Si on parlait voiture électrique...

[MichSOmuch]

Ça marche pas super ton truc là..
Consigne à 22 et 46 à l’intérieur!!

Ou alors tu viens juste de le mettre?

[gtrs57]

yes…..c’etait hier le début….

par contre la batterie doit etre au moins a 20% sinon niet

[gtrs57]

la conso reste tres faible: j’ ai consommé 1% en 15 min

[detuning-man]

(25-08-2022 09:12)MichSOmuch a écrit :  

(25-08-2022 07:36)gtrs57 a écrit :  l’ecran Tesla est absolument génial a utiliser. il a démodé tout le reste
la simplicité d’utilisation est la même que sur un iphone…
j’utilise la DS3 Etense de madame. quel misere de s’y retrouver dans les boutons et menus. Rien que pour passer de l’heure d’été a celle d’hiver et vice versa (automatique chez Tesla comme sur tout bon Pc)

Je ne doute pas des qualités techniques de l’écran, mais qu’est-ce que ça vient foutre dans une bagnole??
La mode aujourd’hui c’est de supprimer tous les boutons, de faire comme des smartphones.
Sauf qu’un smartphone, tu le regardes quand tu l’utilises! Au volant t’es sensé regarder dehors! Là, chaque action nécessite de détourner le regard et de lire..

t'essaye de pisser dans un violon, là

[twar]

Confirmation: le frein régénératif se désactive si la batterie est full et revient quand elle passe sous les 95%.

[FrankD]

(25-08-2022 15:33)twar a écrit :  Confirmation: le frein régénératif se désactive si la batterie est full et revient quand elle passe sous les 95%.

Il suffirait de mettre un fil qui touche le sol pour aller à la terre et rendre l'électricité à la planète....

[MichSOmuch]

Comme ça à la moindre plaque d’égout la bagnole serait soudée par terre!!

[bouchetault]

(25-08-2022 13:11)PhilR26 a écrit :  

(25-08-2022 12:04)bouchetault a écrit :  

(25-08-2022 09:28)philco a écrit :  C'est pas logique que toutes les fonctions t'obligent à quitter la route des yeux, c'est assez simple comme ça? Que ce soit fonctionnel pour le GPS et plein de paramètres, on remet pas ça en cause.

Mais un truc que tu dois pouvoir faire vite en roulant, genre un cligno ou un essuie glace ou couper le son de la radio, ça doit être un seul endroit que tu n'as plus besoin de regarder, enfin je comprends sa remarque comme ça, moi je roule pas en aspirateur, je suis pas concerné

Mais tu as tout à fait raison et encore heureux ! C'est pas un airbus non plus ...

Le GPS: commande vocale

Cligno: commodo gauche

Warnings : au plafond

Essuie-glace : automatique, ou alors bouton tout au bout du commodo droit pour le pshit lave glace, suivi d'essuie-glace pour essuie-glacer le pare brise

Couper le son de la radio: appuyer sur la ptite bouboule sur le volant, haut / bas pour pour monter descendre le son, droite / gauche pour changer les stations ...

Comme sur une vieille Renault en fait !

Et si tu veux mettre un raccourci pour une fonction qui te tient à cœur, une mise à jour récente te permet de rajouter un bouton dédié sur l'écran ...

Et les deux poignées, haute et basse, c'est au cas où la batterie prendrait feu en roulant !

(pour ne pas devoir chercher dans les menus de la télé embarquée)

Comme James Bond !!

[twar]

(25-08-2022 13:11)PhilR26 a écrit :  ................

Et les deux poignées, haute et basse, c'est au cas où la batterie prendrait feu en roulant !

(pour ne pas devoir chercher dans les menus de la télé embarquée)

Si le pilote tire sur les sangles et qu'il ne se passe rien, bah c'est à peu près la même chose que si on te coupait le frein régénératif sans te prévenir, et que tu avais oublié où se trouve cette foutue pédale de frein...

[MichSOmuch]

(25-08-2022 16:14)twar a écrit :  

(25-08-2022 13:11)PhilR26 a écrit :  ................

Et les deux poignées, haute et basse, c'est au cas où la batterie prendrait feu en roulant !

(pour ne pas devoir chercher dans les menus de la télé embarquée)

Si le pilote tire sur les sangles et qu'il ne se passe rien, bah c'est à peu près la même chose que si on te coupait le frein régénératif sans te prévenir, et que tu avais oublié où se trouve cette foutue pédale de frein...

Ouais.. sauf qu’en aéro on ne laisse rien au hasard, et surtout sur la connaissance des pilote sur leur outil de travail!

En gros, si on appliquait ça à la Tezla, chaque acheteur aurait passé une semaine mini en cours pour connaître sa bagnole, avec un test compliqué à la fin, débouchant sur un diplôme reconnu et obligatoire pour la conduire!
Et avant chaque trajet, évidemment, le conducteur devrait inspecter sa voiture, tester que toutes les fonctions vitales fonctionnent.