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Membre
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339
Enregistré le : 08 avr. 2009, 16:38
Présentation de ma 996 4S Kerguelen exclusive:
Bon c'est parti c'est à mon tour !
Après avoir lu tant de présentations de nouvelles acquisitions qui m'ont fait rêver devant mon écran , je vous présente … sur le forum … ma nouvelle ET première 911 (Certains présents à la mensuelle IDF, l'auront aperçu hier matin au parc de tremblay encore toute fraîche de son retour d'outre rhin et avec sa plaque de transit allemande:D).
La recherche a débutée il y a quelque mois déjà m'étant mis dans la tête que pour mes 30 ans je m'offrirai une 911
. Le truc c'est qu'il y a quelques mois je venais juste d'avoir 28 ans. J'envisageais d'ores et déjà l'ampleur de la tâche qui consistait à trouver la perle rare, en me prévoyant quand même 2 ans de recherche. Je pensais bêtement que cette recherche se ferait par étapes lentes et progressives car le monde merveilleux des 911 me semblait fermé et inaccessible 
. J'ai donc commencé comme beaucoup d'entre vous par potasser les Flat6 et RSmag puis à regarder Lacentrale et Mobile.de pour voir quel type de 911 était à quel prix.
Et là… tout a basculé, c'est que ces bébêtes étaient financièrement accessibles . J'ai été surpris par la cote des 911 996 3.4 et des 964. Je me suis dis qu'il fallait passer aux choses sérieuses et je me suis inscrits sur le club 911.net.
Comme beaucoup j'ai lu avec grand intérêt et certaines fois avec amusement
les innombrables post des membres du club. Et puis j'ai commencé à poster. Et là … oh malheur je me suis fait bouffer tout cru par les vieux de vieille qui ont vu tout rouge lorsque j'ai annoncé mes critères de recherche : Elle sera 4 et tiptro. Je vous passe les nombreuses discussions où l'on m'a descendu la boite auto et où on m'a décrié le manque d'intérêt du 4 roues motrices. Mais j'ai tenu bon.
Et puis il fallait se lancer, se jeter dans la piscine, le problème c'est qu'en matière de porsche je ne sais pas nager. Je suis donc allé voir une 3,6 C4 tiptro avenue de l'Alma avec deux experts que tout le monde connait au club : climchaud et difparis. Ils ont ausculté la belle pour me dire que finalement c'était une bête et qu'il fallait que je passe mon chemin. J'ai obéit devant la pertinence des arguments.
Pour accélérer la présentation car je sens que vous vous dites, passe la seconde Pad, j'ai attaqué une recherche minutieuse sur trois marchés : la France, l'Allemagne et l'Italie, pour les deux derniers pays par le biais d'intermédiaires.
Après avoir vu une dizaine de touches sérieuses toutes soumises sans exception pour avis à difparis (que je ne remercierai jamais assez:thumbup:) je suis tombé sur LA couleur que je voulais : le gris kerguelen, LE modèle dont je rêvais : pas une C4 mais une C4S et LES critères que je m'imposais : un carnet d'entretien irréprochable et un historique limpide. Entre temps ayant débarqué l'intermédiaire qui m'avait menti à plusieurs reprises et qui s'obstinait à me proposer des modèles ne correspondant pas à mes critères mais sur lesquels il avait une plus grosse marge
, je me suis chargé de la négo et de l'achat tout seul. Le garage, spécialiste voitures de sport et porsche (une bonne quarantaine en stock) a été exemplaire en terme de transparences et de diligences. Par contre évidemment comme tout se paye difficile de négocier avec un teuton qui vend un produit dont il est fier.
Ensuite très vite, échanges de mail, conversations téléphoniques, et puis un aller retour express à dusseldorf en une journée (merci coyote:D) pour voir la belle, et signer le contrat ainsi que tous les papiers de formalités. (Avec pour l'anecdote, un souvenir qui me restera longtemps, celui du retour où ayant fait une étape pour diner à bruxelles je suis parti, avenue de la plaine pour ceux qui connaissent à 21h pour arriver à 23h à porte maillot : comment ? et ben en suivant un convoi go fast de bruxelles à cergi à une vitesse de croisière de 200km/h … et dire que j'avais pas encore la porsche!)
Dix jours plus tard , la belle était passée en klinik service et en était sortie mention très bien avec félicitations du jury. Je suis allé la chercher ce samedi et ai ainsi pu être présent hier à la mensuelle IDF.
L'intro faite, passons aux détails
Porsche 996 3.6 4S Tiptro Kerguelen Exclusive
89 000 km, octobre 2002, millésime 2003, je suis son 3ème conducteur.
