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Forum des questions techniques pour la génération des 964 atmosphériques
Merci Ced964,
C'est ce que vient de me dire le vendeur après avoir contacté le CP de Bordeaux.
Par ailleurs, cette voiture lui a été vendue pour une premiere mise en circulation en Juillet 92, comme un millésime 93! Sauf que le n° de chassis est un M, donc millésime 91 ( fin d'année d'après M Egreteaud ).
Le vendeur actuel, troisième propriétaire, me semble de bonne foi, il n'était pas au courrant de cette manipulation.
Elle aurait été "remillésimé en type 92" par Sonauto. je ne sais pas trop, je me doute un peu, ce que veut dire prècisément "remillésimé". Cette auto a été achetée chez Egreteaud par le premier propriétaire et suivi par eux depuis sa première mise en circulation jusqu'à mon vendeur. Entre temps le CP a changé de direction. M Egreteaud a laissé ses archives informatiques à son successeur et,...plus d'archives. ????. C'est d'autant plus curieux qu'une sauvegarde de disque dur tient dans une boite à chaussure.
je vais mettre un nouveau post pour savoir ce que sous entend le mot "remillésimé". je pense que d'autres 964 de 1990/91 ont suivi le même sort.
C'est ce que vient de me dire le vendeur après avoir contacté le CP de Bordeaux.
Par ailleurs, cette voiture lui a été vendue pour une premiere mise en circulation en Juillet 92, comme un millésime 93! Sauf que le n° de chassis est un M, donc millésime 91 ( fin d'année d'après M Egreteaud ).
Le vendeur actuel, troisième propriétaire, me semble de bonne foi, il n'était pas au courrant de cette manipulation.
Elle aurait été "remillésimé en type 92" par Sonauto. je ne sais pas trop, je me doute un peu, ce que veut dire prècisément "remillésimé". Cette auto a été achetée chez Egreteaud par le premier propriétaire et suivi par eux depuis sa première mise en circulation jusqu'à mon vendeur. Entre temps le CP a changé de direction. M Egreteaud a laissé ses archives informatiques à son successeur et,...plus d'archives. ????. C'est d'autant plus curieux qu'une sauvegarde de disque dur tient dans une boite à chaussure.
je vais mettre un nouveau post pour savoir ce que sous entend le mot "remillésimé". je pense que d'autres 964 de 1990/91 ont suivi le même sort.
les 964 deviennent des autos assez anciennes.
les factures c'est un + mais pas hyper indispensable.
leur absence est un bon argument pour faire baisser le prix, car elle est trop chere.
une facture de 1996 avec chgt des bougies, çà t'apporte quoi? rien
si tu achetais une type E ou une TR4, tu ne regarderais pas les factures je crois
mais l'état de l'auto
avec combien de factures as tu acheté ta type E cab ? avait elle son carnet d'entretien en centre jaguar ???
les factures c'est un + mais pas hyper indispensable.
leur absence est un bon argument pour faire baisser le prix, car elle est trop chere.
une facture de 1996 avec chgt des bougies, çà t'apporte quoi? rien
si tu achetais une type E ou une TR4, tu ne regarderais pas les factures je crois
mais l'état de l'auto
avec combien de factures as tu acheté ta type E cab ? avait elle son carnet d'entretien en centre jaguar ???
C'est vrai 964M,...en partie. Soit je restaurais mes Anglaises soit je les achetais "fully restored", donc dossier avec photos et tout le toutim. Mais là en Porsche je n'ai pas d'expérience, que ce que j'apprends grace à vous sur le forum.
Comme je n'y connais pas grand chose, je suis encore timide; Et ouis je n'ai jamais eu d'auto avec tant d'électronique. Un 4.2l Jaguar des années 60 c'est assez dépouillé.
Si je regarde l'état de cette 964, elle est très belle. Trop chère? les prix que je vois un peu partout, sans parler des pros, me semblent même au dessus. J'avoue que je me pose des questions. je vais essayer de mettre des photos.
PS. j'aime bien ta signature.
Comme je n'y connais pas grand chose, je suis encore timide; Et ouis je n'ai jamais eu d'auto avec tant d'électronique. Un 4.2l Jaguar des années 60 c'est assez dépouillé.
