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Forum pour les questions techniques sur les 996
Bonjour,
avant toute chose, j'ai bien lu la chartre, je suis un particulier et je n'ai rien à voir avec FVD ou Duramétric.
Je fais juste part de mon experience.
donc comme promis dans un autre sujet, je fais un topo complet !
tout d'abord 3615 Mylife
J'ai beaucoup ecumé les forums de Rennlist sur les problemes de voyants sur les 996 turbo dont principalement (ABS+PSM, aileron AR, airbag..)
Je suis tombé sur les posts d'un mec qui semble bien connu là bas, il s'appele Kevin.
Ce gars recommande un outil qui permet de consulter / effacer les voyants et les codes pannes.
J'ai donc tenté le coup et il y a 1 mois 1/2, j'ai commandé cet outil.
http://www.durametric.com
cet outil est tres bien pour tout passionné car en général tout passionné aime connaitre sa voiture de A à Z et est toujours anxieux quand un voyant s'allume et qui plus est quand ca arrive un jour férie ou durant un long week-end quand aucun centre porsche n'est ouvert (ou independant)
du coup on a tous posté un jour ou l'autre sur un forum son problème et les réponses peuvent être diverses, peuvent rassurer mais aussi inquieter...
j'avais donc besoin d'un outil semblable à l'outil porsche afin de consulter les codes pannes.
De plus cet outil lors de l'achat d'une voiture permet aussi de savoir le nbre de rupteur effectué (REV1) ainsi que le nbre de retrogradage qui ont entrainé un sur régime (REV2)
il permet aussi de connaitre le nbre total d'heure de fonctionnement du moteur
il suffit alors de diviser le kilometrage par le total d'heure.
si ca tombe fortement en dessous de 30 kms/h ca devient fortement louche ! en général on trouve 40-50 km/h
voici un screenshot de cette partie
http://www.durametric.com/images/mot522info.gif
il permet aussi de consulter les codes pannes, d'effacer les voyants et les codes pannes présents en mémoire.
http://www.durametric.com/images/mot522faultcodes.gif
il permet aussi de monitorer le moteur (ENORME !!!)
http://www.durametric.com/actualvalues.aspx
il est livré avec un CD et le cable de VOTRE choix en fonction de votre voiture
exemple pour 996/993/997
http://www.durametric.com/images/standardcable250.jpg
exemple pour 964
http://www.durametric.com/images/964250.jpg
il suffit de votre coté d'avoir un ordinateur PC (portable conseillé) et une prise USB et windows XP ou VISTA
il y a un modéle à 247$ et un modele à 649$
modele à 649$ http://www.durametric.com/images/prokit250.jpg
il n'y a AUCUNE difference de fonctionnalités, par contre la version à 247$ ne vous permettra d'utiliser l'outil que sur 3 véhicules diffèrents (la prise OBD du cable enregistre les identifiants du véhicule à concurrence de 3)
la version à 649$ n'est pas limité en terme de nbre de véhicules.
C'est un outil à la portée de TOUT LE MONDE et on ne peut rien endommager et on ne peut pas faire de bétise.
hormis effacer les codes pannes et les voyants, cet outil lis juste.
je l'ai recu en 48H par fedex, mais depuis 2 semaines, FVD (http://www.fvd.de) est passé distributeur
http://www.durametric.de/?VID=285965&VC ... LM=3&SLM=3
voilà, j'espere que ce sujet vous sera utile.
ah j'oubliais !!! toute panne ou du moins toute alerte moteur ne déclenche pas forcemment un voyant ! cet outil tout comme l'outil porsche permet de les voir
(avec un compteur du nbre de fois ou cela s'est produit)
ses alertes mineurs sont souvent effacés par les centre de porsche car 'normales' mais au moins vous les connaitrez car certaines alertes à répétition peuvent cacher quelquechose et déclencher plus tard un voyant.
de toute façon cet outil n'est pas une vision partielle de ce que l'outil officiel porsche voit
cet outil voit les même codes erreurs, il n'omet rien car il fonctionne avec le même protocole que le PST2 ou le PIWI de porsche
du pur bonheur pour checker son véhicule lors de l'appoint d'huile !
voilà c'est fini !
A+
[Edite le 26-7-2007 par Ant666]
[Edite le 26-7-2007 par Ant666]
avant toute chose, j'ai bien lu la chartre, je suis un particulier et je n'ai rien à voir avec FVD ou Duramétric.
Je fais juste part de mon experience.
donc comme promis dans un autre sujet, je fais un topo complet !
tout d'abord 3615 Mylife
J'ai beaucoup ecumé les forums de Rennlist sur les problemes de voyants sur les 996 turbo dont principalement (ABS+PSM, aileron AR, airbag..)
Je suis tombé sur les posts d'un mec qui semble bien connu là bas, il s'appele Kevin.
