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Forum pour les questions techniques sur la génération des 993
salut a tous
je fait monter la semaine prochaine de nouveau amorto sur ma 993 bilstein ebach chez at2s(1600e le tout ) et ma question est de savoir quels reglages de geometrie est le mieux adapte pour faire a la foi du circuit et de la route car j utilise ma voiture pour tous les jours
si vous avez deja fait ca merci de vos conseils
je fait monter la semaine prochaine de nouveau amorto sur ma 993 bilstein ebach chez at2s(1600e le tout ) et ma question est de savoir quels reglages de geometrie est le mieux adapte pour faire a la foi du circuit et de la route car j utilise ma voiture pour tous les jours
si vous avez deja fait ca merci de vos conseils
avec des bilstein PSS10 cetait possible, tous a zero sur la route, tous a fond sur la piste ( ces presque aussi simple ) le plus dur ces la geometrie pour avoir un compromis, ma RS sans sort tres bioen ou en rallye ou sur piste avec se montage . je peut te refiler mes valeurs si tu veut, ces pas un secret .
j'ai un chassis bilstein HD/eibach, et je fais de la route + 6/8 sorties circuit par an
j'ai une géo intermédiaire qui va très bien sur la piste (usure des pneus parfaitement uniforme et comportement très équilibré) tout en restant acceptable sur la route (prudence sous la pluie quand même
)
Si tu veux les valeurs il n'y a qu'à demander
j'ai une géo intermédiaire qui va très bien sur la piste (usure des pneus parfaitement uniforme et comportement très équilibré) tout en restant acceptable sur la route (prudence sous la pluie quand même
)Si tu veux les valeurs il n'y a qu'à demander
ha oui ca serait super d avoir les valeur que tu as mis sur ta titine je suis dans le meme cas de config que toi
je change ca le 16 oct alors si tu as les valeurs avant je pourrai transmettre ca a at2s
mais est que quelqu un a deja fait faire ca dans ce garage ?????
merci pistard 69
je change ca le 16 oct alors si tu as les valeurs avant je pourrai transmettre ca a at2s
mais est que quelqu un a deja fait faire ca dans ce garage ?????
merci pistard 69
Message original : pistard69
j'ai un chassis bilstein HD/eibach, et je fais de la route + 6/8 sorties circuit par an
j'ai une géo intermédiaire qui va très bien sur la piste (usure des pneus parfaitement uniforme et comportement très équilibré) tout en restant acceptable sur la route (prudence sous la pluie quand même
Si tu veux les valeurs il n'y a qu'à demander
Je profite de ce post...
Je compte faire une géo bientot et partir sur cette configuration (ou y rester car au vu du carossage négatif que j'ai à l'avant à mon avis c'est déja typé piste!) donc moi je suis preneur des tes données !!
Merci, à bientot soit autour d'une table ou dans les mts du lyonnais...?
A+
[Edite le 8-10-2008 par elonash]
alors mes valeurs de géo :
AV carrossage -1,5
AR carrossage -2,0
Je précise que l'auto est plus basse qu'à l'origine (sans être posée par terre non plus), et que j'ai des barres stab de 22mm AV et 20 mm AR (option M030 d'origine).
Sur une auto dure, je répète méfiance sous la pluie avec ces réglages ...
A bientôt Elonash
AV carrossage -1,5
AR carrossage -2,0
Je précise que l'auto est plus basse qu'à l'origine (sans être posée par terre non plus), et que j'ai des barres stab de 22mm AV et 20 mm AR (option M030 d'origine).
Sur une auto dure, je répète méfiance sous la pluie avec ces réglages ...
A bientôt Elonash
Salut,
J'ai fait faire mes amortisseurs sur une 964 C2 chez eux, mais j'ai mis des combinés filetés donc réglables.
Tu peux leur demander une géométrie un peu mixte, ça reste acceptable sur la route, et c'est pas mal sur piste. Attention, tu auras du roulis sur circuit, c'est obligé, si tu n'en veux pas faut du Pss9, mais là sur route tu rebondis pas mal.
En tous cas chez At2s ils sont pros, les géo de Porsche ils connaissent pas besoin de leur donner des valeurs.
J'ai fait faire mes amortisseurs sur une 964 C2 chez eux, mais j'ai mis des combinés filetés donc réglables.
Tu peux leur demander une géométrie un peu mixte, ça reste acceptable sur la route, et c'est pas mal sur piste. Attention, tu auras du roulis sur circuit, c'est obligé, si tu n'en veux pas faut du Pss9, mais là sur route tu rebondis pas mal.
En tous cas chez At2s ils sont pros, les géo de Porsche ils connaissent pas besoin de leur donner des valeurs.