Si je regarde l'état de cette 964, elle est très belle. Trop chère? les prix que je vois un peu partout, sans parler des pros, me semblent même au dessus. J'avoue que je me pose des questions. je vais essayer de mettre des photos.
PS. j'aime bien ta signature.
Merci à vous tous de vos bons conseils,
J'ai finalement sauté le pas.
j'ai donc acheté la voiture sus décrite. Carnet CP Bordeaux entièrement à jour. Peu de facture (defaillance informatique du CP de BDX en 2004) et traçabilité des interventions difficiles. Néammoins un des responsables du CP se souvient qu'avant d'être revendue à son dernier propriétaire, les grosses interventions on été faites.
Suivant vos conseils, je ferais faire une grande révision dans qq temps, dont la courroie du double allumeur. Depuis son achat la voiture tourne comme une horloge et ne marque pas son territoire. Tout fonctionne y compris la clim qui fait du froid. mon ami qui la garde pour moi vient de faire 500 bornes, autoroute et nationales, à moins de 10l au cent. Heureuse surprise, pour les mêmes perf ma MK2 tapait entre 13 et 14 L.
Voila, donc un grand merci à vous tous et à ceux de ce forum que je lis tous les jours du fin fond de mon île en me marrant parfois comme une baleine (normal, dans le Pacifique, en plus c'est la saison).
Ce matin j'ai reçu ma carte de membre silver. je l'ai mise en évidence sur mon bureau, ...j'y jete un coup d'oeuil entre deux patients, ça me fait supporter un peu la frustration de ne pas finir ma journée par une petite ballade en 964 pour rentrer chez moi. Heureux veinards que vous êtes. Cette aprem j'irai feuilleter Flat6 au bord du lagon,...mais c'est pas pareil.
amicalement.
Lagoon
J'ai finalement sauté le pas.
j'ai donc acheté la voiture sus décrite. Carnet CP Bordeaux entièrement à jour. Peu de facture (defaillance informatique du CP de BDX en 2004) et traçabilité des interventions difficiles. Néammoins un des responsables du CP se souvient qu'avant d'être revendue à son dernier propriétaire, les grosses interventions on été faites.
Suivant vos conseils, je ferais faire une grande révision dans qq temps, dont la courroie du double allumeur. Depuis son achat la voiture tourne comme une horloge et ne marque pas son territoire. Tout fonctionne y compris la clim qui fait du froid. mon ami qui la garde pour moi vient de faire 500 bornes, autoroute et nationales, à moins de 10l au cent. Heureuse surprise, pour les mêmes perf ma MK2 tapait entre 13 et 14 L.
Voila, donc un grand merci à vous tous et à ceux de ce forum que je lis tous les jours du fin fond de mon île en me marrant parfois comme une baleine (normal, dans le Pacifique, en plus c'est la saison).
Ce matin j'ai reçu ma carte de membre silver. je l'ai mise en évidence sur mon bureau, ...j'y jete un coup d'oeuil entre deux patients, ça me fait supporter un peu la frustration de ne pas finir ma journée par une petite ballade en 964 pour rentrer chez moi. Heureux veinards que vous êtes. Cette aprem j'irai feuilleter Flat6 au bord du lagon,...mais c'est pas pareil.
amicalement.
Lagoon
Message original : lagoon
Merci à vous tous de vos bons conseils,
J'ai finalement sauté le pas.
j'ai donc acheté la voiture sus décrite. Carnet CP Bordeaux entièrement à jour. Peu de facture (defaillance informatique du CP de BDX en 2004) et traçabilité des interventions difficiles. Néammoins un des responsables du CP se souvient qu'avant d'être revendue à son dernier propriétaire, les grosses interventions on été faites.
Suivant vos conseils, je ferais faire une grande révision dans qq temps, dont la courroie du double allumeur. Depuis son achat la voiture tourne comme une horloge et ne marque pas son territoire. Tout fonctionne y compris la clim qui fait du froid. mon ami qui la garde pour moi vient de faire 500 bornes, autoroute et nationales, à moins de 10l au cent. Heureuse surprise, pour les mêmes perf ma MK2 tapait entre 13 et 14 L.
Voila, donc un grand merci à vous tous et à ceux de ce forum que je lis tous les jours du fin fond de mon île en me marrant parfois comme une baleine (normal, dans le Pacifique, en plus c'est la saison).
