Si on parlait voiture électrique...

[gtrs57]

les sanctions tombent

[Raph]

Si seulement ils pouvaient appliquer les memes sanctions pour les fonctions de guidage de voie et de freinage d'urgence auto

[gtrs57]

clair que les freinages fantomes sont aussi penibles que dangereux

[yastefris]

Perso le jour où je peux partir de chez moi pour rallier tous mes rdv et bosser sur la route, je signe direct Aucun autre moyen de transport ne permet cela et ce serait très productif : un rêve de science fiction car les paramètres légaux entre en jeu en cas de souci (sans parler du libre arbitre)

[Raph]

Ca va venir. Il suffit d'etre (tres?) patient.

[gtrs57]

(19-12-2023 19:44)yastefris a écrit :  Perso le jour où je peux partir de chez moi pour rallier tous mes rdv et bosser sur la route, je signe direct Aucun autre moyen de transport ne permet cela et ce serait très productif : un rêve de science fiction car les paramètres légaux entre en jeu en cas de souci (sans parler du libre arbitre)

la conduite 100% autonome où l’auto te conduit seule d’un point A a un point B me semble encore tres loin
cela fait 4 ans que je roule en Tesla et on ne peut pas dire que les progres soient spectaculaires…

[chris56]

C'est normal, très peu d'écart entre les niveaux 2 et 3.. Niveau 4 toujours en test et 5 bien loin

[patrick123]

(19-12-2023 19:28)gtrs57 a écrit :  clair que les freinages fantomes sont aussi penibles que dangereux

Ca ça existe aussi en thermique, spécialement chez Audi

[Raph]

(20-12-2023 09:27)patrick123 a écrit :  

(19-12-2023 19:28)gtrs57 a écrit :  clair que les freinages fantomes sont aussi penibles que dangereux

Ca ça existe aussi en thermique, spécialement chez Audi

Je n'ai pas essaye d'Audi recente mais on a une Passat au boulot. Meme si pas parfait, je trouve tout le cageolage du conducteur bien plus fin que sur ma TM3. Que ce soit le cruise adaptatif, le guidage de voie ou bien les freinages d'urgence.

Il parait que c'est lie au fait que Tesla fait tout ca avec des cameras alors que le reste de l'industrie le fait en partie avec des capteurs... Je ne sais pas si c'est vrai

[ttdi75]

(20-12-2023 10:01)Raph a écrit :  

(20-12-2023 09:27)patrick123 a écrit :  

(19-12-2023 19:28)gtrs57 a écrit :  clair que les freinages fantomes sont aussi penibles que dangereux

Ca ça existe aussi en thermique, spécialement chez Audi

Je n'ai pas essaye d'Audi recente mais on a une Passat au boulot. Meme si pas parfait, je trouve tout le cageolage du conducteur bien plus fin que sur ma TM3. Que ce soit le cruise adaptatif, le guidage de voie ou bien les freinages d'urgence.

Il parait que c'est lie au fait que Tesla fait tout ca avec des cameras alors que le reste de l'industrie le fait en partie avec des capteurs... Je ne sais pas si c'est vrai

Oui c'est vrai et Tesla régresse !! c'est même incroyable, sur mon ancienne Model S j'avais un radar à l'avant pour les distances + des capteurs ("radar de recul") tout cela permettait un guidage assez précis (Tesla était en "avance" enfin plus sur la fin car ils ont désactivé à distance le radar en 2022!! c'est juste incroyable )

Sur la nouvelle, plus de radar, plus de capteur et ça marche beaucoup beaucoup moins bien !! problème de visibilité, limitation de la vitesse et des distances, freinages "fantomes" je n'utilise plus le régulatarur ni l'AP