Oh mon dieu, je me sens negatif a chaque fois je ne suis pas d'accord sur ce forum, et ca devient souvent...
En lisant ce post, j'ai l'impression qu'il y a des personnes qui crois que des valeur un peu piste vont ameliorer la conduite de la voiture.......sur route.
Je fais la geometrie sur la miene, et j'ai essayé toutes les config, alors mes conclusions perso.
Dés qu'ont sort des valeurs dites Sport de reglages usine, vers les valeurs RS, le comportement de la voiture sur route est catastrophique, je m'exprime.
La chose la plus dangeureuse est le carrosage + pincement a l'arriere.
Il ne faut pas oublier que notre 993 avec le bras synematique, a un pincement variable. Plus le carossage est reglé agressivement, plus ca repercute sur le pincement variable.
Donc en somalien avec un reglage RS, sous la pluiie, si vous suivais un camion et vous roulé dans les sillions (traces d'eau) du camion, des que vous roulé sur les bords du sillion, la voiture va faire des micros zigzag a l'arriere exactement comme si vous roulais sur neige avec une propulsion.
Deuzio, carrossage + pincement avant plus aggressive:
Des que vous roulais sur grande bandes blanches avec un coté des pneus, la voiture va etre attirée par la bande blanche et le volant va tirer sur vos bras.
exactement les memes sensations au volant d'un Kart.
qui veux rouler des km d'autoroute avec les deux bras sur le volant les doigts grippés?
Tout terrain irregulier, tout asphalte pas lisse, et la voiture va sautiller ou sursauter???
quand la voiture sursaute, vous freinez et l'abs se declenche comme si une roue est en l'air.
Les pneus s'use irregulierement.
Une regle pour moi c'est d'avoir une 993 super bien reglée sur route d'abord !!! c'est la ou il y a danger,
et sur piste, je m'amuse a pousser la 993 a ces limites ou les miennes, avec reglages sport.
Les reglages pistes, c'est pour les voitures sur piste basta, il n'y a pas de kif, kif, desolé
[Edite le 9-10-2008 par geolab]
En lisant ce post, j'ai l'impression qu'il y a des personnes qui crois que des valeur un peu piste vont ameliorer la conduite de la voiture.......sur route.
Je fais la geometrie sur la miene, et j'ai essayé toutes les config, alors mes conclusions perso.
Dés qu'ont sort des valeurs dites Sport de reglages usine, vers les valeurs RS, le comportement de la voiture sur route est catastrophique, je m'exprime.
La chose la plus dangeureuse est le carrosage + pincement a l'arriere.
Il ne faut pas oublier que notre 993 avec le bras synematique, a un pincement variable. Plus le carossage est reglé agressivement, plus ca repercute sur le pincement variable.
Donc en somalien avec un reglage RS, sous la pluiie, si vous suivais un camion et vous roulé dans les sillions (traces d'eau) du camion, des que vous roulé sur les bords du sillion, la voiture va faire des micros zigzag a l'arriere exactement comme si vous roulais sur neige avec une propulsion.
Deuzio, carrossage + pincement avant plus aggressive:
Des que vous roulais sur grande bandes blanches avec un coté des pneus, la voiture va etre attirée par la bande blanche et le volant va tirer sur vos bras.
exactement les memes sensations au volant d'un Kart.
qui veux rouler des km d'autoroute avec les deux bras sur le volant les doigts grippés?
Tout terrain irregulier, tout asphalte pas lisse, et la voiture va sautiller ou sursauter???
quand la voiture sursaute, vous freinez et l'abs se declenche comme si une roue est en l'air.
Les pneus s'use irregulierement.
Une regle pour moi c'est d'avoir une 993 super bien reglée sur route d'abord !!! c'est la ou il y a danger,
et sur piste, je m'amuse a pousser la 993 a ces limites ou les miennes, avec reglages sport.
Les reglages pistes, c'est pour les voitures sur piste basta, il n'y a pas de kif, kif, desolé
[Edite le 9-10-2008 par geolab]
Message original : pv_techMessage original : pistard69
alors mes valeurs de géo :
AV carrossage -1,5
AR carrossage -2,0
Je précise que l'auto est plus basse qu'à l'origine (sans être posée par terre non plus), et que j'ai des barres stab de 22mm AV et 20 mm AR (option M030 d'origine).
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A bientôt Elonash
Elle doit pas être sous-vireuse
Chaussée en sport cup, elle va vraiment bien, mais prends trop de roulis à mon gôut sur le sec
Après je précise encore une fois que je ne conseille pas ces réglages à quelqu'un qui fait majoritairement de la route ...
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