Ce matin j'ai reçu ma carte de membre silver. je l'ai mise en évidence sur mon bureau, ...j'y jete un coup d'oeuil entre deux patients, ça me fait supporter un peu la frustration de ne pas finir ma journée par une petite ballade en 964 pour rentrer chez moi. Heureux veinards que vous êtes. Cette aprem j'irai feuilleter Flat6 au bord du lagon,...mais c'est pas pareil.
amicalement.
Lagoon
Si, en plus tout s'est bien passé, c'est au top.
Quand à la lecture au bord du lagon, c'est aussi du bonheur
Nous on lit plus souvent au bord de la table
Bonne journée
Bonjour à vous tous,
Deux ans que je n'étais pas venu sur le forum. J'ai employé ce temps à émigrer de Tahiti à Montpellier, et me réinstaller sur mes anciennes terres. Bref, j'ai changé de plages.
Mais,....J'ai toujours la 964 bleu cobalt,pour laquelle certains d'entre vous m'avaient fait profiter de leur expérience. Je l'ai acheté à 176 500 km, elle en fait un peu plus de 222 000 ces jours ci. Pas vu passer le temps! Plus de 45 000 bornes en moins de trois ans ( je suis rentré en Aout 2009),...jamais une panne, que du bonheur.
Je continue de consommer entre 9 et 11 l en respectant les limites. Et je n'ai pas encore vu une trace d'huile par terre bien que j'ai enlevé le fond plat il y a deux ans.
Mardi j'étais en Ariege et pays Cathare, sur des petites routes peu fréquentées ( quelques Ferrari,... curieusement,...un lundi,...doivent sortir en cachette),...que du bonheur!
J'entretiens cette voiture comme il le faut, sans passer par un CP. Mais chez un pro d' "anciennes" sportives, qui a lui même une 964.
Bref, tout ça pour dire un grand MERCI à ceux qui m'ont donné des conseils en 2008.
Cette voiture me donne toujours beaucoup de plaisir.
J'ai parfois révé d'un cabriolet, un boxter (je vais me faire lyncher,...je le trouve beau moi le boxter), puis je me suis attaché à cette bagnole. La vendre maintenant, vu son kilométrage, ce serait comme de tromper une fidèle compagne. Je crois qu'on va aller vers les 300 000 elle et moi,...on verra bien.
Evidemment, si un jour je pouvais lui offrir les feux et le bandeau arrière neufs,... Fabien a dit à l'automne 2012.
Oui Merci au forum et vive les 964!
Deux ans que je n'étais pas venu sur le forum. J'ai employé ce temps à émigrer de Tahiti à Montpellier, et me réinstaller sur mes anciennes terres. Bref, j'ai changé de plages.
Mais,....J'ai toujours la 964 bleu cobalt,pour laquelle certains d'entre vous m'avaient fait profiter de leur expérience. Je l'ai acheté à 176 500 km, elle en fait un peu plus de 222 000 ces jours ci. Pas vu passer le temps! Plus de 45 000 bornes en moins de trois ans ( je suis rentré en Aout 2009),...jamais une panne, que du bonheur.
Je continue de consommer entre 9 et 11 l en respectant les limites. Et je n'ai pas encore vu une trace d'huile par terre bien que j'ai enlevé le fond plat il y a deux ans.
Mardi j'étais en Ariege et pays Cathare, sur des petites routes peu fréquentées ( quelques Ferrari,... curieusement,...un lundi,...doivent sortir en cachette),...que du bonheur!
J'entretiens cette voiture comme il le faut, sans passer par un CP. Mais chez un pro d' "anciennes" sportives, qui a lui même une 964.
Bref, tout ça pour dire un grand MERCI à ceux qui m'ont donné des conseils en 2008.
Cette voiture me donne toujours beaucoup de plaisir.
J'ai parfois révé d'un cabriolet, un boxter (je vais me faire lyncher,...je le trouve beau moi le boxter), puis je me suis attaché à cette bagnole. La vendre maintenant, vu son kilométrage, ce serait comme de tromper une fidèle compagne. Je crois qu'on va aller vers les 300 000 elle et moi,...on verra bien.
Evidemment, si un jour je pouvais lui offrir les feux et le bandeau arrière neufs,... Fabien a dit à l'automne 2012.
