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Forum pour les questions techniques sur la génération des 993
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Messages : 159
Enregistré le : 02 janv. 2008, 14:41

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Combien de KM avez vous fait avec un embrayage d'origine ?

Est ce que 150 000KM avec embrayage d'origine...cela c'est deja vu ?
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Messages : 6217
Enregistré le : 19 nov. 2006, 16:00

Message Envoyé
yes, mais elles sont rares (964 ou 993) même combat.
S'il est vraiment d'origine à 150M, c'est que l'auto n'a pas été sollicitée. C'est bon signe pour ce qui est de l'auto. ça l'est moins pour les frais à venir.
Encore faut-il être certain que l'embayage est d'origine. Méfiance.......... mais c'est possible

laurent:cool: ;)
Membre cotisant n°1322
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Messages : 5017
Enregistré le : 28 déc. 2007, 10:44

Message Envoyé
je pense que c'est possible si l'auto n'a fait quasiment que de l'auroroute par exemple

sachant qu'en rêgle générale le changement intervient plutôt vers 80/90 mk ...

donc à vérifier
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Messages : 76
Enregistré le : 30 déc. 2007, 14:19

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pour moi mon cp a changer a 110000 et c est juste parce qu il fallait le faire mais il etait tout a fait correct je pense que j aurait pu tirer 15000 de plus
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Messages : 6217
Enregistré le : 19 nov. 2006, 16:00

Message Envoyé
tout dépend de la conduite et de l'utilisation qu'on fait de l'auto
Membre cotisant n°1857
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Messages : 2670
Enregistré le : 25 juin 2007, 13:48

Message Envoyé
le mien a 153000 km, il ne patine pas du tout , le seul defaut qui me poussera a le changer c'est que la pedale est un peu dure a enfoncer...;)
mais la première partie de la vie de la voiture ( jusqu' 115000 km) s'etant passée en Allemagne avec le même conducteur, s'il a fait beaucoup d'autoroute cela peut-être une expliquation:thumbup:
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Messages : 920
Enregistré le : 27 sept. 2002, 08:12

Message Envoyé
Le mien non plus ne patinait pas à 150MKm.
Sauf que quand FDM l'a démonté j'ai été bon pour un volant moteur car les rivets du disque l'avaient attaqué...

Svensk.
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Messages : 80
Enregistré le : 14 juil. 2006, 18:01

Message Envoyé
De toute manière, y a la date sur les pièces, si tu viens a le changer.
sinon, c'est pas toujours l'embrayage qui lache en premier.
voir plutot le mécanisme qui devient extremement dur, et le volant qui fait clac clac en arretant le moteur.signe de jeu anormal.
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