Options :
09991 Departement exclusiv
X54 sorties échappement inox
X71 fonds de compteur alu
X70 baguette de seuil acier
X99 cuir naturel
XCA buse centrale cuir alu
XCB buse latérale D cuir alu
XCC buse latérale G cuir alu
XJ4 rosette démarreur cuir
XMZ console centrale arrière en cuir
XSU siège surbaissé
XSC écusson porsche sur les appuis tete
XTR frein à main cuir
XV1 panneau dégivrage cuir
XX2 eclairage de plancher
et entre autres :
M271 et 273 rétros chauffants
M342 siège chauffant
M437 siège électrique
M454 régulateur de vitesse
M635 radar de recul
M659 Ordinateur de bord
M650 Toit ouvrant
M670 PCM2
M680 BOSE soud system
M692 chargeur 6 CD
M601 Bixenon
M981 ITC
bon il manque le PSE... mais le JSE est pour bientôt
Les photos :
Pour conclure : Des remerciements au Coyote, au Club911.net, à Climchaud et surtout à Maître Tornado (dit difparis) qui m'a initié à la Force 911.
Bon c'est parti c'est à mon tour !
Après avoir lu tant de présentations de nouvelles acquisitions qui m'ont fait rêver devant mon écran , je vous présente … sur le forum … ma nouvelle ET première 911 (Certains présents à la mensuelle IDF, l'auront aperçu hier matin au parc de tremblay encore toute fraîche de son retour d'outre rhin et avec sa plaque de transit allemande:D).La recherche a débutée il y a quelque mois déjà m'étant mis dans la tête que pour mes 30 ans je m'offrirai une 911
. Le truc c'est qu'il y a quelques mois je venais juste d'avoir 28 ans. J'envisageais d'ores et déjà l'ampleur de la tâche qui consistait à trouver la perle rare, en me prévoyant quand même 2 ans de recherche. Je pensais bêtement que cette recherche se ferait par étapes lentes et progressives car le monde merveilleux des 911 me semblait fermé et inaccessible . J'ai donc commencé comme beaucoup d'entre vous par potasser les Flat6 et RSmag puis à regarder Lacentrale et Mobile.de pour voir quel type de 911 était à quel prix. Et là… tout a basculé, c'est que ces bébêtes étaient financièrement accessibles
. J'ai été surpris par la cote des 911 996 3.4 et des 964. Je me suis dis qu'il fallait passer aux choses sérieuses et je me suis inscrits sur le club 911.net.Comme beaucoup j'ai lu avec grand intérêt et certaines fois avec amusement
les innombrables post des membres du club. Et puis j'ai commencé à poster. Et là … oh malheur je me suis fait bouffer tout cru par les vieux de vieille qui ont vu tout rouge lorsque j'ai annoncé mes critères de recherche : Elle sera 4 et tiptro. Je vous passe les nombreuses discussions où l'on m'a descendu la boite auto et où on m'a décrié le manque d'intérêt du 4 roues motrices. Mais j'ai tenu bon.Et puis il fallait se lancer, se jeter dans la piscine, le problème c'est qu'en matière de porsche je ne sais pas nager. Je suis donc allé voir une 3,6 C4 tiptro avenue de l'Alma avec deux experts que tout le monde connait au club : climchaud et difparis. Ils ont ausculté la belle pour me dire que finalement c'était une bête et qu'il fallait que je passe mon chemin. J'ai obéit devant la pertinence des arguments.
Pour accélérer la présentation car je sens que vous vous dites, passe la seconde Pad, j'ai attaqué une recherche minutieuse sur trois marchés : la France, l'Allemagne et l'Italie, pour les deux derniers pays par le biais d'intermédiaires.
Après avoir vu une dizaine de touches sérieuses toutes soumises sans exception pour avis à difparis (que je ne remercierai jamais assez:thumbup:) je suis tombé sur LA couleur que je voulais : le gris kerguelen, LE modèle dont je rêvais : pas une C4 mais une C4S et LES critères que je m'imposais : un carnet d'entretien irréprochable et un historique limpide. Entre temps ayant débarqué l'intermédiaire qui m'avait menti à plusieurs reprises et qui s'obstinait à me proposer des modèles ne correspondant pas à mes critères mais sur lesquels il avait une plus grosse marge
, je me suis chargé de la négo et de l'achat tout seul. Le garage, spécialiste voitures de sport et porsche (une bonne quarantaine en stock) a été exemplaire en terme de transparences et de diligences. Par contre évidemment comme tout se paye difficile de négocier avec un teuton qui vend un produit dont il est fier.Ensuite très vite, échanges de mail, conversations téléphoniques, et puis un aller retour express à dusseldorf en une journée (merci coyote:D) pour voir la belle, et signer le contrat ainsi que tous les papiers de formalités. (Avec pour l'anecdote, un souvenir qui me restera longtemps, celui du retour où ayant fait une étape pour diner à bruxelles je suis parti, avenue de la plaine pour ceux qui connaissent à 21h pour arriver à 23h à porte maillot : comment ? et ben en suivant un convoi go fast de bruxelles à cergi à une vitesse de croisière de 200km/h
… et dire que j'avais pas encore la porsche!)Dix jours plus tard , la belle était passée en klinik service et en était sortie mention très bien avec félicitations du jury. Je suis allé la chercher ce samedi et ai ainsi pu être présent hier à la mensuelle IDF.
L'intro faite, passons aux détails
Porsche 996 3.6 4S Tiptro Kerguelen Exclusive
89 000 km, octobre 2002, millésime 2003, je suis son 3ème conducteur.