Oui Merci au forum et vive les 964!
ouah super déterrage de post
La mienne a bientôt 210000 kms et j'en suis d'autant plus fière qu'elle fait pas son âge la mamie, j'y travaille régulièrement pour une esthétique et une mécanique parfaite : belle à tomber, pas une goutte d'huile au sol...mais aussi ce satané bandeau plus rosé que rouge.
En tout cas çà fait plaisir de voir le plaisir qu'elle te procure cette fidèle 964. Elle est vraiment jolie
Au plaisir de te croiser peut être sur Montpellier durant mes vacances :)
La mienne a bientôt 210000 kms et j'en suis d'autant plus fière qu'elle fait pas son âge la mamie, j'y travaille régulièrement pour une esthétique et une mécanique parfaite : belle à tomber, pas une goutte d'huile au sol...mais aussi ce satané bandeau plus rosé que rouge.
En tout cas çà fait plaisir de voir le plaisir qu'elle te procure cette fidèle 964. Elle est vraiment jolie
Au plaisir de te croiser peut être sur Montpellier durant mes vacances :)
Ben oui, au bord de la table, et la table encombrée de bonnes choses, entourée de vieux amis pas assez vus pendant des années...flat 6, Rs mag, et la pespective de pouvoir rouler souvent dans ce magnifique pays qu'est la France. Qu'est ce que c'est beau!
j'ai vu les post concernant les bandeaux. C'est vrai que c'est pas mal du tout. Mais pas le temps de m'y atteler. Je vais attendre que Fabien nous fasse signe.
bonne journée à tous.
j'ai vu les post concernant les bandeaux. C'est vrai que c'est pas mal du tout. Mais pas le temps de m'y atteler. Je vais attendre que Fabien nous fasse signe.
bonne journée à tous.
Bonjour à tous,
Je "déterre" mon premier post sur le forum qui date de 2008,...un bail!
Ces deux dernières années j'ai été accaparé par la restauration d'une Tr4. Mais j'ai continué de rouler en Porsche.
J'ai toujours la 964 bleu cobalt que j'ai acheté sur vos conseils. Merci encore au forum,...que du bonheur. 233 000 kilomètres au compteur!!...pas de problèmes, l'entretient régulier, toujours pas une goute d'huile, aucun bruit suspect, juste l'embrayage qui commence à patiner, et la clim qui aura un rétro fit au printemps avec le tuto de l'un d'entre vous. Grande visite prévue bientôt.
Comme dit plus avant dans l'historique de cet achat le CP de Bordeaux ou elle a été achetée neuve et entretenue jusqu'en 2005, ne m'a pas fourni l'historique des interventions. Crash informatique. Je ne sais pas si l'embrayage est d'origine. Je ne sais pas non plus si le volant à été changé. Je pense avoir un volant "lourd" car mon ralenti à toujours été stable et si je laisse faire le calculateur au décollage de l'arrêt, elle ne cale jamais. Je cherche où faire cet embrayage dans la région de Montpellier sans être pris pour un "américain" cong! Un indépendant sérieux. Sinon, je migrerai plus loin.
Je "déterre" mon premier post sur le forum qui date de 2008,...un bail!
Ces deux dernières années j'ai été accaparé par la restauration d'une Tr4. Mais j'ai continué de rouler en Porsche.
J'ai toujours la 964 bleu cobalt que j'ai acheté sur vos conseils. Merci encore au forum,...que du bonheur. 233 000 kilomètres au compteur!!...pas de problèmes, l'entretient régulier, toujours pas une goute d'huile, aucun bruit suspect, juste l'embrayage qui commence à patiner, et la clim qui aura un rétro fit au printemps avec le tuto de l'un d'entre vous. Grande visite prévue bientôt.
Comme dit plus avant dans l'historique de cet achat le CP de Bordeaux ou elle a été achetée neuve et entretenue jusqu'en 2005, ne m'a pas fourni l'historique des interventions. Crash informatique. Je ne sais pas si l'embrayage est d'origine. Je ne sais pas non plus si le volant à été changé. Je pense avoir un volant "lourd" car mon ralenti à toujours été stable et si je laisse faire le calculateur au décollage de l'arrêt, elle ne cale jamais. Je cherche où faire cet embrayage dans la région de Montpellier sans être pris pour un "américain" cong! Un indépendant sérieux. Sinon, je migrerai plus loin.
