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Message original : axlx
Superbe cette Aston, merci de nous faire partager ton histoire;)
Moi je pense aussi qu'entre une 997 et une Aston, le choix est vite fait, je prends l'exclusivité, car franchement les centièmes de seconde en moins sur route, ça sert à quoi?
Et je ne mettrais pas plus de 70 000 € dans une caisse d'un constructeur généraliste comme Porsche;)
Message original : axlx
Superbe cette Aston, merci de nous faire partager ton histoire;)
Moi je pense aussi qu'entre une 997 et une Aston, le choix est vite fait, je prends l'exclusivité, car franchement les centièmes de seconde en moins sur route, ça sert à quoi?
Et je ne mettrais pas plus de 70 000 € dans une caisse d'un constructeur généraliste comme Porsche;)
Encore une fois
Bon me voila reviendu, retour d'Italie hier soir, et ce matin toute les excuses étaient bonnes pour aller faire un tour 
je suis donc parti officiellement remplir le frigo.. ça m'a pris pas loin de 4h .
Ouverture du garage elle est toujours là:P, je monte reste qq minutes pour "sentir" la voiture et j'appuie sur le bouton "start", le sous sol vibre au son du moteur, je le laisse chauffer un peu, et j'avance, la fermeté des commandes me change de ma Lancia Delta diesel de chez avis (conduit pendant 10 jours en Italie).. et c'est parti pour une bonne balade (avec un petit tour chez Casino qd même ) fenêtre ouverte (il fait chaud mais pas trop) je profite de bruit métallique du V8, je ne peux m'empêcher de monter chaque rapport au dessus de 4000tr/mn... le bruit est vraiment a tomber, qq petits virages, un petit tour en ville, pour le retour, l'occasion de croiser qq porsche, et une modena ...
C'était tout con... et pourtant très très bon, comme quoi il en faut peu (enfin je parle en km:D)
PS J'ai acheté le dernier automobile classique avec l'Aston Rapide en exclu... elle marchera sans doute moins bien qu'une Panamera mais si j'avais à choisir je n'hésiterai pas 1s (je la trouve d'un moche cette panatruc)
PS2 EDG1, pas de soucis ! à ta dispo
je suis donc parti officiellement remplir le frigo.. ça m'a pris pas loin de 4h .Ouverture du garage elle est toujours là:P, je monte reste qq minutes pour "sentir" la voiture et j'appuie sur le bouton "start", le sous sol vibre au son du moteur, je le laisse chauffer un peu, et j'avance, la fermeté des commandes me change de ma Lancia Delta diesel de chez avis
(conduit pendant 10 jours en Italie).. et c'est parti pour une bonne balade (avec un petit tour chez Casino qd même ) fenêtre ouverte (il fait chaud mais pas trop) je profite de bruit métallique du V8, je ne peux m'empêcher de monter chaque rapport au dessus de 4000tr/mn... le bruit est vraiment a tomber, qq petits virages, un petit tour en ville, pour le retour, l'occasion de croiser qq porsche, et une modena ...C'était tout con... et pourtant très très bon, comme quoi il en faut peu (enfin je parle en km:D)
PS J'ai acheté le dernier automobile classique avec l'Aston Rapide en exclu... elle marchera sans doute moins bien qu'une Panamera mais si j'avais à choisir je n'hésiterai pas 1s (je la trouve d'un moche cette panatruc)
PS2 EDG1, pas de soucis ! à ta dispo
Message original : ttdi75
Bon me voila reviendu, retour d'Italie hier soir, et ce matin toute les excuses étaient bonnes pour aller faire un tour
Ouverture du garage elle est toujours là:P, je monte reste qq minutes pour "sentir" la voiture et j'appuie sur le bouton "start", le sous sol vibre au son du moteur, je le laisse chauffer un peu, et j'avance, la fermeté des commandes me change de ma Lancia Delta diesel de chez avis
C'était tout con... et pourtant très très bon, comme quoi il en faut peu (enfin je parle en km:D)
PS J'ai acheté le dernier automobile classique avec l'Aston Rapide en exclu... elle marchera sans doute moins bien qu'une Panamera mais si j'avais à choisir je n'hésiterai pas 1s (je la trouve d'un moche cette panatruc)
PS2 EDG1, pas de soucis ! à ta dispo
Pour le son du V8, je confirme!!
Maintenant je ne m'entends plus accélérer, le manque de PSE est devenu flagrant....