Ce gars recommande un outil qui permet de consulter / effacer les voyants et les codes pannes.
J'ai donc tenté le coup et il y a 1 mois 1/2, j'ai commandé cet outil.
http://www.durametric.com
cet outil est tres bien pour tout passionné car en général tout passionné aime connaitre sa voiture de A à Z et est toujours anxieux quand un voyant s'allume et qui plus est quand ca arrive un jour férie ou durant un long week-end quand aucun centre porsche n'est ouvert (ou independant)
du coup on a tous posté un jour ou l'autre sur un forum son problème et les réponses peuvent être diverses, peuvent rassurer mais aussi inquieter...
j'avais donc besoin d'un outil semblable à l'outil porsche afin de consulter les codes pannes.
De plus cet outil lors de l'achat d'une voiture permet aussi de savoir le nbre de rupteur effectué (REV1) ainsi que le nbre de retrogradage qui ont entrainé un sur régime (REV2)
il permet aussi de connaitre le nbre total d'heure de fonctionnement du moteur
il suffit alors de diviser le kilometrage par le total d'heure.
si ca tombe fortement en dessous de 30 kms/h ca devient fortement louche ! en général on trouve 40-50 km/h
voici un screenshot de cette partie
http://www.durametric.com/images/mot522info.gif
il permet aussi de consulter les codes pannes, d'effacer les voyants et les codes pannes présents en mémoire.
http://www.durametric.com/images/mot522faultcodes.gif
il permet aussi de monitorer le moteur (ENORME !!!)
http://www.durametric.com/actualvalues.aspx
il est livré avec un CD et le cable de VOTRE choix en fonction de votre voiture
exemple pour 996/993/997
http://www.durametric.com/images/standardcable250.jpg
exemple pour 964
http://www.durametric.com/images/964250.jpg
il suffit de votre coté d'avoir un ordinateur PC (portable conseillé) et une prise USB et windows XP ou VISTA
il y a un modéle à 247$ et un modele à 649$
modele à 649$ http://www.durametric.com/images/prokit250.jpg
il n'y a AUCUNE difference de fonctionnalités, par contre la version à 247$ ne vous permettra d'utiliser l'outil que sur 3 véhicules diffèrents (la prise OBD du cable enregistre les identifiants du véhicule à concurrence de 3)
la version à 649$ n'est pas limité en terme de nbre de véhicules.
C'est un outil à la portée de TOUT LE MONDE et on ne peut rien endommager et on ne peut pas faire de bétise.
hormis effacer les codes pannes et les voyants, cet outil lis juste.
je l'ai recu en 48H par fedex, mais depuis 2 semaines, FVD (http://www.fvd.de) est passé distributeur
http://www.durametric.de/?VID=285965&VC ... LM=3&SLM=3
voilà, j'espere que ce sujet vous sera utile.
ah j'oubliais !!! toute panne ou du moins toute alerte moteur ne déclenche pas forcemment un voyant ! cet outil tout comme l'outil porsche permet de les voir
(avec un compteur du nbre de fois ou cela s'est produit)ses alertes mineurs sont souvent effacés par les centre de porsche car 'normales' mais au moins vous les connaitrez car certaines alertes à répétition peuvent cacher quelquechose et déclencher plus tard un voyant.
de toute façon cet outil n'est pas une vision partielle de ce que l'outil officiel porsche voit
cet outil voit les même codes erreurs, il n'omet rien car il fonctionne avec le même protocole que le PST2 ou le PIWI de porsche
du pur bonheur pour checker son véhicule lors de l'appoint d'huile !
voilà c'est fini !
A+
[Edite le 26-7-2007 par Ant666]
[Edite le 26-7-2007 par Ant666]
t'as eu des codes erreurs depuis ?
ou des alertes qui n'allument pas forcemment les voyants ?
pour ma part je trouve regulierement ces 2 erreurs qui apparaissent au ralenti / roulant à tres tres faible allure dans les bouchons
DTC Count = 3
Fault Number:P0410
Description:Code de défaut Porsche 80 - Système d'air secondaire
Repair Infomation:cylindres (1-3) Valeur limite non atteinte
DTC Count = 3
Fault Number:P1411
Description:Code de défaut Porsche 208 - Système d'air secondaire banc 2
Repair Infomation:Valeur limite non atteinte
un ami qui est full stock (meme le filtre à air) les a aussi régulierement.
pareil sur rennlist ou de nombreux proprios ont cette erreur dans les logs.
