[arma]

"La Porsche 911 Turbo de troisième génération, 964 Turbo, aussi connue sous le pseudonyme de turbo 2 ou encore 965 (bien que celui-ci ne soit officiellement apparu que pour la turbo 3.6) fût présentée à l'occasion du Salon de l'automobile de Genève 1990."

voila, de rien, merci a + dans l'bus à bientôt dans l'métro

[Air_One]

[Denis965]

Message original : elonash
Il m'a toujours semblé que les turbo 3.3 étaient des 964 turbo et que la dénomination 965 était réservé à la turbo 3.6 ??

Les 964 Turbo 3.3 et 3.6 partagent énormément de pièces.
Sur les deux modèles, les pièces sont référencées 965.xxx

Après, chacun est libre de les appeler comme bon il lui semble et ce qui importe est qu'on sache de laquelle en parle.

La discussion de l'appelation correcte est souvent reprise par quelqu'un qui a lu trop attentivement un mensuel Porschiste Français (qui sort cette histoire d'on ne sait quelle source fiable) et qui tient à étaler sa connaissance devant des spectateurs ébahis.
Mais bizzarement cela ne marche que devant des novices se pamant devant tant de connaissance de la marque.

Denis

[elonash]

Message original : Denis965

Message original : elonash
Il m'a toujours semblé que les turbo 3.3 étaient des 964 turbo et que la dénomination 965 était réservé à la turbo 3.6 ??

Les 964 Turbo 3.3 et 3.6 partagent énormément de pièces.
Sur les deux modèles, les pièces sont référencées 965.xxx

Après, chacun est libre de les appeler comme bon il lui semble et ce qui importe est qu'on sache de laquelle en parle.

La discussion de l'appelation correcte est souvent reprise par quelqu'un qui a lu trop attentivement un mensuel Porschiste Français (qui sort cette histoire d'on ne sait quelle source fiable) et qui tient à étaler sa connaissance devant des spectateurs ébahis.
Mais bizzarement cela ne marche que devant des novices se pamant devant tant de connaissance de la marque.

Denis

M'en fous j'ai raison

[Air_One]

y a une voiture à vendre ici????:D

[RS4]

Euh... celle de Jacques, que j'ai trouvé très bien lors de ma recherche

[Air_One]

c'est une bonne idée : recentrons sur sa vente;)

[RS4]

Oui, ça serait mieux pour Wasken
Etonné de voir que son auto ne soit pas encore partie!!

[Air_One]

ben pour 36ke il y a des 3L6 avec le meme kms (une vendue ce jour dans le 92, premiere main)... alors c'est hard pour les 3L4.

[Pouch216]

Message original : Mardilly911
ben pour 36ke il y a des 3L6 avec le meme kms (une vendue ce jour dans le 92, premiere main)... alors c'est hard pour les 3L4.

En même temps, on n'achète pas qu'un prix. Je préfère une belle 3.4 comme celle de Wasken à 35KE qu'une "bonne affaire" à 30/32KE...

Et les 3.6 au prix que tu indiques ne courent pas les rues. Sur La Centrale le "vrai" prix d'une 3.6 est plutôt entre 40 et 45KE.

[Wasken]

Certainement que mon prix n'est pas le mieux placé en effet, je me soupçonne même parfois de ne pas vouloir vraiment la vendre...

Cela dit j'ai déjà eu trois offres correctes que j'aurais pu (du ?) accepter si je ne les avait jugées légèrement trop basses.

Je ne suis donc pas au bord de la déprime... et j'ai un excellent anti-depresseur

[Air_One]

Message original : Pouch216

Message original : Mardilly911
ben pour 36ke il y a des 3L6 avec le meme kms (une vendue ce jour dans le 92, premiere main)... alors c'est hard pour les 3L4.

En même temps, on n'achète pas qu'un prix. Je préfère une belle 3.4 comme celle de Wasken à 35KE qu'une "bonne affaire" à 30/32KE...

Et les 3.6 au prix que tu indiques ne courent pas les rues. Sur La Centrale le "vrai" prix d'une 3.6 est plutôt entre 40 et 45KE.

le vrai prix c'est celui qui est sur le chéque;) de vente, pas le prix annoncé. Après une bonne affaire, ce n'est pas obligatoirement douteux;) et un prix c'est le basique reflet de l'offre et de la demande. Et cette 3L4 a des vrais arguments + (origine, entretiens, moteur récent...):thumbup: