 29/05/75 (là, il s’agit de la signature de Nello, mécanicien chez Meznarie)
Aujourd’hui, j’ai le projet de refaire ce moteur. Si quelqu'un peut me renseigner.
Merci.
Merci pour ces info.
Concernant RAY, il s'agit bien d'un Raymond, mécano chez Marcel Balsa. Il semble exister un confusion avec Raymond Touroul qui a couru sur des 911 préparées chez Balsa. Il y a une photo dans la revu Auto Collection n°4 sur la 911 S une photo de Touroul au mans 70 qui a été préparé chez Balsa (On voit un auto collant sur la capot arriere "Team Balsa"). J'ai également trouvé dans le bouquin sur Meznarie une photo d'une 911 pilotée par Dominique Bardini en 74, il me semble, préparée par Balsa.
Concernant Nello, j'ai cru pendant longtemps qu'il s'agissait de Nello Chelli, ancien pilote et concessionnaire Toyota à Dijon, mais à priori j'ai trouvé une info selon laquelle il s'agirait de Nello Basteri. Est ce que quelqu'un sait comment je peux essayer de rentrer en contact avec lui.
Merci.
Concernant RAY, il s'agit bien d'un Raymond, mécano chez Marcel Balsa. Il semble exister un confusion avec Raymond Touroul qui a couru sur des 911 préparées chez Balsa. Il y a une photo dans la revu Auto Collection n°4 sur la 911 S une photo de Touroul au mans 70 qui a été préparé chez Balsa (On voit un auto collant sur la capot arriere "Team Balsa"). J'ai également trouvé dans le bouquin sur Meznarie une photo d'une 911 pilotée par Dominique Bardini en 74, il me semble, préparée par Balsa.
Concernant Nello, j'ai cru pendant longtemps qu'il s'agissait de Nello Chelli, ancien pilote et concessionnaire Toyota à Dijon, mais à priori j'ai trouvé une info selon laquelle il s'agirait de Nello Basteri. Est ce que quelqu'un sait comment je peux essayer de rentrer en contact avec lui.
Merci.
Membre cotisant
n°151
Ahhh toute mon enfance 
En 74 Balsa qui s'était vu déposer une réclamation par p'tit Luois après avoir remporté le championnat de France avec Bardini a expliqué aux commisssaires techniques qui si les conduits de ses culasses étaient polis ce n'était pas volontaire mais à force de les nettoyer
Ca a pas marché, Bardini déclassé, champion Sabine avec Meznarie
Pour bien connaitre Nello ça m'étonnerait qu'il se souvienne de ton moteur avec aussi peu de détails
En 74 Balsa qui s'était vu déposer une réclamation par p'tit Luois après avoir remporté le championnat de France avec Bardini a expliqué aux commisssaires techniques qui si les conduits de ses culasses étaient polis ce n'était pas volontaire mais à force de les nettoyer
Ca a pas marché, Bardini déclassé, champion Sabine avec Meznarie
Pour bien connaitre Nello ça m'étonnerait qu'il se souvienne de ton moteur avec aussi peu de détails
merci.
J'ai commis l'erreur de ne pas passer chez Meznarie à l'époque, après lui avoir telephone. Il m'avait proposé de passer à l'occasion, car il m'avait indiqué qu'il avait conservé des fiches d'entretien et qu'il pouvait peut être avoir celle qui concernait cette 911 et le travaux réalisés sur le moteur. Il m'avait notamment expliqué pourquoi Balsa partait d'un bloc 901/01 pour ces préparations.
Si nécessaire j'ai le nom du propriétaire lorsque que la voiture était entretenue chez meznarie, son immatriculation de l'époque, le n° de série,...
j'ai également relevé les réferences des différents éléments du moteur. Si données permettent d'en discuter avec Nello.
J'ai commis l'erreur de ne pas passer chez Meznarie à l'époque, après lui avoir telephone. Il m'avait proposé de passer à l'occasion, car il m'avait indiqué qu'il avait conservé des fiches d'entretien et qu'il pouvait peut être avoir celle qui concernait cette 911 et le travaux réalisés sur le moteur. Il m'avait notamment expliqué pourquoi Balsa partait d'un bloc 901/01 pour ces préparations.
Si nécessaire j'ai le nom du propriétaire lorsque que la voiture était entretenue chez meznarie, son immatriculation de l'époque, le n° de série,...
j'ai également relevé les réferences des différents éléments du moteur. Si données permettent d'en discuter avec Nello.
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