Sur montpellier, je te conseille le garage ZKS Motorsport à Castries.
http://www.garage-porsche-34.com/
https://fr-fr.facebook.com/pages/ZKS-Mo ... 5723005800
sur leur facebook t'as même des photos de la réfection de ma 993 blanche ....
L'ex chef d'atelier du CP de Montpellier, puis de Perpignan qui vient de monter sa propre enseigne.
Il ne te prendra pas pour un américain, et connait trés bien nos modèles...
Tu peux même venir de ma part
http://www.garage-porsche-34.com/
https://fr-fr.facebook.com/pages/ZKS-Mo ... 5723005800
sur leur facebook t'as même des photos de la réfection de ma 993 blanche ....
L'ex chef d'atelier du CP de Montpellier, puis de Perpignan qui vient de monter sa propre enseigne.
Il ne te prendra pas pour un américain, et connait trés bien nos modèles...
Tu peux même venir de ma part
belle fidélité à ta belle en bleu!
moi je cherche la mienne, mais les prix ne sont plus les mêmes
j'en ai vu une qui pourrais ressembler à ton parcours : la grosse grosse révision en ... 2002, rien depuis, mais propriété depuis tout ce temps d'un garagiste de province qui fais les vidanges tout seul dans son coin
à l'inspection, et à l'essa
[hr]
...l'essai (oups) rien d'anormal
mais sait-on jamais ?
moi je cherche la mienne, mais les prix ne sont plus les mêmes
j'en ai vu une qui pourrais ressembler à ton parcours : la grosse grosse révision en ... 2002, rien depuis, mais propriété depuis tout ce temps d'un garagiste de province qui fais les vidanges tout seul dans son coin
à l'inspection, et à l'essa
[hr]
...l'essai (oups) rien d'anormal
mais sait-on jamais ?
..." Sait on jamais "...
Ben oui, on ne sait jamais. Des kilo de factures, des tas de tampons, même tout ça ne peut nous garantir une totale sécurité quant à l'avenir de nos fringantes mamies.
J'ai suivi les indications du site à l'époque et je me suis lancé. Les 964 sont de bonnes automobiles, bien conçues, solidement construites. Elles vieillissent bien si elles on été correctement menées et entretenues. Ce qui se voit quand même un peu quand on examine ces autos. L'état de propreté de l'auto, intérieur, carrosserie, compartiment moteur, moquettes, cuirs etc...tout est source d'enseignement sur le passé de l'auto. La mienne était impeccable malgré un kilométrage important. Important mais authentique. Certains flat six ont fait quatre cent mille kilomètres sans être ouverts.
Quel prix te demande t on pour cette grenouille qui te fait rêver?
Curieusement toutes ces réflexions que je te livre, je les ai oubliées il y a deux ans en achetant une Triumph TR4, repeinte à neuf, très bel aspect, qq détails à revoir, un épais dossier facture. Les factures m'ont endormi. J'ai négligé l'examen. Je me suis fais lourdement b...très lourdement. Ma première erreur en quarante ans de voiture ancienne.
L'examen, l'essai, qq règles de bon sens, les conseils du forum, un peu d'audace, et roule!!!
Bonne chance pour ta recherche
Ben oui, on ne sait jamais. Des kilo de factures, des tas de tampons, même tout ça ne peut nous garantir une totale sécurité quant à l'avenir de nos fringantes mamies.
J'ai suivi les indications du site à l'époque et je me suis lancé. Les 964 sont de bonnes automobiles, bien conçues, solidement construites. Elles vieillissent bien si elles on été correctement menées et entretenues. Ce qui se voit quand même un peu quand on examine ces autos. L'état de propreté de l'auto, intérieur, carrosserie, compartiment moteur, moquettes, cuirs etc...tout est source d'enseignement sur le passé de l'auto. La mienne était impeccable malgré un kilométrage important. Important mais authentique. Certains flat six ont fait quatre cent mille kilomètres sans être ouverts.
Quel prix te demande t on pour cette grenouille qui te fait rêver?
Curieusement toutes ces réflexions que je te livre, je les ai oubliées il y a deux ans en achetant une Triumph TR4, repeinte à neuf, très bel aspect, qq détails à revoir, un épais dossier facture. Les factures m'ont endormi. J'ai négligé l'examen. Je me suis fais lourdement b...très lourdement. Ma première erreur en quarante ans de voiture ancienne.
