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[JEANNOTCUP35]

Vous êtes nombreux à poster pour savoir quelles bougies mettre sur vos différents véhicules et quelles sont les équivalences avec les références Bosch

Pour vous aider à y voir plus clair, j'ai recherché dans mes documentations et je vous mets en ligne ces quelques tableaux

Source NGK
et pour mieux comprendre et décripter les références

le dossier complet sur les bougies réalisé par Pitou avec les documents de Jeannot :
https://www.club911.net/divers/photo1/d ... ougies.pdf

Bonne lecture ................

[gribouille]

Super pratique, et sympa de ta part.

[TT150]

sympa!

z'ont pas de bougies les 996/997?

[JEANNOTCUP35]

Message original : TT150
sympa!

z'ont pas de bougies les 996/997?

Mon catalogue date un peu !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



Y a interet à avoir l'ADSL pour ouvrir ce post .................



[Edite le 9-1-2008 par JEANNOTCUP35]

[Oggy]

Merci, document à conserver !

[JEANNOTCUP35]

Message original : Oggy
Merci, document à conserver !

J'étais sur que tu allais apprécier

Je ne suis même demandé si une place dans les dossiers techniques n'aura pas été plus judicieuse ??????

Jeannot

[Oggy]

inquiétant s'il y a des "incohérences" .

ce que j'ai noté: les S ne sont pas mentionnées dans le tableau par type moteur.

les w3dpo sont appelées w3dp ou w3dp2.

Etrange !

[patrick123]

Nous on veut ce qui remplace les W3DPO !

[pascal930]

sympa merci jeannot;)

[gentleman69]

Sympa!
Merci!

[Oggy]

Message original : patrick123
Nous on veut ce qui remplace les W3DPO !

D'après pcc911 ce sont les wr3cc (idem mais électrode non platine)

https://www.club911.net/forum/viewthread.php?tid=63924

[patrick123]

Je parlais en équivalence NGK

[Pitou]

D'après les infos que j'ai collecté ces jours-ci, que semblent confirmer les docs du "doc" tout converge vers les références suivantes pour nos anciennes de 69 à 73:

L'indice thermique étant le critère essentiel, c'est bien:

1) les NGK BP8ES ou B8ES qui correspondent aux BOSCH W4CC ou WR4CC ou W4DPO
2 les NGK BP9ES ou B9ES qui correspondent aux BOSCH W3CC ou WR3CC ou W3DPO

NOTA NGK: le "P" de BPXES veut dire "bec proéminant" donc une bougie dont l'électrode centrale et le bec isolant dépasse nettement du culot filleté.

NOTA BOSCH: le "R" de WRXCC veut dire "résistance incorporée" pour filtrer les parasites, mais il semble que les versions SANS résistance ne soient plus commercialisées, donc ne restent que des WR4CC et WR3CC.

NOTA COMMUN aux deux marques:
ATTENTION, les indices thermiques des NGK sont:

- indice 2, bougie CHAUDE indice 11 bougie FROIDE.

Ceux des BOSCH sont INVERSE:

- indice 3, bougie FROIDE indice 11 bougie CHAUDE.


Autre chose, comme le dit pcc911 il faut effectivement bien faire attention aux informations diffusées par les catalogues en ligne qui sont parfois fausses !

Exemple flagrant du site NGK américain (ci-dessous) qui donne pour une 2.4E de 72 une NGK BP6ES !!!! donc une bougie plus chaude de 2 indices que celui communément admis (BP8ES) ... je ne prendrai jamais le risque de monter une telle bougie !

http://partcat.com/ngk


Ce gros loupé n'a dailleurs pas échappé au très compétent Warren Hall sur Pélican Parts, le titre de son très intéressant post (ci-dessous) est sans ambiguïté à ce sujet:
WARNING: '72-'73 911E Owners ... Error at NGK Website -- BP6ES/BP-6EVX Too Hot!

http://forums.pelicanparts.com/showthre ... adid=77219


Pour confirmer le tout, si vous regarder ce que propose Pélican Parts à la vente: des NGK BP8ES et non des BP6ES et ce, pour toute la gamme Porsche "E" et "S" entre 69 et 73, toutes cylindrées confondues !

Pour les 911 T, toutes cylindrées, se sont des B7ES ou BP7ES.


Dernière information enfin qui confirme l'utilisation d'un indice "8" chez NGK, un tableau d'équivalence BOSCH/NGK avec les anciennes références BOSCH de l'époque:

- 2.4e de 72: W 260 T2 équivalent NGK: B8ES.

Voila


[Edite le 10-1-2008 par Pitou]

[Pitou]

Message original : patrick123
Nous on veut ce qui remplace les W3DPO !

D'un point de vue indice thermique c'est la B9ES ou BP9ES qui va et c'est logique, elle est un peu plus froide que la "8" donc bien adaptée à une utilisation course dans ton cas.

Les pépères dans mon style mettrons la "8"

[patrick123]

Bon je pense que je vais continuer à monter des W3BPO

[olivier2L4E]

merci, à conserver

[patrick123]

Et les NGK sont elles moins chères que les W3DPO ?

[Pitou]

Message original : patrick123
Et les NGK sont elles moins chères que les W3DPO ?

Sans commune mesure, tu t'offres plusieurs jeux de NGK pour un seul de BOSCH "platine" ... avec en prime un service rendu équivalent

PELICAN Parts:

- W5DPO: 14 dollars pièce
- NGK BP8ES: 3.5 dollars pièce ... no comment, je pense qu'en France et en € c'est pareil


[Edite le 10-1-2008 par Pitou]