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"Toutes les discussions en rapport avec "le monde Porsche" et le Club911.net, actualités, informations, médias, réunions ou rdvs informels entre Porschistes.
Bonsoir à tous.
Après quelques semaines d’observation, c’est décidé je me lance.
Je viens de faire ma crise de la quarantaine et me suis offert mon rêve de gosse.
Je ne vais pas épiloguer sur le parcours du combattant que j’ai traversé car en vous lisant j’ai l’impression que nous passons quasiment tous par les mêmes étapes.
Etapes N°1 : se convaincre que c’est le bon moment
- Estimer sa situation et la faisabilité du projet
- Si c’est réalisable sans risque, prendre son courage à 2 mains et être patient car c’est le moment le plus critique : le WAF (Woman Acceptance Factor – explications : http://en.wikipedia.org/wiki/Woman_acceptance_factor)
Etapes N° 2 : le WAF donc
Je ne sais pas pour vous mais moi j’ai eu droit à :
- voiture de dragueurs (aspirateur à gonzesses)
- voiture d’égoïstes (et les enfants on les met où ?)
- voiture de riches (ça va coûter combien cette affaire)
Cela m’a pris plus de six mois mais j’y suis finalement arrivé.
Durant cette phase cruciale j’ai de temps à autre usé de certains stratagèmes mais la fin ne justifie-t-elle pas les moyens ?
Le seul point sur lequel j’ai été un peu léger c’est le budget. Je me suis totalement vautré…excusez du peu !
Etape N°3 : Trouver le véhicule au juste prix !
Peut-être est-ce par poltronnerie, mais en phase de WAF j’ai avancé un budget politiquement correct sans avoir fait au préalable une petite étude de marché qui m’aurait permis de me rendre compte que j’étais totalement à côté de la plaque.
Il faut dire que si dès le début j’avais annoncé le montant final, peut-être que ce projet n’aurait jamais vu le jour.
Me voilà parti avec mon budget ridicule à la recherche de l’auto de mes rêves.
Les premiers jours j’étais plein d’enthousiasme et de bonne volonté.
Après quelques jours je déchantais vite : budget bien en dessous ; marché de l’occasion sans cohérence avec des écarts de prix phénoménaux pour des véhicules quasiment identique.
J’avais attendu 40 ans, cela aurait été trop facile de lâcher maintenant.
Je me suis accroché durant plus de 3 mois de hauts et de bas avec voyages à l’étranger ; Emails en anglais ou en allemand ; budget sans cesse réévalué à coup de +1000€ ; vie perso et pro perturbées ; etc…
C’est une véritable quête du Graal.
J’ai finalement trouvé mon bonheur chez un particulier à Strasbourg. Personne hyper sérieuse et rigoureuse et l’auto qui va avec :
C’est une 996 Carrera 2 de 2003 avec 44000Km dont les principales options sont TiptroS ; Bose ; PCM2; TO ; jantes 18p ; régul vitesse.
Cela fait maintenant plus de 2 mois que je roule dans ma 911 à moaaaa !
J’ai fait quelques petites modifications qui, à mon goût, lui donne plus de caractère :
- Kit d’amission direct K&N : l’auto respire mieux (on le sent et on l’entend)
- PC AV Turbo & bas de caisse GT3 : plus de nervosité au niveau des lignes…j’adore. Je ne savais pas avant de le faire que Porsche l’avait fait sous l’appellation 40eme anniversaire…copieur va !
- Kit châssis sport Porsche -10mm : de série l’auto est trop haute (genre 4x4) et ça gâche vraiment sa ligne. Non seulement ce kit châssis lui redonne un peu plus de caractère mais je trouve le comportement de l’auto idéalement équilibré, bien meilleur que de série.
- Elargisseurs de voies 17mm à l’arrière : ici aussi esthétiquement je trouve que ça change tout. Certaines personnes m’ont conseillé de faire le train avant afin d’équilibré visuellement (ça rentre trop). Je vais y réfléchir.
- Echappements Jeannotcup 35 : de base le son de la 996 est beaucoup trop aseptisé. Jeannot lui redonne vie. Merci mon Jeannot.
- Sorties d’échappements double : on aime, on aime pas…moi j’aime.
Conclusion :
Je suis hyper satisfait de mon acquisition et des transformations
Remerciements :
- Bravo pour ce site et merci à tous pour vos précieux conseils (je vous ai dévoré pendant des heures chaque jour)
- Merci à Florent de l’Autosiaste qui a su être patient avec moi et a pris le temps de m’écouter et me conseiller (contrairement à certains…quoi j’ai dis DMA et Virage…non !).
- Merci à Laurent de la carrosserie Faidherbe à Asnières qui m’a suivi dans mon aventure (mon délire)
- Merci Jeannotcup 35 pour ta confiance et ton enthousiasme.
Projets :
- Si mon assurance est ok, je serai avec vous le 21 septembre sur le circuit des Ecuyers
Merci à tous et bonne route.
Le moment que vous attendez tous….les photos :
Après quelques semaines d’observation, c’est décidé je me lance.
Je viens de faire ma crise de la quarantaine et me suis offert mon rêve de gosse.
Je ne vais pas épiloguer sur le parcours du combattant que j’ai traversé car en vous lisant j’ai l’impression que nous passons quasiment tous par les mêmes étapes.
