[AC964C4]

as tu une idée du gain de puissance ?

[Ana]

Pour plus tard pk pas pour ma part...
merci

[Boubi]

as tu une idée du gain de puissance ?

Avec le filtre KN+ le tube CUP, une vingtaine de CV, dixit les pros style RS tuning et PSI;)

[AC964C4]

çà parait cohérent

[Boubi]

et sur une C4, cela permet de compenser un peu le surplus de poids par rapport a la C2;)

[godasse-de-plomb]

je vais attend encore un peu mais ça me branche bien, comme ça j'aurai le boitier qui va avec le moteur

[godasse-de-plomb]

je me suis également rencardé chez Walter Sprecher a villeneuve le roi ds le val de marne, il peut nous faire ce qu'on veut sur nos boitiers pour 450euros ht.
C'est en fait un boitier a la carte. Tu lui dis ce que tu veux, genre +en bas, ou + en haut ou autre et c'est fait, par contre il absolument besoin de l'auto pour tout les calculs qu'il y a faire(il m'a expliqué mais j'ai rien capter).

[AC964C4]

c'est sûr qu'avec juste à boitier tu ne gagnes quasiment rien en puissance.
Cependant, rassures toi tu ne risque rien niveau fiabilité, au contraire tu va optimiser ton moteur avec des puces plus modernes, prenant en compte plus de paramètres qu'à l'origine : l'informatique et l'électronique évoluent très vite !
du coup avec 1 optimisateur digne de ce nom et non un apprenti bricolo tu as un moteur qui tourne plus rond, avec plus de couple et plus de puissance en haut et avec une conso maîtrisée ! le bonheur quoi

[AC964C4]

par la provenance de la préparation du boitier : çà vient sur facture d'un préparateur renommé PSI, boitier cup PORSCHE... ou même un généraliste de la programmation mais équipé : c'est à dire équipement à la hauteur, ingénieurs programmateurs... preuve par passage au banc etc...
celui qui te garantie 40 chevaux avec juste 1 boitier sur une atmo... : fuyons !