L'examen, l'essai, qq règles de bon sens, les conseils du forum, un peu d'audace, et roule!!!
Bonne chance pour ta recherche
Il y a qq temps, sur un autre post, j'écrivais ceci
" Envoyé 14-02-2015 à 12:11
Histoire vraie, pour détendre.
L'autre jour, attaque sournoise de l'URSSAF, une torpille sous la ligne de flottaison, ...en pleine mer de charges,jusque la je naviguais peinard sur du prévisible. Imprevu! (Quel b...l'urssaf!)....bref,...Vendre ma gretchen? ( une 964 bleue cobalt de 92, achetée, ...cher à l'époque, avec les conseils du forum).donc, je me suis mis à spéculer ( intellectuellement) sur la faisabilité de la chose. Bref j'ai fait un peu de comptabilité, genre entrées/sorties, avantages/inconvénients, entretient/plaisir...etc. Puis je suis allé au garage, j'ai soulevé la housse,...petit pincement cardiaque, le premier. J'ai machinalement regardé dessous, pas une foutu p...de goutte d'huile, deuxième pincement. Puis j'ai toune la clef, hop, quart de tour, ...troisième pincement. Sur l'autoroute trente bornes plus loin, que des petits bonheurs sur fond de grondements feutrés. Et là, j'ai eu honte,...je m'apprêtais à la fourguer pour un peu de tranquillité fiscale ( la tranquillité fiscale est un concept onirique, en fait). Une gamine de 23 piges! ( elle est de 92) qui se tape un petit vieux,...pdt sept ans!, sans faire un seul caprice, et...j'envisageais la rupture ?!! Qu'el c...!
...j'ai tellement eu honte de m'apprêter à la trahir que lundi, je l'amène chez le bijoutier et je lui fais péter un embrayage et une courroie de double allumeur, en attendant les bricoles et papouilles cosmétiques de printemps.
Et si l'ordinateur des basses œuvres de l'urssaf se pointe, je le cloue sur la porteBigsmile ( sauf s'il roule en 964 évidemment, une marque d'élégance s'il en est BigsmileBigsmileBigsmile),...et je me tire avec Mathilda ( c'est le nom de la gamine) ,...il paraîtrait qu'il existe dans l'arrière pays, au delà du grand viaduc, un pays de cocagne ignoré de la maréchaussée, où tout le monde roule en 964.
Bref,...
Il n'y a pas que du rationnel dans l'amour des automobiles,...de nos rêves. Il n'y en a pas non plus dans l'amour tout court, si vous apercevez l'allusion. ( Sauf que vendre une bagnole dans les pires conditions coûtera toujours moins cher qu'un divorce).
Nous avons beaucoup de chance de jouer avec nos rêves. Les 964 sont des autos bien faites et vraiment agréables à vivre. Et St Ex à raison: on est responsable de ceux qu'on apprivoise. Il voulait parler de l'entretient des 964, bien sur.
....Mathilda, ...fais chauffer ma poule,...j'arrive.
P....je suis amoureux."
Madmax, j'ai suivi ton conseil, je suis allé chez ZKS à Castries ( à qq encablures de Montpellier).
Un établissement sérieux, un accueil sympathique, pas d'incitation à surconsommer. embrayage neuf, faisceaux et tètes d'allumeur neuf, courroie allum. neuve, révision et réparation commandes de boites, soufflets de crémaillères, quatre pneus neufs ( michelin homologués), géométrie, niveaux,..et un petit nettoyage avant de rendre la bagnole.
Mathilda en sortant de chez ZKS, elle était aussi fringante qu'une pépée sortant de chez le coiffeur après une journée de shopping,...avant d'aller au restau. Je l'ai donc invitée sur les départementales, puis l'autoroute. Quelle pèche, et quelle réactivité dans la direction ( une géométrie et un train neuf font une sacrée différence en terme de sensibilité et de précision),...j'avais oublié à quel point cette auto peut être vive quand je lui demande.
L'embrayage était sur les rivets, les pneus à bout de souffle, la tringlerie de boite déréglées, les tètes d'allumeur très usées. Quant à la courroie, elle s'est cassé comme une brindille quand je l'ai pincée entre mes doigts, sèche, très sèche et pourtant 50 000 bornes, ...mais sept ans.