Options :
09991 Departement exclusiv
X54 sorties échappement inox
X71 fonds de compteur alu
X70 baguette de seuil acier
X99 cuir naturel
XCA buse centrale cuir alu
XCB buse latérale D cuir alu
XCC buse latérale G cuir alu
XJ4 rosette démarreur cuir
XMZ console centrale arrière en cuir
XSU siège surbaissé
XSC écusson porsche sur les appuis tete
XTR frein à main cuir
XV1 panneau dégivrage cuir
XX2 eclairage de plancher
et entre autres :
M271 et 273 rétros chauffants
M342 siège chauffant
M437 siège électrique
M454 régulateur de vitesse
M635 radar de recul
M659 Ordinateur de bord
M650 Toit ouvrant
M670 PCM2
M680 BOSE soud system
M692 chargeur 6 CD
M601 Bixenon
M981 ITC
bon il manque le PSE... mais le JSE est pour bientôt
Les photos :
Pour conclure : Des remerciements au Coyote, au Club911.net, à Climchaud et surtout à Maître Tornado (dit difparis) qui m'a initié à la Force 911.
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Enregistré le : 21 mai 2005, 23:35
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Enregistré le : 09 juin 2008, 11:53
Salut Pierre-Alain.
Ravi que tu aies enfin pu tomber sur LA belle....
...je commençai à en avoir un peu marre de dépiauter tous les soir un VIN
Mais, non je déconne !
Elle est très belle et franchement ces qlq mois d’attentes supplémentaires t’ont permis de t’offrir une Porsche qui n’était pas du tout dans ta fourchette de prix.
Félicitations mon gars!
Heu…je ne te vois toujours pas membre cotisant
Dis moi, c’est quel code option l’antenne de toit maxi géante ?
[Édite le 13-10-2009 par difparis]
Ravi que tu aies enfin pu tomber sur LA belle....
...je commençai à en avoir un peu marre de dépiauter tous les soir un VIN
Mais, non je déconne !
Elle est très belle et franchement ces qlq mois d’attentes supplémentaires t’ont permis de t’offrir une Porsche qui n’était pas du tout dans ta fourchette de prix.
Félicitations mon gars!
Heu…je ne te vois toujours pas membre cotisant
Dis moi, c’est quel code option l’antenne de toit maxi géante ?
[Édite le 13-10-2009 par difparis]
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108
Enregistré le : 11 févr. 2007, 11:28
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Enregistré le : 08 avr. 2009, 16:38
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339
Enregistré le : 08 avr. 2009, 16:38
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26161
Enregistré le : 09 juin 2008, 11:53
Message original : pad-42
Bon j'ai la 4S depuis samedi.
Je l'ai utilisée 3 fois depuis.
Sur les 3 fois, deux contrôles de police.
Sur les deux contrôles, la plaque allemande et le look grenouille ont constitué un faciès qui vous placent direct dans la case délinquant...
Lorsque j'avais ma plaque export avec ma 996TT noire, je suis passé devant une bonne demi-douzaine de contrôles et j'ai jamais été inquiété.
Tu as bien raison finalement, c’est bien un délit de sale gueule
Membre
Messages :
6757
Enregistré le : 07 oct. 2002, 10:40
Message original : difparisOn doit pas aimer le gris Kerguelen dans la maison poulaga.Message original : pad-42
Bon j'ai la 4S depuis samedi.
Je l'ai utilisée 3 fois depuis.
Sur les 3 fois, deux contrôles de police.
Sur les deux contrôles, la plaque allemande et le look grenouille ont constitué un faciès qui vous placent direct dans la case délinquant...
Membre
Messages :
339
Enregistré le : 08 avr. 2009, 16:38
bon j'assume j'ai une tête qui revient pas aux poulagas
peut être que MOI je suis encore jeune contrairement aux vieux croutons qui se moquent de moi
! Et avec ma tête de jeune homme dynamique les poulagas se disent que je vais pas me faire un tour de rein en sortant de ma 911
Membre
Messages :
6757
Enregistré le : 07 oct. 2002, 10:40
Message original : pad-42
bon j'assume j'ai une tête qui revient pas aux poulagas
peut être que MOI je suis encore jeune contrairement aux vieux croutons qui se moquent de moi
Un vieux c'est normal ! D'ailleurs si a 50 ans tu n'as pas de 4S...on connait la suite !;)
Membre
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339
Enregistré le : 08 avr. 2009, 16:38
Membre
Messages :
26161
Enregistré le : 09 juin 2008, 11:53
Message original : pad-42Message original : difparis
La jeunesse, c'est plus ce que c'était...pas de respect pour les anciens...ENC.... va!
d'ailleurs c'est connu les anciens achètent des pots inox car avec le sonotone ils n'entendent pas le bruit du moteur
Tiens d'ailleurs, j'ai reçu mon pot hier...c'est une tuerie avec ses sortie en 70mm!
Tu passes quand chez le doc pour faire changer les cordes vocale de ta belle ?