[audiphilou]

Bonjour,

J'ai effectué une recherche mais je n'ai pas trouvé réponse précise à ma question :

Y a t'il un inconvénient à avoir une monte différente entre l'avant et l'arrière sur une C4 ?

En l'occurence MICHELIN avant et BRIDG arrière ?

Merci pour vos avis...

[phildre911]

non, aucune du moment que les tailles origine sont respectées ...

[Cedrico964]

ah... je crois avoir vu ta belle chez FDM, alors... :-)

pour ma part, je me suis posé la question... et ai préféré changer les 4... plus homogène...

[momo964]

du moment que tu ne mets pas des "sava" à l'avant et des "carrefour" à l'arrière...

[Need4Speed]

privilégier 4 enveloppes identiques... surtout sur C4

[audiphilou]

Message original : Need4Speed
privilégier 4 enveloppes identiques... surtout sur C4

Je le pense effectivement, mais j'ai la possibilité d'acheter 4 roues (monte 205 et 225) avec une usure plus prononcée sur l'avant (mais qui peuvent encore faire 6/7000 km) que sur l'arrière (quasi neufs) et je compte (si achat) finir les avants puis monter l'équivalent de l'arrière...

Des avis ?

Merci.

PS : Bravo pour le site qui m'a apporté BEAUCOUP d'enseignements...


[Édite le 24-3-2010 par audiphilou]

[audiphilou]

Message original : Cedrico964
ah... je crois avoir vu ta belle chez FDM, alors... :-)

C'est qui FDM ?

[NordNico]

FDM = APC

Ca aide ?

Sinon c'est le pseudo du gentil Monsieur qui s'occupe de toutes les belles Porsche et qui est situé dans le 94 et qui donne toujours des bons conseils sur notre forum préféré (et qui passe à la télé aussi ) : Atelier Philippe Cabaille

Bonne route

[Édite le 24-3-2010 par NordNico]

[audiphilou]

Message original : NordNico
FDM = APC

Ca aide ?

Sinon c'est le pseudo du gentil Monsieur qui s'occupe de toutes les belles Porsche et qui est situé dans le 94 et qui donne toujours des bons conseils sur notre forum préféré (et qui passe à la télé aussi ) : Atelier Philippe Cabaille

Bonne route

[Édite le 24-3-2010 par NordNico]

OK, merci pour l'info... mon auto n'est pas passée chez lui.

Bonne route également.

[jeanLet]

Salut
je crois que c'est mieux d'avoir la meme monte
la petite economie n'en vaut pas le coup

[Guyom]

Message original : audiphilou

Message original : Need4Speed
privilégier 4 enveloppes identiques... surtout sur C4

Je le pense effectivement, mais j'ai la possibilité d'acheter 4 roues (monte 205 et 225) avec une usure plus prononcée sur l'avant (mais qui peuvent encore faire 6/7000 km) que sur l'arrière (quasi neufs) et je compte (si achat) finir les avants puis monter l'équivalent de l'arrière...

Des avis ?

Merci.

PS : Bravo pour le site qui m'a apporté BEAUCOUP d'enseignements...


[Édite le 24-3-2010 par audiphilou]

Si c'est que pour faire 6 ou 7.000 bornes de plus change les dès maintenant pour avoir les 4 roues avec les mêmes pneus... si les avant étaient tout neufs je comprendrais mais là ça ne vaut pas le coup...

[964rs]

Avec des arrières neufs et des avants usés, tu vas beaucoup sousvirer, surtout sous la pluie. (expérience vécu, les avants étaient pourtant loin du témoin).

Pour le panachage, il y a certains pneus apparament incompatible entre eux. Je crois avoir vu sur internet un panneau avec les mélanges possibles sur une Porsche, mais je ne me souviens plus où.

[Frouzman]

Bon... on va mettre tout le monde d'accord : en haut de la dernière page ici.

[gentleman69]

Message original : Frouzman
Bon... on va mettre tout le monde d'accord : en haut de la dernière page ici.

SI je comprends bien, sur une C4, il faut les mêmes pneus sur les deux essieux sinon problème sur la transmission qui s'aggravent avec le kilométrage.

[Frouzman]

Message original : gentleman69

Message original : Frouzman
Bon... on va mettre tout le monde d'accord : en haut de la dernière page ici.

SI je comprends bien, sur une C4, il faut les mêmes pneus sur les deux essieux sinon problème sur la transmission qui s'aggravent avec le kilométrage.

C'est aussi comme ça que je le comprends.

[audiphilou]

Merci pour ces bonnes infos et le PDF sur les montes...

[LOUVEL35]

Nickel l'info

Pour une C4, personne n'a essayé du 225 à l'avant et 255 à l'arrière en 17p. ?
Risque de supprimer le survirage mais agilité diminuée ?

Connaissez-vous une monte mixte route/circuit ? et durée de vie approx. sur route ballade dans ce cas ?

Merci à tous

[gedeon25]

Message original : LOUVEL35
Nickel l'info

Pour une C4, personne n'a essayé du 225 à l'avant et 255 à l'arrière en 17p. ?
Risque de supprimer le survirage mais agilité diminuée ?

Connaissez-vous une monte mixte route/circuit ? et durée de vie approx. sur route ballade dans ce cas ?

Merci à tous

225 sur du 7" non!!!!

sur des copies millemiglia en 7,5" pourquoi pas, mais train avant moins precis...

monte mixte??? michelin sport cup, pirelli Pzero...

[chipmunck]

Message original : gentleman69

Message original : Frouzman
Bon... on va mettre tout le monde d'accord : en haut de la dernière page ici.

SI je comprends bien, sur une C4, il faut les mêmes pneus sur les deux essieux sinon problème sur la transmission qui s'aggravent avec le kilométrage.

problèmes qui s'atténuent avec l'usure des pneus (logique)

[LOUVEL35]

Message original : gedeon25

Message original : LOUVEL35
Nickel l'info

Pour une C4, personne n'a essayé du 225 à l'avant et 255 à l'arrière en 17p. ?
Risque de supprimer le survirage mais agilité diminuée ?

Connaissez-vous une monte mixte route/circuit ? et durée de vie approx. sur route ballade dans ce cas ?

Merci à tous

225 sur du 7" non!!!!

sur des copies millemiglia en 7,5" pourquoi pas, mais train avant moins precis...

monte mixte??? michelin sport cup, pirelli Pzero...

J'ai cherché sur le net mais pas trouvé de MSC ou PZC en 17p
cela semble commencer en 18p.
Quel choix pour la route sans être trop déçu sur circuit?
Merci de vos retours d'expérience