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Enregistré le : 23 juil. 2009, 10:56
Bonjour à tous,
Et oui, encore un nouveau..... A bientôt 40 ans, je me dis qu'il va enfin être temps de sauter le pas, et rouler en 911.
J'avais déjà eu les coordonnées de ce forum par un membre ici présent, et ayant pris ma décision, je me décide à m'inscrire ici.
Pour la présentation, je suis plutôt amateur de voitures "anciennes", avec une grosse prédilection pour les vieilles vw aircooled.... Je roule en Karmann Ghia 1966 et suis en train de finir le montage d'un speedster réplica outlaw...je sais, ce n'est qu'une réplique, et je ne la considère pas autrement, c'est bien pour ça qu'elle ne comporte aucun logo "Porsche"...
Bref, depuis le temps que ça me trottait dans la tête, j'ai donc mis en vente ma Mini Cooper Clubman et dès qu'elle est partie, j'attaque mes recherches pour un Carrera Targa 3.2....quoique si un beau coupé se présente.....
Et oui, encore un nouveau..... A bientôt 40 ans, je me dis qu'il va enfin être temps de sauter le pas, et rouler en 911.
J'avais déjà eu les coordonnées de ce forum par un membre ici présent, et ayant pris ma décision, je me décide à m'inscrire ici.
Pour la présentation, je suis plutôt amateur de voitures "anciennes", avec une grosse prédilection pour les vieilles vw aircooled.... Je roule en Karmann Ghia 1966 et suis en train de finir le montage d'un speedster réplica outlaw...je sais, ce n'est qu'une réplique, et je ne la considère pas autrement, c'est bien pour ça qu'elle ne comporte aucun logo "Porsche"...
Bref, depuis le temps que ça me trottait dans la tête, j'ai donc mis en vente ma Mini Cooper Clubman et dès qu'elle est partie, j'attaque mes recherches pour un Carrera Targa 3.2....quoique si un beau coupé se présente.....
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Enregistré le : 23 juil. 2009, 10:56
merci,
pour les photos....je n'ai rien sous la main, mais voici le lien vers le récit des travaux:
http://kitcar.bb-fr.com/les-356-f18/rac ... l-t440.htm
il est en finition de carrosserie actuellement, et j'espère le récupérer pendant mes vacances en août pour attaquer le remontage final....
pour les photos....je n'ai rien sous la main, mais voici le lien vers le récit des travaux:
http://kitcar.bb-fr.com/les-356-f18/rac ... l-t440.htm
il est en finition de carrosserie actuellement, et j'espère le récupérer pendant mes vacances en août pour attaquer le remontage final....
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Enregistré le : 13 juin 2007, 19:36
Bienvenue à toi. Tu verras, la 911, on en devient addict, mais y a aucune contre-indication. N'hésite pas à poser toutes les questions qui t'aideront dans tes recherches, ce site est une mine d'infos.
Si tu es en plus possesseur d'un Karmann Ghia 66 et d'un Speedster réplica outlaw, il est évident que tu as bon goût. Je possède une cox 63 avec un moteur Okrasa en cours de retauration. L'idée serait de lui donner un look racing vintage, mais le temps manque pour la terminer.
En tout cas, bonne recherche
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Enregistré le : 23 juil. 2009, 10:56
merci guesd993,tu connais peut-être ce blog alors ???....
http://goodspeedracing.skynetblogs.be/
old-speed spirit à tous les étages!!! Rapido ici présent est aussi de la bande depuis quelques temps.....
pour le KG, le voici:
[Édite le 31-7-2009 par trollsprods]
[Édite le 31-7-2009 par trollsprods]
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Enregistré le : 13 juin 2007, 19:36
Message original : trollsprods
tu connais peut-être ce blog alors ???....
http://goodspeedracing.skynetblogs.be/
old-speed spirit à tous les étages!!! Rapido ici présent est aussi de la bande depuis quelques temps.....
Mais je sens que je vais vite remettre le pied à l'étrier avec ce blog et peut-être reprendre la restau de la 63
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Enregistré le : 13 juin 2007, 19:36
Superbe ta Karmann
Mon enfance a été bercé au son du Flat 4. Mon père a été chef d'atelier chez VW France de 63 à 68 et a possédé une Karmann type 34 avec le fameux moteur Okrasa qu'il a gardé à la revente de la Karmann.
Puis il a eu un Variant de 70 pendant que ma Môman transportait sa progéniture dans une 1302.
Puis à l'âge du permis, j'ai acheté une 1300 pour 300 francs
(impensable aujourd'hui, même à l'état d'épave) avec moteur bloqué et un peu de carrosserie.Plein de bons souvenirs tout ça
Mais je suis peut-être un peu hors sujet sur un forum Porsche
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Enregistré le : 23 juil. 2009, 10:56
oui, je viens d'arriver, je n'ai pas envie de faire du HS le 1er jour.....aller, pour revenir plus ou moins au thème, voilà le speed avant son départ pour les finitions de carrosserie et la peinture:
il tient compagnie à l'Opel GT de mon père, qui elle, est finie depuis....
Juste avant le départ.......il y a 2 mois maintenant....
... depuis j'attends patiemment son retour.....
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Enregistré le : 22 oct. 2007, 20:50
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Enregistré le : 23 juil. 2009, 10:56
Message original : tinga
opel 1900 gt à coté ?
bienvenue ici
c'est une GT de début 69, une des 1ères, avec le pare-choc avant en 2 morceaux et les clignos et feux arrières inversés.... comme le KG, elle a été entièrement restaurée "at home", tout le bas de carrosserie ayant été changé, histoire de virer la choucroute qui la garnissait....
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Enregistré le : 23 juil. 2009, 10:56
Message original : davidguzzi
Salut;),
J'avais presque le même Karmann,enfin il était de 65,il avait donc les pointes de clignotant arrière orange.
On peut pas tout avoir:(
Le KG va subir une petite cure dès que le speedster roulera: celà fait maintenant 13 ans qu'il est restauré et qu'il roule comme celà, il va donc avoir une bonne réfection trains avant/arrières/moteur/boite, histoire de le refiabiliser pour les 20 prochaines années, avec de petites retouches esthétiques visant à obtenir un look plus "old-speed", notamment niveau esthétique moteur et un changement de jantes.....en l'occurence, des empi/Lemmerz d'époque...
et voici le speed avec son arceau et son tonneau-cover en tôle (photo piquée sur le blog GSR):
[Édite le 31-7-2009 par trollsprods]
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