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Message original : fripounet964
une 964 de 1993... Pourquoi?
- fin de race (apres le targa n'est plus un targa!)
- bien equipée et agreable a conduire
- toit targa ayant le mecanisme de verouillage des cab donc offrant une meilleur etancheité au vent donc moins de bruits souvant penibles a partir de 100km/h
apres biensur pour une autre utilisation une classic debut 70... par contre pour moi aucun interet pout un Targa 993 ou SC
D'autant que le 964, c'est quand même un 3,6l, avec ABS, airbag pour les derniers, DA...
Donc sans hésiter : 964
Message original : remchousauf que c'est les conditions de ma douce pour fournir la moitié de la somme requise...Message original : pascalf771Ou comment acheter une voiture invendableMessage original : remchou
une 964 targa
euh je rajoute une petite question la 964 targa est-elle dispo avec la boite tiptro? et avec la couleur vert amazone ?
Je sais, je ne ferai jamais un grand bizness man !
jusqu'à présent quand j'achète une voiture, c'est soit pour la finir (205 à 340 000km) soit pour la garder Quand je vois les prix, quitte à acheter une SC ou 3,2l j'espère pouvoir m'offrir une Targa
(1984 ou 1986 de préférence :) )Message original : remchousauf que c'est les conditions de ma douce pour fournir la moitié de la somme requise...Message original : pascalf771Ou comment acheter une voiture invendableMessage original : remchou
une 964 targa
euh je rajoute une petite question la 964 targa est-elle dispo avec la boite tiptro? et avec la couleur vert amazone ?
Le cabrio pour les passagers arrière c'est.....
J'en parle en connaissance de cause cf avatar, maintenant à 2 avec le winschoot c'est génial
Après en été à 4 ça va bien aussi, y'aurait que l'hiver...
mais bon est ce qu'elle sortirait vraiment ? en + en décapoté ?
Perso pas trop... après bon y'a aussi le prix.
Entre 3.2 et 964 en targa :
Tout dépend de ce que tu recherches ?
une "ancienne" ou une "moderne" ??
Perso la 964 bien plus agréable, utilisable et... moderne qu'une 3.2L
La 993 super voiture avec aussi le prix qui va avec
Le gros avantage étant une 2 en 1
Bref chacune ayant ses avantages et ses inconvénients
Ca t'a aider
Bonne recherche en ayant à l'esprit que "choisir c'est renoncer"
J'en parle en connaissance de cause cf avatar, maintenant à 2 avec le winschoot c'est génial
Après en été à 4 ça va bien aussi, y'aurait que l'hiver...
mais bon est ce qu'elle sortirait vraiment ? en + en décapoté ?
Perso pas trop... après bon y'a aussi le prix.
Entre 3.2 et 964 en targa :
Tout dépend de ce que tu recherches ?
une "ancienne" ou une "moderne" ??
Perso la 964 bien plus agréable, utilisable et... moderne qu'une 3.2L
La 993 super voiture avec aussi le prix qui va avec
Le gros avantage étant une 2 en 1
Bref chacune ayant ses avantages et ses inconvénients
Ca t'a aider
Bonne recherche en ayant à l'esprit que "choisir c'est renoncer"
Message original : brussel1Plus rare aussi...Message original : flychris
c'est sur mais une tendance pour tel modèle aurait pu se dégager ...
la 64 fait quelques émules ...
964 Targa : exemplaires en Europe :
90 : 1298
91 : 1195
92 : 596
93 : 419
60% C2 / 40% C4
Perso mon toit a été refait, pas de pb d'étanchéité et d'accostage des vitres (un peu de bruit d'air à partir de 160, mais faible par rapport au coin avant gauche du pare-brise), et ... beaucoup de plaisir de rouler, toit enlevé, dès qu'il y a soleil. Le retour d'air est faible, rien à voir avec un cabriolet.
Autre avantage par rapport au cab : pas de crainte à avoir concernant la durabilité de la capote et de ses organes de commande (moteurs, capteurs,...)
Pour moi c'est vraiment la voiture idéale pour les balades du WE.
Message original : AERO
964 Targa : exemplaires en Europe :
90 : 1298
91 : 1195
92 : 596
93 : 419
Ce qui en fait en théorie, un nombre d'exemplaires suffisant pour en trouver...et pourtant en pratique, on peut pas dire qu'il y en a beaucoup en vente...
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