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Forum des questions techniques pour la génération des 964 atmosphériques
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Enormement, il faut surtout éviter celle de juillet 90, et surtout à 147 000 kms, c'est fatidique ...
préfère une de aout 90 mais avec 150 000 kms ... elles sont bien plus fiables et véloces .....

Blague mise à part, une petite recherche sur les 964 cab sur le site te donnera de longues lectures pour ls soirées d'hiver et t'apprendront tout ce que tu veux savoir sans avoir jamais oser le demander ...

préfère une de aout 90 mais avec 150 000 kms ... elles sont bien plus fiables et véloces .....



Blague mise à part, une petite recherche sur les 964 cab sur le site te donnera de longues lectures pour ls soirées d'hiver et t'apprendront tout ce que tu veux savoir sans avoir jamais oser le demander ...


Message original : JO-ELISA-76
BONSOIR A TOUS
merci de me renseigner sur les qualites et les defauts del la 964 cabriolet de juillet 1990 de 147000km
y a t'il des points speciaux a verifier sous peine de le regretter + tard
merci
JO
C'est une annonce ou tu es sur un coup!!!:thumbup:
Message original : maniac993Message original : JO-ELISA-76
BONSOIR A TOUS
merci de me renseigner sur les qualites et les defauts del la 964 cabriolet de juillet 1990 de 147000km
y a t'il des points speciaux a verifier sous peine de le regretter + tard
merci
JO
C'est une annonce ou tu es sur un coup!!!:thumbup:
C'est décidé, maintenant qu'elle est impeccable, je vais la vendre pour une 993.
Vérifier l'étanchéïté du bloc moteur, tout d'abord, et les mêmes critères pour n'importe quelle voiture.
Maintenant il faut apprécier les différents posts qui coûtent chers, capote, peinture et l'ensemble des conduites d'huile.
Vérifier l'étanchéïté du bloc moteur, tout d'abord, et les mêmes critères pour n'importe quelle voiture.
Maintenant il faut apprécier les différents posts qui coûtent chers, capote, peinture et l'ensemble des conduites d'huile.