[CHRIS6913]

Message original : ppi.sud77
C'est quand même étonnant qu'une fois dem. les boutons du bas soient inactifs .

Peut être une sorte de mode "dégradé"

En tous les cas, cette fois plus rien. Nada, nothing. C'est donc bien la batterie...

[ppi.sud77]

J'espère pour toi que tu ne sois pas obliger de passer en CP pour une petit reprogr. de certaines fonctions .

[CHRIS6913]

Message original : ppi.sud77
J'espère pour toi que tu ne sois pas obliger de passer en CP pour une petit reprogr. de certaines fonctions .

Dans le manuel, il est indiqué qu'en cas de forte décharge de la batterie, l'ODB indique "Défaut PSM" ou "Défaut PASM" ce qui est mon cas

Sur Rennteam, l'impossibilité de lever l'aileron ou d'activer le PSE, sont évoquées en cas de batterie défaillante.

[Édite le 21-3-2010 par CHRIS6913]

[ppi.sud77]

Alors , tant mieux

[CHRIS6913]

Message original : ppi.sud77
Alors , tant mieux

Wait an see....mais je pense qu'une batterie déchargée peut, effectivement, générer des modes dégradés interdisant certaines actions trop consommatrices d'énergie et pas indispensables au fonctionnement de l'auto

[fildemass]

Effectivement, si une anomalie de charge est détectée, certaines fonctions peuvent être désactivées le temps de la recharge. Ce qui est étonnant c'est que tu n'ai pas pu redémarrer... Soit ta batterie est KO debout, ça arrive, soit ton alternateur est faiblard voire cuit. Mais j'en doute...

Pour les batteries Bosch Silver: réf 7CN ou équivalent, 74 Ah, + à gauche vers toi,environ 150 ttc

PC

[steph42360]

Message original : ppi.sud77

Message original : alex2206
le maintien de charge n'a pas de cause sur ta panne...une batterie ça lâche du jour au lendemain, ou ça ce décharge lentement...il y a des dizaine de panne liées aux batteries HS, mais il n'y a pas de règles

Je dis pas que c'est la cause , mais je pense que maintenir en permanence une batt avec le maintien de charge n'est pas bon pour la longévité de la batt .

Il ni a rien de scientifique là dedans , c'est juste mon sentiment

faux

[fildemass]

J'ai aussi le sentiment que de plus en plus de batterie assistées par cet appareil, lorsqu'elles en sont privées, s'essoufflent bien plus vite et brusquement...

A surveiller :)

PC

[dannyl]

j ai mi une VARTA dans le boxster d un ami meme apres 5 mois d arret elle est toujour en charge je pense aussi que les porsches origines sont pas les meilleurs

[CHRIS6913]

Message original : fildemass
Effectivement, si une anomalie de charge est détectée, certaines fonctions peuvent être désactivées le temps de la recharge.

Un membre de Rennteam m'a indiqué avoir connu le même problème sur un Boxster: mêmes messages, mêmes modes dégradés en raison d'une batterie HS à changer

Message original : fildemass
Ce qui est étonnant c'est que tu n'ai pas pu redémarrer... Soit ta batterie est KO debout, ça arrive, soit ton alternateur est faiblard voire cuit. Mais j'en doute...

J'ai finalement réussi à la démarrer en fin d'AM mais PSE, mode sport ou commande de l'aileron non possible.
J'ai coupé et essayé de redémarrer et cette fois, plus rien du tout!

Message original : fildemass
Pour les batteries Bosch Silver: réf 7CN ou équivalent, 74 Ah, + à gauche vers toi,environ 150 ttc

OK merci

J'hésite entre la Bosch et la Porsche

[ppi.sud77]

Message original : steph42360

Message original : ppi.sud77

Message original : alex2206
le maintien de charge n'a pas de cause sur ta panne...une batterie ça lâche du jour au lendemain, ou ça ce décharge lentement...il y a des dizaine de panne liées aux batteries HS, mais il n'y a pas de règles

Je dis pas que c'est la cause , mais je pense que maintenir en permanence une batt avec le maintien de charge n'est pas bon pour la longévité de la batt .

Il ni a rien de scientifique là dedans , c'est juste mon sentiment

faux

Je suppose que c'est aussi ton sentiment , ou alors expliques

Sur tout un tas d'accu , il est recommandé de procéder à des décharges régulierement

[pfpancrazi]

Salut, je confirme l'hypothèse batterie. J'ai eu le même soucis une fois, tous les boitiers se déconnectent pour ne laisser qu'actif que le boitier de démarrage (il parait qu'il y a une procédure spécifique sur nos 97 pour pouvoir démarrer si il manque un peu de jus y a d'ailleurs un boitier spécifique de gestion de l'alimentation).

