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Ah oui je n'imaginais pas tout ça. C'est pour cela qu'il y en a si peu, sur base 964 et qu'elles sont si chères. Personnellement si j'achète une 964 à backdater, j'essayerai de limiter les transformations dans un 1er temps : Ne pas changer la couleur, garder le capot arrière avec l'aileron d'origine et les renforts sur le coté. Se limiter aux pare-chocs avant, arrière et jantes. Quitte à y revenir plus tard, le budget n'est quand même pas toujours extensible surtout quand on vient juste d'acheter la voiture. A près c'est vrai qu'on a intérêt à utiliser les services de professionnels qui l'on déjà fait plusieurs fois, l'expérience ici va faire la différence comparé à celui qui va découvrir "toutes les galères" liées aux transformations, pour la toute 1ère fois.