[frog911]

je reste sur le c2 c4, on verra si le gars qui fait s'y connait pour limiter la légèreté du train avant

je m'y connait pas assez pour dire, mais si quelqu'un sait
... je veux bien des info sachant que je suis a -4 cm avec mes bilstein/eibach:P

[Edite le 18/3/08 par frog911]

[frog911]

là, je crois pas!

[Cyrillon]

Et alors au final ? C'est extrait de quel document ces beaux reglages ?
A propos de la concordance 964/993, je pense que si, sous reserve de l'avis d'un top connaisseur...

[frog911]

flo911 était dépositaire et GM qui nous a fourni ce doc, je n'en connai pas l'origine.
Pour la 93, je ne pense pas prce que masse diffèrentes, et réparties différament, suspensions diffèrentes, et du coup, je suis sceptique

[flo911]

c'est du document porsche
j'ai la revu concession;)

[flo911]

j'ai aussi pour le reglage des hauteurs ett le poids au roues

[frog911]

envoi alors:P
je prend tout, et si tu es OK, je les mets en ligne

[Edite le 20/3/08 par frog911]

[flo911]

ok je scan ce we

[Cyrillon]

Cool... Merci d'avance....

[frog911]

un petit up de rappel

[JEANNOTCUP35]

Message original : pv_tech

Message original : frog911
merci, top moumoutte:thumbup:, j'ai compris tout de suite d'ou venait mon desordre: 4,25° de carrossage AR:thumbup:

Tu dois avoir un truc de tordu pour avoir une telle valeur ...

Bonsoir,

Je suis également surpris par l'importance de cette valeur ????????

Doit y'avoir un blème .................

Quant à limiter la légèreté du train AV, je ne vois pour ma part pas d'autre solution que chasse maxi égalisée.

C'est d'ailleurs ce que l'on fait sur les Cup ..............

Jeannot

[frog911]

je viens de regarder les relevés: 4.25 de chasse=normal et -3.05 de carrossage= pas normal, ca change pas grand chose, et ca explique le méga flou a grande vitesse et la glissance du train arrière

[Edite le 25/3/08 par frog911]