Etapes N°1 : se convaincre que c’est le bon moment
- Estimer sa situation et la faisabilité du projet
- Si c’est réalisable sans risque, prendre son courage à 2 mains et être patient car c’est le moment le plus critique : le WAF (Woman Acceptance Factor – explications : http://en.wikipedia.org/wiki/Woman_acceptance_factor)
Etapes N° 2 : le WAF donc
Je ne sais pas pour vous mais moi j’ai eu droit à :
- voiture de dragueurs (aspirateur à gonzesses)
- voiture d’égoïstes (et les enfants on les met où ?)
- voiture de riches (ça va coûter combien cette affaire)
Cela m’a pris plus de six mois mais j’y suis finalement arrivé.
Durant cette phase cruciale j’ai de temps à autre usé de certains stratagèmes mais la fin ne justifie-t-elle pas les moyens ?
Le seul point sur lequel j’ai été un peu léger c’est le budget. Je me suis totalement vautré…excusez du peu !
Etape N°3 : Trouver le véhicule au juste prix !
Peut-être est-ce par poltronnerie, mais en phase de WAF j’ai avancé un budget politiquement correct sans avoir fait au préalable une petite étude de marché qui m’aurait permis de me rendre compte que j’étais totalement à côté de la plaque.
Il faut dire que si dès le début j’avais annoncé le montant final, peut-être que ce projet n’aurait jamais vu le jour.
Me voilà parti avec mon budget ridicule à la recherche de l’auto de mes rêves.
Les premiers jours j’étais plein d’enthousiasme et de bonne volonté.
Après quelques jours je déchantais vite : budget bien en dessous ; marché de l’occasion sans cohérence avec des écarts de prix phénoménaux pour des véhicules quasiment identique.
J’avais attendu 40 ans, cela aurait été trop facile de lâcher maintenant.
Je me suis accroché durant plus de 3 mois de hauts et de bas avec voyages à l’étranger ; Emails en anglais ou en allemand ; budget sans cesse réévalué à coup de +1000€ ; vie perso et pro perturbées ; etc…
C’est une véritable quête du Graal.
J’ai finalement trouvé mon bonheur chez un particulier à Strasbourg. Personne hyper sérieuse et rigoureuse et l’auto qui va avec :
C’est une 996 Carrera 2 de 2003 avec 44000Km dont les principales options sont TiptroS ; Bose ; PCM2; TO ; jantes 18p ; régul vitesse.
Cela fait maintenant plus de 2 mois que je roule dans ma 911 à moaaaa !
J’ai fait quelques petites modifications qui, à mon goût, lui donne plus de caractère :
- Kit d’amission direct K&N : l’auto respire mieux (on le sent et on l’entend)
- PC AV Turbo & bas de caisse GT3 : plus de nervosité au niveau des lignes…j’adore. Je ne savais pas avant de le faire que Porsche l’avait fait sous l’appellation 40eme anniversaire…copieur va !
- Kit châssis sport Porsche -10mm : de série l’auto est trop haute (genre 4x4) et ça gâche vraiment sa ligne. Non seulement ce kit châssis lui redonne un peu plus de caractère mais je trouve le comportement de l’auto idéalement équilibré, bien meilleur que de série.
- Elargisseurs de voies 17mm à l’arrière : ici aussi esthétiquement je trouve que ça change tout. Certaines personnes m’ont conseillé de faire le train avant afin d’équilibré visuellement (ça rentre trop). Je vais y réfléchir.
- Echappements Jeannotcup 35 : de base le son de la 996 est beaucoup trop aseptisé. Jeannot lui redonne vie. Merci mon Jeannot.
- Sorties d’échappements double : on aime, on aime pas…moi j’aime.
Conclusion :
Je suis hyper satisfait de mon acquisition et des transformations
Remerciements :
- Bravo pour ce site et merci à tous pour vos précieux conseils (je vous ai dévoré pendant des heures chaque jour)
- Merci à Florent de l’Autosiaste qui a su être patient avec moi et a pris le temps de m’écouter et me conseiller (contrairement à certains…quoi j’ai dis DMA et Virage…non !).
- Merci à Laurent de la carrosserie Faidherbe à Asnières qui m’a suivi dans mon aventure (mon délire)
- Merci Jeannotcup 35 pour ta confiance et ton enthousiasme.
Projets :
- Si mon assurance est ok, je serai avec vous le 21 septembre sur le circuit des Ecuyers
Merci à tous et bonne route.
Le moment que vous attendez tous….les photos :
Félicitations et bienvenu!!!:thumbup: 
T'as oublié de remercier ta femme!!!!:o 
Message original : difparis
Remerciements :
- Bravo pour ce site et merci à tous pour vos précieux conseils (je vous ai dévoré pendant des heures chaque jour)
- Merci à Florent de l’Autosiaste qui a su être patient avec moi et a pris le temps de m’écouter et me conseiller (contrairement à certains…quoi j’ai dis DMA et Virage…non !).
- Merci à Laurent de la carrosserie Faidherbe à Asnières qui m’a suivi dans mon aventure (mon délire)
- Merci Jeannotcup 35 pour ta confiance et ton enthousiasme.
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