Par contre si ton boitier d'airbag s'est lui aussi mis en arrêt, le soucis c'est que tu devras aller en CP pour réinitialiser le défaut (c'est du vécu).

[RIRI83]

Message original : pfpancrazi
Salut, je confirme l'hypothèse batterie.

Par contre si ton boitier d'airbag s'est lui aussi mis en arrêt, le soucis c'est que tu devras aller en CP pour réinitialiser le défaut (c'est du vécu).

+1

Christophe je te conseille de changer ta batterie chez Porsche et de demander une réinitialisation du système .

Le chef d'atelier du cp83 me l'a confirmé il y a un mois , une coupure de courant provoque à coup sûr des bugs qui nécessitent un contrôle Porsche

++;)

[harry]

Message original : ppi.sud77

Message original : steph42360

Message original : ppi.sud77 Je dis pas que c'est la cause , mais je pense que maintenir en permanence une batt avec le maintien de charge n'est pas bon pour la longévité de la batt .

Il ni a rien de scientifique là dedans , c'est juste mon sentiment

faux

Je suppose que c'est aussi ton sentiment , ou alors expliques

Sur tout un tas d'accu , il est recommandé de procéder à des décharges régulierement

Charge-o-mat en permanence sur tous mes véhicules qui ne roulent pas quotidiennement et testé cet hiver même par -15° avec une batterie de 5ans d'âge et après 1 mois d'inactivité ça démarre sans la moindre faiblesse;)
Donc mettre en charge en permanence n'a pas l'air de nuire à la longévité de la batterie...

[ppi.sud77]

Message original : harry

Message original : ppi.sud77

Message original : steph42360 faux

Je suppose que c'est aussi ton sentiment , ou alors expliques

Sur tout un tas d'accu , il est recommandé de procéder à des décharges régulierement

Charge-o-mat en permanence sur tous mes véhicules qui ne roulent pas quotidiennement et testé cet hiver même par -15° avec une batterie de 5ans d'âge et après 1 mois d'inactivité ça démarre sans la moindre faiblesse;)
Donc mettre en charge en permanence n'a pas l'air de nuire à la longévité de la batterie...

Chacun fait comme il le sent

[harry]

Oui je crois qu'il n'y a pas de règle, de toute façon quand la batterie est foutue...elle est foutue

[ppi.sud77]

Message original : harry
Oui je crois qu'il n'y a pas de règle, de toute façon quand la batterie est foutue...elle est foutue

La dessus , je pense que tout le monde va être d'accord

Peut être pas Steph42360

[CHRIS6913]

Message original : RIRI83

Message original : pfpancrazi
Salut, je confirme l'hypothèse batterie.

Par contre si ton boitier d'airbag s'est lui aussi mis en arrêt, le soucis c'est que tu devras aller en CP pour réinitialiser le défaut (c'est du vécu).

+1

Christophe je te conseille de changer ta batterie chez Porsche et de demander une réinitialisation du système .

Le chef d'atelier du cp83 me l'a confirmé il y a un mois , une coupure de courant provoque à coup sûr des bugs qui nécessitent un contrôle Porsche

++;)

Richard,

Vu avec le CP de Lyon, pas de problème.

Il m'indique de procéder au remplacement de la batterie et de rouler 300 / 400 m afin que tout se réinitialise normalement.

C'est la procédure standard.

Sur les conseils de Fildemass et d'autres proprios du forum, j'ai acheté cette batterie qui est semble t'il plus résistante que la batterie Porsche d'origine:

[URL=http://www.casimages.com]

[steph42360]

Message original : ppi.sud77

Message original : harry
Oui je crois qu'il n'y a pas de règle, de toute façon quand la batterie est foutue...elle est foutue

La dessus , je pense que tout le monde va être d'accord

Peut être pas Steph42360

tu sais très bien que je ne suis jamais d'accord avec vous les parigots

[jcg76]

Même expérience. D'abord une batterie un peu poussive au démarrage puis un matin plus rien. Après recharge, la tension est bonne mais aucune puissance.

J'ai donc changé la batterie. Il y a beaucoup moins de fabricant de batterie que de marques et les différences sont de moins en moins sensibles. J'ai donc acheté une batterie répondant aux caractéristiques demandées mais chez Roady à 115€. Elle donne pleine satisfaction.