[PorscheBoxsterS]

bonjour,

Depuis quelques jours, je n'ai plus de code ....
En fait :
Veilleuse : OK
Code : HS(ne s'allume pas)
Phare : OK

Bizarre est très génant ....je suis obligé de rouler en phare pour voir et etre vu .....

Avez déjà rencontré ce problème ?
Une idée de la cause ?

Merci pour votre aide.

[lululabricole]

Ca peut paraitre idiot mais vérifier les ampoules, le rotacteur d'allumage des feux, fusible, connexions sur ampoules etc...

[lululabricole]

Voire commodo...

[PorscheBoxsterS]

Et bien, j'ai en fin pu trouver le temps pour regarder :
les ampoules : OK
les fusibles : OK

je vais regarder le rotateur.

Je me suis appercu aussi que quand je freine, la veilleuse gauche s'allume .....

[gedeon25]

c'est le comodo...

si le contacteur rotatif était mort, t'aurais pas de phares puisque c'est la meme position code/phare, juste le comodo qui passe de l'un à l'autre...

[PorscheBoxsterS]

Donc, si je comprend bien, c'est le commodo au volant qui permet de passer de code en phare qui doit etre hs ?
je vais jeter un oeil ....

[jeanluc74]

Il est fort ce GeD ...

et je pense qu'il a encore raison (désolé pour le pléonasme )

[gedeon25]

Message original : PorscheBoxsterS
Donc, si je comprend bien, c'est le commodo au volant qui permet de passer de code en phare qui doit etre hs ?
je vais jeter un oeil ....

ben tu comprends bien dis donc

oui... c'est le comodo qui passe de l'un à l'autre

[jeanluc74]

Message original : gedeon25

Message original : PorscheBoxsterS
Donc, si je comprend bien, c'est le commodo au volant qui permet de passer de code en phare qui doit etre hs ?
je vais jeter un oeil ....

ben tu comprends bien dis donc

oui... c'est le comodo qui passe de l'un à l'autre

Un petit coup de bombe favorisant les contacts électrique peut peut-être remédier temporairement à ton problème (si ce n'est pas un défaut à caractère mécanique).

[Edite le 22-5-2008 par jeanluc74]

[gedeon25]

Message original : jeanluc74

Message original : gedeon25

Message original : PorscheBoxsterS
Donc, si je comprend bien, c'est le commodo au volant qui permet de passer de code en phare qui doit etre hs ?
je vais jeter un oeil ....

ben tu comprends bien dis donc

oui... c'est le comodo qui passe de l'un à l'autre

Un petit coup de bombe favorisant les contacts électrique peut peut-être remédier temporairement à ton problème (si ce n'est pas un défaut à caractère mécanique).

[Edite le 22-5-2008 par jeanluc74]

souvent quand le comodo lache, c'est définitif... bombe KF ou prières n'y changeront rien...

[Frouzman]

Avant tout, pour cette histoire de veilleuse qui s'allume quand tu freines, vérifie tes ampoules arrières. Il y a de fortes chances qu'une ampoule à filament unique ait été mise à la place d'une ampoule à double filament.

[jeanluc74]

Message original : gedeon25

Message original : jeanluc74

Message original : gedeon25 ben tu comprends bien dis donc

oui... c'est le comodo qui passe de l'un à l'autre

Un petit coup de bombe favorisant les contacts électrique peut peut-être remédier temporairement à ton problème (si ce n'est pas un défaut à caractère mécanique).

[Edite le 22-5-2008 par jeanluc74]

souvent quand le comodo lache, c'est définitif... bombe KF ou prières n'y changeront rien...

si si, les prière pour que les autres t'aperçoivent dans la nuit et t'évitent

[lululabricole]

Suis d'accord, ca ressemble fort à une prise de masse intempestive mais certainement dûe un des filaments de l'ampoule double qui soit en c.c. (ce genre de truc peu perturber tout l'environnement elec. de la caisse) car PBS nous dit que c'est arrivé du jour au lendemain...
G vu une fois les essuies glaces qui se mettait en fonctionnement à cause d'une ampoule de phare en C.C.: DINGUE

[PorscheBoxsterS]

Concernant le commodo, il est ok :
J'ai ponté à la prise du commodo le 56 et le 56a et rien ....... alors que 56 et 56b j'ai bien les plein phare ......

Il va falloir que je trouve autre chose .... une autre idée ?