Si on parlait voiture électrique...

[gtrs57]

pour la conso, tu m'expliques que + ou - 200 kg 'influent en rien sur la conso....,??

Quant aux PHEV, étant passé au VE , ils ne m'intéressent absolument pas. je n'y vois aucun avantage VS le VE pour on utilisation. Aprés 113 000 km, je pense que le VE me convient .

Mais j'ai consience qu'ils d'adressent à ceux qui hésitent à franchir le pas du VE, pour X raisons

[detuning-man]

(07-02-2024 09:53)MichSOmuch a écrit :  pour peu qu’on joue le jeu, comme une élec!

oui, en roulant moins vite qu'un thermique, on aurait une meilleure autonomie

[bouchetault]

Certes, mais pourquoi avoir un moteur thermique seulement pour servir de solution de secours à une batterie insuffisante ?

Pour un daily, à part ceux qui ne rechargent jamais car ça les enquiquine et car ils ont juste profité d'un avantage fiscal , les autres auront un VT avec un moteur qui n'aura pas tourné une bonne partie du temps, tandis que la partie VE sera à long terme HS et trop chère à remplacer ...

Cependant, la 918 est la voiture de mes rêves, et je lui pardonne tout !

[gtrs57]

des PHEV comme Mercedes avec 100 km d'autonomie en VE commencent etre vraiment intéressants. Cela permet de rouler en VE sur une proportion qui devient significative.

[gtrs57]

(07-02-2024 09:57)leneil a écrit :  Aux USA, Hertz se débarrasse de 20000 VE, essentiellement des Tesla acquises il y a seulement 1 an, pour les remplacer par des VT.
Demande insuffisante et coûts des réparations exorbitants

réparations aprés accident je présume, puisqu'il n'y a pas d'entretien.

[patrick123]

Je me demande si gtrs57 n'est pas pire que pascal75

[erwanmanuelfangio]

[philco]

Alors la partie VE HS, perso je n'y crois pas. Les moteurs électriques sont hyper fiables et finalement les batteries tiennent très longtemps. Des utilisateurs un peu fous ont trouvé des solutions pour réparer, j'avais vu ça sur un forum de doux dingos électrifiés
J'ai choisi la GTE parce que le modèle existe depuis longtemps et a démontré une excellent fiabilité. Et le moteur thermique n'est pas le plus à risque du groupe VAG. Le mien a en plus un boitier pour trouver 50cv de rabiot en cas de besoin
Pour la conso, quand je roule à +20 je reste à 5.5 ce qui me parait au final très raisonnable. Bon je suis un peu déformé à cause des 15 litres de la mustang.

[leneil]

(07-02-2024 10:07)gtrs57 a écrit :  

(07-02-2024 09:57)leneil a écrit :  Aux USA, Hertz se débarrasse de 20000 VE, essentiellement des Tesla acquises il y a seulement 1 an, pour les remplacer par des VT.
Demande insuffisante et coûts des réparations exorbitants

réparations aprés accident je présume, puisqu'il n'y a pas d'entretien.

Oui, c'est clairement ce qu'ils expliqent:
This is not maintenance costs, which Hertz notes are lower than ICE vehicles, but rather collision repair costs

[928cs]

(07-02-2024 10:07)patrick123 a écrit :  Je me demande si gtrs57 n'est pas pire que pascal75

Tu exagères, Patrick!

J'aurais plaisir à partager quelques Tucs avec lui