Au printemps, vidange et retrofit de la clim...
Merci Madmax de ton bon conseil.
" Envoyé 14-02-2015 à 12:11
Histoire vraie, pour détendre.
L'autre jour, attaque sournoise de l'URSSAF, une torpille sous la ligne de flottaison, ...en pleine mer de charges,jusque la je naviguais peinard sur du prévisible. Imprevu! (Quel b...l'urssaf!)....bref,...Vendre ma gretchen? ( une 964 bleue cobalt de 92, achetée, ...cher à l'époque, avec les conseils du forum).donc, je me suis mis à spéculer ( intellectuellement) sur la faisabilité de la chose. Bref j'ai fait un peu de comptabilité, genre entrées/sorties, avantages/inconvénients, entretient/plaisir...etc. Puis je suis allé au garage, j'ai soulevé la housse,...petit pincement cardiaque, le premier. J'ai machinalement regardé dessous, pas une foutu p...de goutte d'huile, deuxième pincement. Puis j'ai toune la clef, hop, quart de tour, ...troisième pincement. Sur l'autoroute trente bornes plus loin, que des petits bonheurs sur fond de grondements feutrés. Et là, j'ai eu honte,...je m'apprêtais à la fourguer pour un peu de tranquillité fiscale ( la tranquillité fiscale est un concept onirique, en fait). Une gamine de 23 piges! ( elle est de 92) qui se tape un petit vieux,...pdt sept ans!, sans faire un seul caprice, et...j'envisageais la rupture ?!! Qu'el c...!
...j'ai tellement eu honte de m'apprêter à la trahir que lundi, je l'amène chez le bijoutier et je lui fais péter un embrayage et une courroie de double allumeur, en attendant les bricoles et papouilles cosmétiques de printemps.
Et si l'ordinateur des basses œuvres de l'urssaf se pointe, je le cloue sur la porteBigsmile ( sauf s'il roule en 964 évidemment, une marque d'élégance s'il en est BigsmileBigsmileBigsmile),...et je me tire avec Mathilda ( c'est le nom de la gamine) ,...il paraîtrait qu'il existe dans l'arrière pays, au delà du grand viaduc, un pays de cocagne ignoré de la maréchaussée, où tout le monde roule en 964.
Bref,...
Il n'y a pas que du rationnel dans l'amour des automobiles,...de nos rêves. Il n'y en a pas non plus dans l'amour tout court, si vous apercevez l'allusion. ( Sauf que vendre une bagnole dans les pires conditions coûtera toujours moins cher qu'un divorce).
Nous avons beaucoup de chance de jouer avec nos rêves. Les 964 sont des autos bien faites et vraiment agréables à vivre. Et St Ex à raison: on est responsable de ceux qu'on apprivoise. Il voulait parler de l'entretient des 964, bien sur.
....Mathilda, ...fais chauffer ma poule,...j'arrive.
P....je suis amoureux."
Madmax, j'ai suivi ton conseil, je suis allé chez ZKS à Castries ( à qq encablures de Montpellier).
Un établissement sérieux, un accueil sympathique, pas d'incitation à surconsommer. embrayage neuf, faisceaux et tètes d'allumeur neuf, courroie allum. neuve, révision et réparation commandes de boites, soufflets de crémaillères, quatre pneus neufs ( michelin homologués), géométrie, niveaux,..et un petit nettoyage avant de rendre la bagnole.
Mathilda en sortant de chez ZKS, elle était aussi fringante qu'une pépée sortant de chez le coiffeur après une journée de shopping,...avant d'aller au restau. Je l'ai donc invitée sur les départementales, puis l'autoroute. Quelle pèche, et quelle réactivité dans la direction ( une géométrie et un train neuf font une sacrée différence en terme de sensibilité et de précision),...j'avais oublié à quel point cette auto peut être vive quand je lui demande.
L'embrayage était sur les rivets, les pneus à bout de souffle, la tringlerie de boite déréglées, les tètes d'allumeur très usées. Quant à la courroie, elle s'est cassé comme une brindille quand je l'ai pincée entre mes doigts, sèche, très sèche et pourtant 50 000 bornes, ...mais sept ans.
Au printemps, vidange et retrofit de la clim...
Merci Madmax de ton bon conseil.
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