Elle est vraiment belle et bien plus exclusive (c'est sur qu'avec une 997, on est pas prêt de te prendre en photo...):D
je vous conseil le dernier Evo, avec un essai de la panatruc, ou a conclusion est qu'elle est super moche et pas existante , et un comparo GT3, V12 Vantage, R8 V10, ZR1 et la V12 fini 2e dernière la GT3, :) ensuite la R8 et pour finir la ZR1 (dont ils trouvent le chassis pas top)
j'aime bien evo:D
, et un comparo GT3, V12 Vantage, R8 V10, ZR1 et la V12 fini 2e dernière la GT3, :) ensuite la R8 et pour finir la ZR1 (dont ils trouvent le chassis pas top)j'aime bien evo:D
Message original : 964M
que pensez vous de l' Aston-Martin DB7 ??
en angleterre, sur piston heads, on les voit à partir de 20 000 livres sterling (moins qu'une 996 3.4)
...27/30 pour un cab
[Édite le 30-8-2009 par 964M]
Franchement j'ai eu une DB7 Vantage (donc la V12, chassis différent, bien plus moderne..) et j'ai pas du tout aimé 
c'est lourd, très pateau, très moyenement fiable, intérieur très américain...) la DB7 6 c'est bien pire, c'est une XJS (1975) recarossé, un moteur jag à compresseur qui pousse pas avec une boite auto 3vit+over
. Vraiment pas ce qu'aston à fait de mieux, mainteant si la blason te fait réver, la ligne est sympa... et ça vaut pas cher ! 35/45 en france et beaucoup moins au UK (comme toutes les caisses)
Ps n'imagine pas attaquer une seconde avec, et la fiabilté est très éloignée d'une porsche (meme 996:D )
PS2 la DB7 V12 est quand meme beaucoup mieux.. et turbofred en a une depuis plusieurs années qui a 130 000km il l'adore... donc après ça dépend des gens
[Édite le 30-8-2009 par ttdi75]
Message original : ttdi75Message original : migoo2ooo
Aston Martin EG, un break de chasse sur base Vanquish réalisé par un atelier italien peu connu, Quality Cars ; la voiture date de 2007 ....
et j'espère qu'il le restera
On a quand même vu bien pire !!!!!!!!!!!
Message original : ttdi75Du malMessage original : 964M
que pensez vous de l' Aston-Martin DB7 ??
en angleterre, sur piston heads, on les voit à partir de 20 000 livres sterling (moins qu'une 996 3.4)
...27/30 pour un cab
[Édite le 30-8-2009 par 964M]
la DB7 6 c'est bien pire, c'est une XJS (1975) recarossé, un moteur jag à compresseur qui pousse pas avec une boite auto 3vit+over
Vraiment pas ce qu'aston à fait de mieux, mainteant si la blason te fait réver, la ligne est sympa... et ça vaut pas cher ! 35/45 en france et beaucoup moins au UK (comme toutes les caisses)
Ps n'imagine pas attaquer une seconde avec, et la fiabilté est très éloignée d'une porsche (meme 996:D )
PS2 la DB7 V12 est quand meme beaucoup mieux.. et turbofred en a une depuis plusieurs années qui a 130 000km il l'adore... donc après ça dépend des gens
[Édite le 30-8-2009 par ttdi75]
[Édite le 8-9-2009 par turbofred]
Message original : turbofred118000, ca fait plus de 3 ans et 45000 kms de bonheur sans nuages jusqu'a...La semaine derniere, l'embrayage a (enfin) laché, du coup j'y passe aussi pour les disques, plaquettes, ammortisseurs, jantes, pneux, embrayage donc, pompe a eau, galets tendeurs, courroies, bougies et vidanges diverses mais je m'en fout, je l'aimeuuu!!:DMessage original : ttdi75Du malMessage original : 964M
que pensez vous de l' Aston-Martin DB7 ??
en angleterre, sur piston heads, on les voit à partir de 20 000 livres sterling (moins qu'une 996 3.4)
...27/30 pour un cab
[Édite le 30-8-2009 par 964M]
la DB7 6 c'est bien pire, c'est une XJS (1975) recarossé, un moteur jag à compresseur qui pousse pas avec une boite auto 3vit+over
Vraiment pas ce qu'aston à fait de mieux, mainteant si la blason te fait réver, la ligne est sympa... et ça vaut pas cher ! 35/45 en france et beaucoup moins au UK (comme toutes les caisses)
Ps n'imagine pas attaquer une seconde avec, et la fiabilté est très éloignée d'une porsche (meme 996:D )
PS2 la DB7 V12 est quand meme beaucoup mieux.. et turbofred en a une depuis plusieurs années qui a 130 000km il l'adore... donc après ça dépend des gens
[Édite le 30-8-2009 par ttdi75]
[Édite le 8-9-2009 par turbofred]
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