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Enregistré le : 04 juil. 2007, 16:08
Message original : xxlMessage original : willemah oui H-24 alors.............fais lui un tit klun demain soir pour le consoler:):)Message original : xxl Dans 24h, elle fume sur l'A4:D
Je vais surtout essayer de lui piquer les clés pour finaliser le rodage
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Enregistré le : 23 juin 2004, 19:15
Message original : yoannouarf, négocies avec pascale, je te rappelle que c'est sa voiture, moi je n'ai rienMessage original : xxlMessage original : willem ah oui H-24 alors.............fais lui un tit klun demain soir pour le consoler:):)
Je vais surtout essayer de lui piquer les clés pour finaliser le rodage
Ma p'tite chérie:P
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n°1283
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Enregistré le : 04 juil. 2007, 16:08
Message original : ch996c2Message original : xxlMessage original : yoann
la nuit va être longue
Viens à la maison,
on peut faire des tours de GT3 et/ou de M3 cette nuit, en attendant demain
Vous vous faites chier dans le nord ??
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Enregistré le : 04 juil. 2007, 16:08
Aprés un trajet en train vers stuttgart hier matin de bonne heure (levé à 5 heure du mat 
) sans pb, merci la sncf , Axel de chez techart m'attendait pour nous emmener moi et ma femme à l'usine techart afin de prendre possession du nouveau missile
Comment dire...... hummmmm, bah elle est neuve cette 997 TT de novembre 2007, personne n'est monté dedans, ca sent encore le neuf .
La voiture est rutilante et les premieres impressions.... j'ai failli m'évanouir tellement que c'est beau , bref je suis l'homme le plus heureux sur cette terre
Passage en revue de la voiture avec axel, puis formalité administrative et zou retour vers son garage.
Comme elle n'a pas que 50 km, impossible de commencer par des runs , donc retour tranquille en france, mais pas facile sur les autoroutes allemandes avec "NO Limit", donc 2 petites pointes à 200 quand même sans jamais dépassé les 4500 tr/mn mais j'avais le pied droit qui frétillait (j'ai résisté )
La config
997 Turbo de Novembre 2007, chassis 2208
avec le kit carrosserie 1 de Techart + prépa stage 1 (530 ch) + Echappement racing (c'est simple quand elle froide et que je démarre on ne s'entend plus parler ) et j'ai fait mettre en plus le chassis vario avec le systeme de levage. Heureusement car sinon elle couchait dans la rue
volant techart et pédalier techart à l'intérieur, sinon elle a les options classique d'une turbo (regul, siege adaptatif, toe, sieges chauffants pour maman,etc....)
Je ne regrette pas d'avoir mis les jantes en sylver car elle est plus discrète et ces jantes de 20 pouces lui vont à merveille 
bref que du bonheur.
quelques photos de la livraison en attendant d'en faire des plus belles avec les photographes du club
une particularité, elle a le logo techart sur le capot:D
Video du noslift
il y a vraiment une différence avec ma 996, le chassis est top, les sieges sport adaptatif sont tres confortables et l'intérieur est un cran au dessus.
Par contre elle fait moins de bruit à l'intérieur que la 996, mais dehors ca doit chanter
Rendez vous à la mensuelle pour la baptiser au champagne
[Édite le 23-4-2010 par yoann]
) sans pb, merci la sncf , Axel de chez techart m'attendait pour nous emmener moi et ma femme à l'usine techart afin de prendre possession du nouveau missile Comment dire...... hummmmm, bah elle est neuve cette 997 TT de novembre 2007
, personne n'est monté dedans, ca sent encore le neuf .La voiture est rutilante
et les premieres impressions.... j'ai failli m'évanouir tellement que c'est beau , bref je suis l'homme le plus heureux sur cette terre Passage en revue de la voiture avec axel, puis formalité administrative et zou retour vers son garage.
Comme elle n'a pas que 50 km, impossible de commencer par des runs
, donc retour tranquille en france, mais pas facile sur les autoroutes allemandes avec "NO Limit", donc 2 petites pointes à 200 quand même sans jamais dépassé les 4500 tr/mn mais j'avais le pied droit qui frétillait (j'ai résisté )La config
997 Turbo de Novembre 2007, chassis 2208
avec le kit carrosserie 1 de Techart + prépa stage 1 (530 ch) + Echappement racing
(c'est simple quand elle froide et que je démarre on ne s'entend plus parler ) et j'ai fait mettre en plus le chassis vario avec le systeme de levage. Heureusement car sinon elle couchait dans la rue volant techart et pédalier techart à l'intérieur, sinon elle a les options classique d'une turbo (regul, siege adaptatif, toe, sieges chauffants pour maman
,etc....)Je ne regrette pas d'avoir mis les jantes en sylver car elle est plus discrète
et ces jantes de 20 pouces lui vont à merveille bref que du bonheur.
quelques photos de la livraison en attendant d'en faire des plus belles avec les photographes du club
une particularité, elle a le logo techart sur le capot:D
Video du noslift
il y a vraiment une différence avec ma 996, le chassis est top, les sieges sport adaptatif sont tres confortables et l'intérieur est un cran au dessus.
Par contre elle fait moins de bruit à l'intérieur que la 996, mais dehors ca doit chanter
Rendez vous à la mensuelle pour la baptiser au champagne
[Édite le 23-4-2010 par yoann]