Apperemment c'est toujours ce foutu debimetre car au moment ou l'alerte apparait, le ralenti est un poil instable (puis redeviens stable)
ces 2 alertes mineures n'allument aucun voyant
A+
ou des alertes qui n'allument pas forcemment les voyants ?
pour ma part je trouve regulierement ces 2 erreurs qui apparaissent au ralenti / roulant à tres tres faible allure dans les bouchons
DTC Count = 3
Fault Number:P0410
Description:Code de défaut Porsche 80 - Système d'air secondaire
Repair Infomation:cylindres (1-3) Valeur limite non atteinte
DTC Count = 3
Fault Number:P1411
Description:Code de défaut Porsche 208 - Système d'air secondaire banc 2
Repair Infomation:Valeur limite non atteinte
un ami qui est full stock (meme le filtre à air) les a aussi régulierement.
pareil sur rennlist ou de nombreux proprios ont cette erreur dans les logs.
Apperemment c'est toujours ce foutu debimetre car au moment ou l'alerte apparait, le ralenti est un poil instable (puis redeviens stable)
ces 2 alertes mineures n'allument aucun voyant
A+
Message original : Schnitzer
Je viens de le recevoir et c'est effectivement que du bonheur!!! Foncer!!!:D
PS: Ant666 merci de nous faire partager tes connaissances!!!;)
[Edite le 26-7-2007 par Schnitzer]
oki, tiens moi au courant stp de ce qu'ils te changeront ainsi que le prix (ici ou en MP)
c'est pour mes petites archives/encyclopédie personnelles d'incidents sur 996 TT
A+
c'est pour mes petites archives/encyclopédie personnelles d'incidents sur 996 TT
A+
Message original : Schnitzer
Je t'avoues que depuis que j'ai reseter mes codes défauts je l'ai déposée chez porsche pour mon problème de capteur ABS...Donc ai pas eu énormément le temps de m'amuser avec mais de ce que j'en ai vu c'est tout simplement indispensable...
Message original : Schnitzer
Je t'avoues que depuis que j'ai reseter mes codes défauts je l'ai déposée chez porsche pour mon problème de capteur ABS...Donc ai pas eu énormément le temps de m'amuser avec mais de ce que j'en ai vu c'est tout simplement indispensable...
ils n'ont pas voulu le prendre sous garantie
Sur l'ordi de porsche c'est le code défaut 4200 et il y a eu aussi le 4201. Le problème c'est que j'ai pas pû lire les codes avec le durametric parce qu'ils avaient reseter les codes et qu'il sont pas revenu au moment ou j'ai reçu le durametric. T'inquiètes dès que je sais quoi niveau capteur ABS je te dis quoi...
Ah làlà, je sens que beaucoup de grenouille vont arriver en CP. Si vous saviez le nombre de fois qu'on enlève des codes erreurs ainsi que le nombre de codes vous seriez sur le cul...
Il faut bien se dire que nos chères titines fonctionne parfois très bizarement. Un exemple? Ok, une 996 GT3 RS, fonctionnant sans problème peut afficher un code de mauvais fonctionnement de la clim. Original non? Surtout quand on sait qu'elle n'ont pas la clim...
Il faut bien se dire que nos chères titines fonctionne parfois très bizarement. Un exemple? Ok, une 996 GT3 RS, fonctionnant sans problème peut afficher un code de mauvais fonctionnement de la clim. Original non? Surtout quand on sait qu'elle n'ont pas la clim...
Message original : PYB
Ah làlà, je sens que beaucoup de grenouille vont arriver en CP. Si vous saviez le nombre de fois qu'on enlève des codes erreurs ainsi que le nombre de codes vous seriez sur le cul...
Il faut bien se dire que nos chères titines fonctionne parfois très bizarement. Un exemple? Ok, une 996 GT3 RS, fonctionnant sans problème peut afficher un code de mauvais fonctionnement de la clim. Original non? Surtout quand on sait qu'elle n'ont pas la clim...
Enfin si tout ça fait marcher le commerce tant mieux:D
Membre
on déterre un vieux topic.
J'ai un câble obdII pour VW et je me demandais s'il n'etait pas compatible avec porsche 996 TT.
Quand je regarde les photos des deux cables, ils ont l'air identique et de plus VW et Porsche sont un peu cousin, je serais pas étonné qu'ils aient le même protocole donc le même câble.
Quelqu'un aurait des precisions sur ce cable
J'ai un câble obdII pour VW et je me demandais s'il n'etait pas compatible avec porsche 996 TT.
Quand je regarde les photos des deux cables, ils ont l'air identique et de plus VW et Porsche sont un peu cousin, je serais pas étonné qu'ils aient le même protocole donc le même câble.
Quelqu'un aurait des precisions sur ce cable
me voilà....j'avais créé un post là : https://www.club911.net/viewthread.php? ... pid2089991
mais celui-ci est resté sans réponse..... alors depuis l'eau a coulée sous les ponts et les interfaces rentrées dans les maisons.....
alors j'ai une question quelqu'un connait-il l'interface de mon premier post ?merci de vos réponses....
seb;)
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