[torpedo8]

Message original : 964rs
Tu compliques là. Mais je pense que non

Je sais...je suis du genre chiant quand j'essaies de comprendre un truc

Pour moi une soudure est pratiquement incassable alors qu'une tige filetée retenant un arceau est beaucoup plus fragile et "facile" à couper en cas de désincarcération .

Bilan : il vaut mieux acheter une 996 clubsport directement...

[Pierrers]

Non, t'es pas chiant ...

C'est juste que tu ne poses pas les questions du point de vue du pistard (qui lui ne s'emm. pas trop avec la législation mais voit l'efficacité)

[kyril35]

Bon, Jérémie, tu me vends ta 964 à un bon petit prix d'ami, avec crédit à -20% sur 14 ans, comme ça, je n'utiliserai plus du tout la RS sur la route

D'ailleurs, quels sont les avantages/inconvénients entre soudé et boulonné ?

Je comprends bien que les boulonnés se démontent plus facilement que les soudés mais bon, c'est pas le genre de truc qu'on démonte toutes les semaines ?!?!

[Pierrers]

Message original : pv_tech
L'arceau soudé interdit sur route, c'est plus que cela modifie trop l'auto au niveau de la rigidité de la caisse et donc du comportement.

Une fois un flic m'avait donné une autre explication (sans pour autant me mettre un PV ) qui m'avait parue très logique.

C'est qu'avec un arceau-cage, si tu as un crash sur route ... comme en général tu n'as pas le harnais serré comme sur circuit ... ça se finit la tête contre la partie des tubes au-dessus du pare-brise ... et là, même avec les protections, ce n'est pas la tête qui gagne !

[chris-91]

Message original : PIERRERS

Message original : pv_tech
L'arceau soudé interdit sur route, c'est plus que cela modifie trop l'auto au niveau de la rigidité de la caisse et donc du comportement.

Une fois un flic m'avait donné une autre explication (sans pour autant me mettre un PV ) qui m'avait parue très logique.

C'est qu'avec un arceau-cage, si tu as un crash sur route ... comme en général tu n'as pas le harnais serré comme sur circuit ... ça se finit la tête contre la partie des tubes au-dessus du pare-brise ... et là, même avec les protections, ce n'est pas la tête qui gagne !

meme avis , pour cela que je roule avec le harnais sérré sur la route

[Pierrers]

Message original : pv_tech

Tu t'attaches dans la Cup sur la route

Je ne m'attache jamais sur la route, et ce quelle que soit la voiture ...

Trop chiant le harnais en plus sur route

[torpedo8]

Message original : kyril35
Bon, Jérémie, tu me vends ta 964 à un bon petit prix d'ami, avec crédit à -20% sur 14 ans, comme ça, je n'utiliserai plus du tout la RS sur la route

Je croyais que tu n'aimais pas les 964 "de salon"

Ma pauvre 964 entre tes mains de furieux...JAMAIS

[torpedo8]

Message original : PIERRERS
Non, t'es pas chiant ...

Si, si...tu peux le dire

Je comprends les différents arguments (désincarcération, rigidité du chassis dangereuse dans un crash, danger pour le conducteur en cas de crash) mais alors pourquoi autoriser les nouvelles 996 & 997 clubsport avec arceaux usine sur route

[Pierrers]

Message original : jeremiev
mais alors pourquoi autoriser les nouvelles 996 & 997 clubsport avec arceaux usine sur route

Ce n'est pas le cas

On parle là juste de demi-arceaux, au mieux de renforts au niveau des portières, mais pas d'arceau-cage

[964rs]

Sur les 996 club sport l'arceau est complet puisqu'il partait du bas du tableau de bord ce qui est plus chiant que sur une cup où l'arceau traverse le tableau de bord et il y a bien un tube qui passe à coté de ta tête et qui est recouvert de mousse. Il n'y a en revanche pas de croix au niveau des portes. Voir cette image trouvée sur le net

http://club911idf.free.fr/911idfNew/pa/ ... nmarc3.jpg

[Edite le 30/12/2007 par 964rs]

[Pierrers]

Oui t'as raison ... en plus je devrais le savoir, j'en ai conduit une ... et probablement celle de la photo

Arceau effectivement très mal foutu pour rentrer et sortir ....

[patrick123]

oui mais il est vissé et non soudé

[kyril35]

Message original : patrick123
oui mais il est vissé et non soudé

Donc, je réitère ma question : quel avantage entre soudé et boulonné (à part le démontage) ?

[Pierrers]

Je pense la rigidité.

C'est d'ailleurs pour celà que les N/GT, Club SPort et autres Cup ont un arceau qui est soudé, non seulement aux points d'ancrage, mais à la caisse tous les 20 cm environ

[kyril35]

Dernière question :
D'après les qques photos que j'ai vu, certains arceaux nécessitent de couper le tableau de bord au niveau des ventilations, et d'autres ont le montant avant légèrement reculé pour ne pas avoir à faire ces coupes. C'est de dernier modèle qui m'interesse.
Y a-t-il une marque et un modèle particulier ?

[Pierrers]

NON
Les arceaux qui coupent le tableau de bord sont les arceaux soudés d'usine sur les N/GT et Cup

Les autres (déjà cités) passent juste à la limite

[kyril35]

OK merci

J'crois que j'ai toutes les infos maintenant, reste plus qu'à faire la commande et le boulot :)

Après faudra afiner le pilotage mais ça, ça prendra plus de temps

[Pierrers]

Pi surtout, on ne t'aidera plus !